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[分享] 尋訪國境之北--- Bandit 7937公里闖關東,探索龍興之地

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发表于 2010-3-2 09:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
原訂去年十一底的內蒙東三省行程,因手邊的事無法放下,且同行的兄弟也多建議延後,所以最後一行人約定2010/01/26在哈爾濱碰頭

由於我的時間最寬鬆,1/16早早就從上海出發,1/21抵達哈爾濱,開始等待兄弟們的1/26的集結號~~~

此行從上海出發算起,乘煙大滾裝輪抵遼東半島的大連,再由哈爾濱經黑河、呼瑪,並在十八站取道古驛路(S209)直達北極村一路往返約7600公里(里程表顯示7937km);其中呼瑪、漠河、塔河一直到齊齊哈爾這一段約1500公里的道路,幾乎全都是積雪結冰的路段,尤其是我們走的S209,興安嶺地區的雪國景色,令我們這些南方人瞠目結舌,嘆為觀止!



途中雖然有點兒小插曲,但總能化險為夷,平安歸來!

感謝一路走來相互扶持的伙伴,也謝謝在e族平台上提供訊息給我的多位族人,當然更不能忘記留在上海當我的後勤援助的RODEO兄弟





[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 12:10 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2010-3-2 09:15 | 只看该作者
Day 01 January 16th 2010
行駛里程: 847KM  上海青島
天氣:晴  10℃ ~ 1℃


ISSC一早就準備好行囊,因為今天他要護送我從上海出發,一路跟我到哈爾濱
09:37,記錄下出發里程數,正式踏上此次的旅程

一路上,風和日麗,我們走的是沿江高速,中午時分經蘇通長江公路大橋,往連雲港方向前進






16:50左右進入日照服務區,在老過極力推薦的服務區2F餐廳享用海鮮自助餐 (Buffet,¥25/);這家廣交天下客,結緣日照情的自助餐廳的菜色不錯,算是高速公路服務區中,C/P值很高的用餐地點




如何從同三高速進入青島?這對我來說一直是個困擾;行前在網上查到的資料都說不要走青島、黃島方向,因為青島黃島沒有公路連通,需要要搭渡輪,此刻腦海浮現出一句話,那就是青黃不接

因為有這些提醒,所以沿路上我看到青島、黃島方向的出口都一一放棄,最後居然也錯失走膠州灣高速的機會,而是繞行一大圈從同三高速轉濟青高速進入青島;由於ISSC訂的棧橋王子飯店在青島棧橋邊上,附近又都是單行道居多,所以我們在青島市區裡繞了半天,一直到十點多才找到




在進入市區前發現左前輪有異響,發現是防塵套破裂了,所以在飯店停車場先緊急用塑膠袋及膠帶包裹好,避免沙土再跑進去,打算等天亮之後到青島墨頭魚版主介紹的嘉麟汽修(咱們eXD經營的)去做5000KM保養時,順便換這個防塵套



[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 09:18 编辑 ]

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板凳
 楼主| 发表于 2010-3-2 09:22 | 只看该作者
Day 02     January 17th 2010
行駛里程:53KM  青島市區

天氣:晴轉陰   5℃ ~ 0℃


一早醒來,打開窗簾往外望去,棧橋就在咫尺




吃完旅館的早餐,八點一刻就趕著去保養廠報到,除了做5000KM保養外,還換上CALTAX -33℃的防凍液,並更換左前輪的球籠修理包





中午還在保養廠老闆及幾位青島族人的熱情邀約下,一起到青島糖球會廣場旁的老濰縣肉火燒共進午餐這老濰縣肉火燒可真好吃,配上店內的甜沫,堪稱一絕也讓我盤算著,明天一定要再來嚐嚐
P.S.: 謝謝青島墨頭魚版主的幫忙,也謝謝嘉麟劉總及梁子XD的熱情款待



保養完車回到旅館樓下已經下午四點,剛好在停車場遇到ISSC,倆二話不說,快馬加鞭,直奔Roger夫婦介紹的手拉手吃好吃的鍋貼當晚餐







[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 09:26 编辑 ]

