再造沙漠钢管拉力车二代 - 2010年 环塔特别终极版(一页照片更新,5页有视频.)

jeep匪兵

去年环塔赛事因新疆动乱时间取消,我们决定利用这个空档时期重新改良制作一辆新的钢管车.车目前已一般完工.下面是过程图片.

[ 本帖最后由 jeep匪兵 于 2010-4-30 00:28 编辑 ]

jeep匪兵

赛车的制作过程图片

jeep匪兵

赛车的制作过程图片

jeep匪兵

赛车制作过程图片

[ 本帖最后由 jeep匪兵 于 2010-4-30 00:27 编辑 ]

哈马丝

关注。。。。

superbike

看着真过瘾~~~~~~~~~~~~

越改越野E

看得眼都花，太复杂了······

李巍

很好，非常好

itonylee

这车从设计到制造都是我们自己一手包办，从管架设计到制作，包括上下A臂、连杆等都是自己一手包办，连钢管都是找厂家订制的光亮合金钢，比起之前黑黑的管架，这新的管架显得有金属的质感。比起上一代，这辆车我们减轻了约300公斤的重量，发动机的位置仍然是属于中后置，发动机的中间压在后桥的正上方。传动系统跟发动机舍弃了传统的胶套缓冲，全采赛事用硬连结，本来先前还颇担心噪音与震动的问题，前两天引擎发著了试了一下，感觉还挺平稳，看来应该没有什么问题。

车辆是四轮独立悬挂、总共用了8根Bilstein的减震器，实际轮子行程可以达到450mm，不过加了防倾杆跟为了球笼的寿命，限位在300mm以内。上一代的车架，由于设计与制作工艺的问题，做了双层车架子，虽然坚固但是同样增加不少重量，而且由于底层置放油箱及分动箱，人员座位只能上移，导致车辆高度偏高，新的车架采用单层设计，由于是一整体车架，制作难度高了许多，包括定位等都是一大挑战。单层车架也是结构上比较难以处理的问题，既要保证车架子的刚性与乘员安全，同时还要不能太重。幸亏现在可以在电脑上模拟制作，结果还是比较满意的。

[ 本帖最后由 itonylee 于 2010-4-18 23:05 编辑 ]

大连越野车手

必须顶。。。。

晴天两万里

牛人造牛车

金马4wd

期待试车报告。。。。。。

风清扬草

牛车

两道

有想法，有创意，期待环塔跑出好成绩。
发动机是什么的？

南宁五星上将

期待试车报告。。。。。。
还有这车到下线要多少米才搞得呢

野兽0904

必须顶。。。。

jeep匪兵

回两道哥,发动机还是TOYOTA的2JZ-GTE,我们自己.改造了涡轮部分,并换了电脑.

回五星哥,目前花了60几万.如再次制造成本会低很多.万事开头难,光弯废的钢管都成吨了.

欢迎大家提问探讨,谢谢.

1101

哇毒啊。。。。

甲辰飞行

谢谢啊，图片收藏啦！！！！！！！！！！！！！！！！