以下是引用黑哪歇哪在2006-8-8 9:50:00的发言："底架用切原来的,只是把上边多余的全部切掉,原滑轨钻孔用螺钉紧固,目的是有效的降低高 度," 新座椅与切原底架固定是焊接还是螺丝连接(钢板上未见孔);原滑轨指切的还是新座椅的? 小切的座椅滑道太差了,原车座椅支架上的滑道一般都是弯曲的,我所说多余部分是指与原座椅连接的四个安装螺钉,这四个螺钉都各在一个支架上,支架又铆接在滑道上,它的高度前边是2CM;后边是3CM,把这两个拆掉就能降下一点高度.由于是晚上忙着装就没照照片. 新座椅与底架也是由螺栓连接,将原滑道的滑动部分两端对齐,也就是说让滑道处在强度最大的状态,钻孔用螺钉紧固,这样原滑道就不会移动了,将底座装在车上,再把新座椅放在底架上调整前后和两侧的距离,当你认为合适了画线定位打孔,用8MM螺栓紧固就OK.焊接我觉得是不可取的,一是定位不准确就没改了,二是焊接过程中如果保护不到难免会烧到座椅,三是再换座椅这底架岂不是废掉了.哈哈哈..... 我改过两次座椅,就我见到的座椅其底部都是不同的,华威兄发来的这对两边高度是一样的,所以带钢就要两边折弯,前一对两边的滑道是一高一低,这样就要把带钢做成一边折弯来弥补高度差.改过和见过的座椅,如果想用它的滑道,我认为椅子底部滑道的宽度不能超过48CM,否则装上会高,当然要是不用它本身的滑道就应该没问题.再有座椅的座面越薄越好,有更多的余地控制高度,靠背也是这样,前一对的靠背很厚,后座的的空间就小很多. 前些天让华威发来一对沃尔沃S-70的座椅,这对座椅如要改在小切上就麻烦些,两个座椅的功能很多且一样,( 香港都是右舵,所以改后副驾的功能多些 )要改就要动大一点的手术,或牺牲一部分功能.如果那位XD想改我可以帮你出方案. 下一步准备改后座,初步想法是把两个DOOG的后座椅改上,DOOG的后座椅宽大且两边有扶手,只是要少坐一个人了,但两个座椅加起来的宽度不会宽于后边的轮腔,这样就不会有太大的难度.用马克的说法就是"折腾".
[此贴子已经被作者于2006-8-8 11:58:19编辑过]
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发表于 2006-8-7 22:11
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发表于 2006-8-7 22:39
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