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地板
 楼主| 发表于 2010-3-2 09:40 | 只看该作者
Day 03      January 18th 2010
行駛里程: 289KM   青島煙台
天氣:          晴轉陰雪   7℃ ~ -5℃


今天準備到煙台搭滾裝船前往大連,之前老過告訴我說:日照服務區可以買票;前天在日照服務區服務人員也說:從日照起一直到煙台前的服務區都可買到船票,有了這些答案,也讓我放心不少!不過今天一定要記得在路上要買船票~~~


在飯店用過早餐,辦理退房手續後,就驅車先去八大關走一走,看一看那些風韻猶存的西洋別墅建築群






回想我第一次到青島是2000年初春,那時是出差到青島拜會客戶海爾及海信,並利用開完會後與飛機起飛前的4個小時的空檔,包了輛出租車帶著我和同事景星兄走馬看花地繞了青島一圈;當年也曾到過八大關的花石樓,如今重遊舊地,眨眼已過十年

離開花石樓,直奔糖球會廣場旁的老濰縣肉火燒,領著ISSC,再一次去品嚐那鮮嫩香酥的肉火燒




下午兩點多在萊西服務區買好了當日23:30渤海金珠的船票,就一路往煙台前進





由於我們下午四點就已經到煙臺,只能開車在市內亂逛,最後選擇在十字街歷史街區的英愛咖啡用餐休息,等待上船在此不得不謝謝英愛咖啡的工作人員,由於你們細心熱情的服務,讓我們對此地有著美好溫馨的回憶






離開英愛咖啡後,22:00左右到煙台港,在此巧遇也是從上海出發,準備到先到滿州里再往北極村的兩輛SUV (老坦克的浙A RODEO & PRADO,後來在十八站再次會車擦身而過)

上船前,由於車輛駕駛員與乘客分走不同的通道,所以ISSC在港區閘口下車,走旅客通道進行安檢檢票上船;而司機及車輛必需完成機動車輛安檢程序,拿著安檢單於碼頭邊排隊等候上船我於22:15左右完成上船前的安檢工作, 22:43駛入渤海金珠號的車輛甲板層內,停好車後,就往上層客艙甲板移動,尋找二等A舖號3/4的船艙;因為我較ISSC早約20分鐘抵達船艙,可以先四處觀察一下此船的各甲板狀況及環境;渤海明珠號於2006下水營運,所以還算是新船,另外,我們的船艙附加衛浴,可以舒舒服服先洗個澡再睡覺,還算挺方便的






是夜凌晨00:12,渤海明珠號緩緩駛離煙台港,駛往90海浬(170Km)外的大連港





[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 09:43 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-3-2 09:51 | 只看该作者
Day 04      January 19th 2010
行駛里程: 433KM   大連瀋陽
天氣:          陰雪  -2℃ ~ -15℃


清晨六點左右,就廣播船隻準備靠港,我們也起床梳洗,準備到停車的甲板層;06:40渤海金珠靠上大連灣碼頭,我們也於06:50上車開始等後下船由於車輛甲板層通風不良,加上不少大型柴油車需要發動熱車,所以一下子船艙內就煙霧瀰漫,眼見船上工作人員都帶上過濾面罩,我們就只好在車內緊閉門窗,絲毫不敢發動車輛或打開車窗等到07:24,終於看到前面的車輛開始緩慢移動,我們也順利在07:28駛出滾裝船船艙,抵達大連灣碼頭






上午開著車在大連市區亂逛,最讓我印象深刻的是環中山廣場四週的建築物,從巴洛克、古典主義、哥德式、折衷主義,一直到文藝復興後期的建築風格都有,似乎就是一場古典建築博覽會












中午在一家叫津津的麵店吃了碗家常打滷麵後,就啟程前往瀋陽




大約16:50抵達瀋陽五愛市場附近的漢庭連鎖酒店,辦妥入住手續,就去大民族對面去吃一口酥火勺;多年前我每個月到瀋陽出差時,幾乎每天晚餐都是在這裡吃的,所以也有許多當年打拼的回憶




回到漢庭,聯絡上我以前一起打拼的同事敘敘舊,幾年不見,他也已經是一當地一家電腦公司的一把手了,真讓我覺得欣慰,同時也替他感到高興~~~


[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 09:53 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-3-2 09:59 | 只看该作者
Day 05      January 20th 2010
行駛里程: 314KM   瀋陽長春
天氣:              -10℃ ~ -26℃


以前出門,住如家的機會比較多,這是我第一次住漢庭,總覺得衛浴設計有點怪怪的

用過早餐後,就先去對面的五愛市場買行李箱,準備回程裝一些手信用;旅館旁的小南教堂也算是值得一看的建築物,雖然靜靜矗立在居民區中,但仍然掩蓋不了她的神聖悲憫的風采









本來還打算去瀋陽故宮走走,但又怕入夜後往長春的路不好走,所以只能在中街老邊餃子吃完午餐,然後在瀋陽故宮外走一圈,就上車出發往長春方向前進














下午17:39抵達長春的住宿地松苑賓館
這家旅館是我以前來長春出差時,想住但是一直沒住過此次是因私出遊,所以就可以小小的奢侈一下!





晚上在旅館附近的東方餃子王用餐時,剛好遇到鄰桌的客人大打出手,瞬時間,杯盤滿天飛,因擔心波及無妄之災,所以吃了一半,就趕緊付錢閃人


[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 10:00 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-3-2 10:19 | 只看该作者
Day 06      January 21st 2010
行駛里程: 314KM  長春哈爾濱

天氣:         晴    -18℃ ~ -26℃

松苑賓館之所以吸引我,是這裡的花園有古木參天的感覺;其中編號為一棟的建築物,就是當年日本侵華的關東軍司令官官邸,這裡發生過許多影響近代歷史的大事;旁邊的關東軍司令部如今已是中國共產黨吉林省委員會

一早起床就跑到一棟去參觀,該建築物現在已經是宴客廳,樓內的服務人員都是經過細心挑選,看來此處應該是達官顯要用餐之地











參考資料:http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%B3%E4%B8%9C%E5%86%9B%E5%8F%B8%E4%BB%A4%E5%AE%98%E5%AE%98%E9%82%B8
關東軍司令官官邸(長春)位於滿洲國首都新京市新發路(今長春市新發路1169號),日本關東軍司令部大樓(今中國共產黨吉林省委員會機關辦公樓)的西面100餘米處,由主樓及衛隊營房等附屬建築組成,為關東軍司令部的配套工程。官邸主樓是一座掩映在園林中的仿德國城堡式二層建築,鋼筋混凝土結構,建築面積3249平方米,於1933年始建,1934年落成。主樓立面採用顏色深淺不一的褐色面磚,色彩斑駁陸離,白色檐口上方覆黑色銅瓦,整體上給人古色古香之感。官邸內的裝飾極為富麗堂皇,一樓為活動之所,設有會客廳及檯球室等接待及娛樂設施;二樓用日本風格加以裝飾,為司令官及其家屬的居住區域。該官邸落成後,先後有菱刈隆、南次郎、植田謙吉、梅津美治郎、山田乙三五位日本關東軍司令官居住於此。1945年光復後,這裡改為國民革命軍新一軍司令長官官邸;1948年由長春市中蘇友好協會使用;1953年改為中共長春市委招待所;1956年變為只接待中央領導的中共吉林省委1號招待所;1985年改為松苑賓館。官邸舊址已被定為長春市級文物保護單位。
此官邸接待或住宿過的名人也有很多:滿洲國時期有溥儀、張景惠、汪精衛、東條英機等;1949年以後,在此住宿過的中華人民共和國中央領導有毛澤東、周恩來、鄧小平、葉劍英、朱德、林彪等,十大元帥只有彭德懷沒住過。外賓接待過印度尼西亞總統蘇加諾。
官邸四周有高牆護衛,院內地勢起伏,林木蔥鬱,溪水潺潺,實乃鬧市中的幽靜之所。




離開松苑賓館,路邊就是有日本城樓特色的關東軍司令部,如今是禁衛森嚴的中國共產黨吉林省委員會。

參考資料:http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%85%B3%E4%B8%9C%E5%86%9B%E5%8F%B8%E4%BB%A4%E9%83%A8
關東軍司令部(長春)大樓是日本駐紮在中國東北的殖民部隊關東軍的指揮機關駐地,也是日本駐滿洲國大使館所在地。1932年滿洲國成立,同年10月30日關東軍司令部從奉天(今瀋陽)遷往新京(今長春),並著手修建新的機關建築。司令部新址位於滿洲國首都新京新發廣場西北(今長春市新發路577號),佔地面積342212平方米,主樓建築面積15276平方米,其西面建有司令官官邸,北面備有車庫,另建有地下防禦設施。主樓地上3層,地下1層,鋼筋框架結構,中央主望樓模仿日本名古屋的城門樓造型,上覆銅瓦,其風格被稱為「近世式東洋風」。工程由關東軍經理部設計,大林組施工,於1932年8月動工,1934年8月落成。1945年關東軍向蘇聯紅軍投降後,蘇軍駐中國東北總司令部駐此;1946年後為中華民國國民革命軍新一軍及其後的新七軍軍部;現為中國共產黨吉林省委員會駐地。主樓現保護較好,為吉林省文物保護單位

到了長春,偽滿州國皇宮是一定要去的;前往偽滿皇宮的路上,經過黃河路,在此段200米的道路,竟然塞車達近半小時等我找到皇宮時,才發現我居然是在後門的位置,必須繞行到陜西路的前門才能進入從松苑賓館到偽滿皇宮,這段不到4公里的路程,我居然花了一個小時才到….



中午十二點左右,買了門票後,就把車停到停車場,步行50公尺左右進入博物館入口





下車進博物管前,以為是以室內展示為主,所以就沒有帶禦寒毛帽及相機備用電池;當我踏進興運門時就開始後悔,沒想到室外的建築景點也不少,零下二十幾度的氣溫凍得我耳朵疼,相機也因低溫而罷工,我終於明白欲哭無淚的感覺~~~
P.S.: 零下二十幾度當然欲哭無淚囉,只剩冰珠了
P.S.: 最後發現耳朵真的凍傷了,十天後覺得耳廓像有層硬殼似的,再過幾天就開始脫皮了~~~

從興運門進入偽滿州國皇宮,開始瞭解中國近代史及末代皇帝溥儀的一生







走出偽滿皇宮已經下午兩點多,計劃先去朝陽公園旁萬寶街吃張果老驢肉火燒,等我好不容易按圖索驥找到時,方知張果老早已經歇業了改成狗肉火鍋店啦!只好選擇上高速公路前,在普陽街上長融大廈附近找了家挺大的餃子館點了盤餃子當午餐,16:33正式進入長余(京哈)高速往哈爾濱方向前進….





抵達哈爾濱,住進西直大街的漢庭已經是晚上19:46check in 放好行李,直奔中央大街的露西亞西餐廳,嚐嚐的道地的俄羅斯餐點






[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 10:28 编辑 ]
12345,上山打老虎

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发表于 2010-3-2 10:28 | 只看该作者
精彩!!!!
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不是没看标题故意抢沙发,是实在精彩,忍不住要顶下,呵呵

板凳也坐下,欧也。。。

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 楼主| 发表于 2010-3-2 10:37 | 只看该作者
Day 07      January 22nd 2010
行駛里程: 38KM     哈爾濱市區

天氣:         晴     -15℃ ~ -25℃


早上出門還是去中央大街上,今天選擇在TATOC塔道斯享用哈爾濱的俄式早午餐進門前剛好遇到三位來自台灣的攝影愛好者,大伙就一起進了TATOC,邊吃邊聊,交換一些旅遊資訊









吃完早午餐,跟三位新朋友道別後,我們信步走在這條充滿異國風情的中央大街上;這條由石板鋪成的中央大街,距今已經有一百多年的歷史,街上建築物以各種不同風格,向旅人訴說著不同的故事,是哈爾濱不能不看的一個建築群。



中央大街的參考資料:
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%A4%A7%E8%A1%97_(%E5%93%88%E5%B0%94%E6%BB%A8)


沿著中央大街,向北走過防洪紀念塔,就是冰封的松花江,此時江面上有許多商業活動,諸如冰陀螺、狗拉橇、馬拉車等等,真如市集般熱鬧


我們也嘗試此生的另一個第一次”- 步行穿越松花江江面;今天江面朔風野大,幸好我們此行有準備充足的禦寒衣帽,才不用重蹈我在偽滿皇宮欲哭無淚”的覆










當我們走在江面時,不時看到一些車輛來往於松花江兩岸之間,我也不免好奇詢問他們從哪裡可以下到江面?在熱心人士的指導下,我也成功地讓我的RODEO有穿越松花江的記錄
P.S.: 事後聽哈爾濱的朋友說,開車在江面是很危險的行為,而且警方也會取締









[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 10:40 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2010-3-2 10:54 | 只看该作者
Day 08~11    January 23rd ~ 26th 2010
行駛里程:      316KM      哈爾濱市區

天氣:               晴      -10℃ ~ -25℃

2010/01/23
上午送ISSC到太平機場搭機回上海,我也開始獨自一人等待其他伙伴的到來









2010/01/24
自己一個人又跑去中央大街及松花江邊上閒逛,下午打算去看二人轉,但是地方戲院好像人去樓空?









後來去吃老李家道外扒肉館時,赫然發現對面剛好有演出二人轉的戲院,吃完飯後買了張¥30的戲票,18:20就進故鄉戲樓19:00開場,沒想到等著等著,我竟然睡著了一直到開場的音樂才把我吵醒



2010/01/25
今天上午先去宣化路汽配城買些小工具,然後就回旅館等第一批到哈爾濱的伙伴DM兄;他應該是1/22從東莞出發,預計今天下午到
DM兄是14年前領我進入4X4世界的啟蒙老師,有著精湛的車技與樂天助人的胸襟,在工作及生活上給我許多指導與幫忙
15:30左右,接到DM兄的電話,說已經進入哈爾濱;16:00左右,我在西直大街的漢庭跟他碰面後,直接一起去中央大街吃晚餐



2010/01/26
一早就跟DM兄共乘一車去龍珠二龍山滑雪場,本想去學學滑雪,但我倆發現在二龍湖湖面上似乎有SUBARU的活動,於是就前去查看原來這是SUBARU對媒體的試車發布會,在這裡我們認識了主辦活動的梁總,同時也開著車在試車道上玩了一圈
SUBARU二龍湖試駕新聞 http://auto.msn.com.cn/auto_review/2010211/291446.shtml






告別梁總後,DM兄跟我繼續在二龍湖上遊車河;並嘗試在湖邊河道上現煮蒸餾咖啡~~~







下午回到哈爾濱後,馬上出發去太平機場接另外趕來集合的伙伴接到跨海遠道而來的伙伴後,我們一行人終於集合完畢,每人繳交¥500公基金後,大伙決定先去中央大街旁的波特曼打牙祭FB一番








[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 10:59 编辑 ]

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Day12       January 27th 2010
行駛里程: 426KM    哈爾濱五大連池
天氣:          晴    -12℃ ~ -26℃

早上09:00左右,良辰吉時,一行人離開哈爾濱,一路向北,尋訪國境之北

從哈爾濱到綏化這一段將近100公里的路程是哈綏高速,過了哈綏高速就要走S202往北安轉S303鶴嫩公路抵達五大連池市


17:22抵達五大連池市,在下榻的金隆酒店安排下,我們先把車輛停到三百米外的地庫,一群人步行到街上,找了家火鍋店,就決定吃豐盛的火鍋當晚餐;酒足飯飽後,在五大連池市區街上,同行的隊友們好奇地買了露天販售的冰棒,享受著這零下二三十度吃冰的奇妙感覺~~~


[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 11:07 编辑 ]

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Day13       January 28th 2010
行駛里程: 526KM    五大連池呼瑪
天氣:         晴轉陰      -18℃ ~ -35℃



08:10從旅館出發前往五大連池世界地質公園,抵達地質公園才發現售票人員還沒有來,左等右等半小時還是不見蹤影;於是,我們只好遠遠望著火山口,安慰隊友XM哥哥:下次再來!反正雪這麼大,可能啥也看不到…”








離開地質公園後,經過地下冰河,也下去了看了這鬼斧神工的地下冰河










從五大連池火山地質公園出來,我們走G202,經璦琿,到黑河不能免俗地,當然要逛逛大黑河島的邊境國際貿易城,然後在附近的餃子店吃午餐














用完午餐,從黑河向北走S20915:44行經一處掛有MANDO冬季試車場招牌的湖畔,看到幾輛貼滿黑白色格狀貼紙的新款車型在此試車。




回上海後,比對軌跡,方知此處是臥牛河水庫韓國萬都冬季試車場
引用參考資料:http://ebig5.ctrip.com/community/itinerarywri/1161971.html
黑河,有中國的阿維斯焦之稱,這里的緯度、氣候與瑞典阿維斯焦差不多,如冷若冰霜的美人,吸引了中國汽車工程界人士把目光投向這里。一九九三年就有企業到黑河做汽車寒帶性能測試,近年尤甚,在十二月至次年一月最冷時節,黑河的街頭巷尾出現了叫不出名字的各種大小車輛,或挂臨時牌照,或挂試車牌照,一水兒的新車,賓館、酒店幾度引起爆滿。有上海聯合電子汽車公司、上海大眾、上海江鈴、上海通用五菱、泛亞汽車公司、長春一汽大眾、沈陽金杯、北京德爾福、保定長城、四川綿陽、武漢神七、上海匯眾、長安汽車等數十家國內汽車企業,對數十個品種的數百輛汽車性能進行了測試。
OO四年一月,利用臥牛湖雪飄冰封的條件,臥牛湖風景區與韓國萬都集團合作建設了萬都(黑河)臥牛湖冬季試車場。一輛輛塗成黑白格子似的轎車在冰面車道上行駛,引擎低吟,車輪飛馳揚起一大片雪花,在試車道上以超過一百公里的時速衝向終點,一個緊急剎車,汽車減速滑行,最後象磁石一樣穩穩地在冰面上停住,這已經成了臥牛湖冬季試車常見的一景。



晚上19:13分,終於在呼瑪找到住宿的旅館,並把車輛停到隔壁大院裡的暖庫,回到旅館旁的餐廳吃火鍋;晚上,據旅館人員表示,今晚氣溫有可能下探 -40℃…





[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 11:20 编辑 ]
深圳-帅的掉渣

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精彩啊 实在忍不住啦!!!!!!!!!!!!!  哥看的不是贴 哥实在是兴奋

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Day14       January 29th 2010
行駛里程: 518KM  呼瑪漠河北極村
天氣:          晴轉陰   -25℃ ~ -43℃

早上八點不到大伙就整裝待發,因為我們都知道今天將是艱苦的一天



在呼瑪把油箱加滿後,07:48開始延著S209往十八站前進;大約11:03進入十八站時,與十二天前(01/18)同在煙台碼頭上渤海金珠滾裝船的RODEOPRADO再一次擦身而過,看來他們應該已經完成滿州里及北極村的行程了








午餐就在十八站解決,並買了溫度計貼在擋風玻璃外(刻度朝內),由副駕負責報氣溫



當地警員好心的告訴我們,從十八站向北走S209路況不好,積雪深且叉路多,建議我們先向西行約50公里到大興安嶺地區(塔河)再轉S207比較好走不過我們經投票表決,大夥一致決定先繼續走S209,回程再走S207…也因此,我們才有機會親眼目睹雪季的S209,那真是個美不勝收的冰雪世界,對我們而言,是種不會後悔的嘗試



剛剛從十八站向北續行S20910公里左右,我們第一次有機會試試Stan贊助的TJM絞盤因為與一輛超寬運柴車會車,DM兄的座駕不得不滑下邊坡,運柴車司傅也趕緊停車下車來,問我們是否需要幫忙?我們說沒關係,我們自己處理拉出絞盤上的尼龍繩索,兩三下就把FJ拉回車道這裡要特別替DM兄感謝Stan的贊助~~





十八站往漠河北極村大概有360Km左右,這一路上我們一行人一邊欣賞這白山黑水的大興安嶺,一邊哼唱著年輕歲月記憶中的歌曲,當然也慢慢習慣雪地側滑後的扭著屁股的怪異行駛姿態… Kitty剛開始偶爾還會害怕側滑行駛的感覺,但兩三小時後就已經不大驚小怪了

























20:56 我們在S209上,離S207加漠公路還有600米左右的距離,發現道路痕跡已經不見,而我們居然是開在冰層上!
前方路況呈15°左傾,擔任頭車的FJ在上面已經慢慢向左滑動,還好DM兄有二三十年的越野經驗,千鈞一髮之際,二話不說,先左轉開下冰面,然後在樹叢中閃躲後,開回安全的地區;後來我嘗試用步行方式往前探路,沒想到走到那個區域,整個人也因無法站立而滑倒,然後慢慢向下滑動還好我體表面積比較大,甘脆整個人躺平增加摩擦力,才沒有繼續往下滑


等我掙扎脫離那冰層路段後,我們撤回5公里前一處有燈光的工寮,敲門問路;應門的工作人員說,前面我們遇到的狀況叫大冰包,是地下泉水湧出漫過路面所致,所以這一段路目前無法通行,等溫度回升冰面溶化後,就可恢復通車他並告訴我們往回走一公里左右再往北走就是漠河14支線,直行7.8Km會接上S207,就可以到北極村了謝過這位熱心指路的先生,我們最後終於在21:56抵達漠河北極村入口,購票進村






進村後,找到傳說中的李大媽農家小院,大夥要了幾間房,房間分配用抽籤決定,剛好我抽中了傳統的炕,這裡應該也算是一種全新的東北生活體驗吧!





[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 11:39 编辑 ]

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Day15       January 30th 2010
行駛里程: 110KM      漠河北極村漠河縣城

天氣:          晴         -16℃ ~ -48℃

昨晚雖然把車停在李大媽的暖庫中,但是一早到車庫一看,暖庫的溫度居然比零下20度還低!因為其他住客的車要出來,所以我們也早早就把車移到門前廣場上







透過李大媽聯絡了兩台馬爬犁帶我們去黑龍江冰面中俄邊界拍照



























因為昨晚沒有見到極光,在DM兄的建議下,我們自己在零下30度的中國北極點表演北極”…此舉純粹是想見證一下自己曾年輕過
P.S.: DM兄跟我的年紀總合已經超過90歲了~~~




乘著馬爬犁回到李大媽農家院已經是中午,告別了李大媽,我們一行人又開車前去黑龍江中俄邊境的江面玩耍去心想,只要往前多走幾步,就是異國了

想起鄭愁予的【邊界酒店】中的詩句多想跨出去,一步即成鄉愁;那美麗的鄉愁,伸手可觸及…;從小在海島長大的我們,如今真的能感受到這種一步即成鄉愁的場景了










邊界酒店  鄭愁予
秋天的疆土, 分界在同一個夕陽下
接壤處, 默立些黃菊花
而他打遠道來, 清醒著喝酒
窗外是異國
多想跨出去, 一步即成鄉愁
那美麗的鄉愁, 伸手可觸及
或者, 就飲醉了也好
或者, 將歌聲吐出

便不祇是立著像那雛菊
祇憑邊界立著
這就是對岸異國的村莊


離開北極村前,我們先去郵局寄明信片給沒有來的XD,以彌補他們的遺珠之憾; 14:40左右,正式告別北極村



15:35,一個值得記錄下來的時間,我駕駛經驗中一個重要的milestone:開車22年來(超過30萬公里),第一次發生事故
事故原因:一輛漠河當地的夏利出租車臨時停在一個坡後的車道上,當我開上坡頂時,才發現他停在我前方30米左右的路上;當我準備下坡從左側繞過他時,此車駕駛側又突然開門,由於路面不夠寬,讓我左閃也不是,右閃也不是,只好選擇煞車,沒想到我的人工ABS加上檔煞,也無法讓兩噸半的RODEO完全靜止停下!所幸當我碰上夏利車尾時,時速應該已經低於5Km/hr,我的RODEO水箱罩因IPF840霧燈回擠而破裂 (IPF也真堅固,居然毫髮無傷…),保險桿下部的塑料部份也因低溫脆化,輕輕撞擊後也就破損了



最終處理:由於追尾一定是我全責,且事故地點(53°11’48.7” N, 122°16’47.0” E)
離漠河縣城還有36公里,報警處理可能也很麻煩,所以同行的伙伴決定到漠河後再討論,對方賴先生也同意,並領我們一起先到漠河縣城的修車廠進行修理的估價;最後車廠估計工料一共¥2700,因為待料連修理需要兩週,加上給賴先生的誤工費,所以雙方同意以¥5000結束此糾紛;在此特別感謝隊友XM哥哥,是他堅持幫我付這筆賠償金

P.S.: 繳了幾十年的汽車保險費,居然一次也沒有派上用場,真是令我傷心啊~~~


處理完這次事故,就近下榻金馬飯店後,同行的伙伴們決定好好慶祝我22年安全駕駛記錄終於破功,打聽好漠河縣城燒烤一條街位置後,就找了家餐館大肆慶祝一番~~~
P.S.: 其實他們是要安慰我受傷的心靈啦!





吃完飯後回到飯店,金馬飯店的服務人員居然告訴我們:暖庫已滿!算了,我們決定今晚讓兩輛車接受極地低溫的考驗



[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 12:09 编辑 ]

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Day16       January 31st 2010
行駛里程: 241KM    漠河縣城塔河

天氣:         陰霧      -25℃ ~ -48℃ 以下

今天一早,漠河縣城籠罩在濃濃的大霧中
08:30下樓熱車,竟然發現RODEO發不動了!
昨晚入夜後接近零下五十度的氣溫,把車車停在室外果然不是個好辦法當下決定把電瓶拆下,拿回房間等待回溫,並通知DM兄請他也先去發動他的FJ看看



DM兄下樓後近半個小時,我也下去看看狀況原來他已經成功的發動起來了雖然是委託飯店人員找車廠拿了個電瓶來幫忙啟動,但能讓引擎順利運轉,就是可喜可賀我也借用DM兄的電池jump我的RODEO,經過反覆幾次的充電/發動,引擎開始運轉起來了



中午左右,濃霧漸漸散去,我們準備動身走S207前往塔河













下午五點左右,下榻塔河賓館後,就去當地著名的鵬朋火鍋吃今天的晚飯

由於XM哥哥計劃去齊齊哈爾看丹頂鶴,且DM兄也要在2/7前回到廣東,所以我們暫時取消了滿州里的行程,也替下次內蒙古旅行找到了理由與藉口




[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 12:24 编辑 ]
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发表于 2010-3-2 12:26 | 只看该作者
严格意义上的50%沙发瑟鼎,BAND兄的漠河-北极村之旅报道太精彩!

欧顶起来慢慢看。。。

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发表于 2010-3-2 12:33 | 只看该作者
冰雪世界
精彩纷呈

好生向往···

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 楼主| 发表于 2010-3-2 12:36 | 只看该作者
Day17       February 1st 2010
行駛里程: 728KM   塔河齊齊哈爾
天氣:         陰       -15℃ ~ -32℃

塔河到奇奇哈爾有七百多公里的路程,看地圖的道路系統,今天會從黑龍江省新林進內蒙古自治區,再從內蒙莫旗尼爾基附近再次進入黑龍江的,這一段路估計有近三百九十公里左右

目前國內34個一級行政區中,我剩內蒙、寧夏、海南島這三個地方沒去過,看來今天可以打個擦邊球,到加格達奇、尼爾基等地,應該也算是到過內蒙古了吧!?

08:26離開塔河賓館,一路上天氣都陰沉沉的,不過還好沒有風雪… 11:18經過新林的界碑正式進入內蒙古 (至少地圖上是這麼畫的),但怎麼見不到類似內蒙古自治區歡迎您的招牌? 沿路上的屯子也都是掛著E”牌照的汽車我開始懷疑行政區域是不是重劃過啊?























直至下午15:30進入甘河,這才意外地發現路牌上有蒙古文!

感謝天~~~ 我終於首次踏上內蒙的土地了~~~


16:02行經莫克里站,正好看到三輛不同車型的梟龍SUV正在進行梟龍汽車冰雪萬里行活動







梟龍汽車冰雪萬里行相關新聞:http://bbs.pcauto.com.cn/topic-2026452.html


抵達齊齊哈爾已經是晚上八點多,找好住宿地點,一行人就去吃“寶坤燒烤”,也算是大伙的餞別宴


[ 本帖最后由 bandit 于 2010-3-2 12:42 编辑 ]
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