我的长途利器——Pajero Sport，不断更新中（54页更新M/T+竞技轮毂图片）

目的地西藏

2011.11.3 登上e族首页

完善中：
12页更新近期改装图片
18页更新部分改装费用
24页更新改装心得
26页更新轮毂图片
28页更新副油箱、后杠半成品图片
35页更新副油箱、后杠、尾翼成品装车图片
40页更新钢板加片作业
41页更新侧杠装车及长柄铁锹固定图片
54页更新M/T+竞技轮毂图片

折腾啊折腾，越野车就是用来折腾的，本来下定决心玩一回素车，可最后还是没能忍住，小半年过去了，折腾初见成效，灯光的升级还未进行...

集中上图，文字解说慢慢补齐...

先看看整体形象吧：

请大家忽略变形的护板吧...

目的地西藏

性能改装篇

1.凯普锐出品 ARB款 铝镁合金前杠
重量仅为19Kg，与原厂前杠+相关安装附件加在一起的重量持平，在大幅提高接近角和自我保护能力的同时，保证了整车配重的平衡，杜绝了通常换装前杠所带来的“塌头”现象，同时为各类辅助灯具提供理想的安装位置。
2.凯普锐出品 标准方口后拖杠
拖拽时，车辆中心受力，更为合理，同时在被追尾时保护尾门和备胎。
3.Continental Cross Contact AT 265/70R16
我个人的评价：on-road性能和off-road性能比较均衡，花纹非常漂亮，胎噪也抑制得不错，唯一的缺点就是不如之前用的BFGoodrich A/T结实
个人感觉，马牌在越野轮胎方面的造诣还达不到BFGoodriich的水平，可能是因为欧洲大陆路况太好的缘故吧，马牌擅长开发高性能轿车轮胎，在越野轮胎的领域缺乏经验，这款轮胎是马牌唯一一款真正的越野轮胎，在花纹方面可谓是达到了目前的顶级艺术水准，但在橡胶配方方面，还是相对偏软，这样的取向虽然在很大程度上保证了合理的公路性能（速度级别为S，180Km/h），但是抗穿刺能力就差了很多（我的两条后胎目前都有伤，一条是直接被锋利的石子扎穿，一条长钉子被扎漏，慢撒气），至于耐磨不耐磨，我现在还真的说不准，毕竟只跑了五千多公里，等跑到五万公里时就有发言权啦！
4.AISIN手动轴头离合（V31拆车件）
[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2011-5-11 19:34 编辑 ]

呼呼

呵呵，沙发啊，
  车车靓很，

  

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电台及可视倒车

电台选择：ICON IC-2720H
附件均为台湾老鹰
可视倒车摄像头
车内显示屏忘记拍了，下回补上

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车标贴纸篇

1.ARB
虽然车上没有一个配件是ARB出品，但是我依然选择贴上经典的ARB商标，就算是向澳洲旅行改装的第一品牌致敬吧，当然其实也有装那什么的成分，你懂的...
2.ECI-MULTI V6 3000
本是V33原厂车身贴纸，贴在Pajero Sport的车身上同样恰如其分，6G72 24V，亮明身份...
3.Pajero
不要质疑，它就是山猫家族中的一员，血统纯正...
4.越野e族
“路越远 心越近”——
在网上，这是一句口号，在路上，这是一种心境，在无人区，这是一种精神！！！
5.Evolution
进化，这是一个对三菱来说有着特殊意义的单词，但凡顶着“EVO”名号的三菱车，必是战神，无论是曾经称霸WRC的Lance还是Dakar的九冠王Pajero...
当然，Pajero Sport只是山猫家族中温顺的一员，脾气远不如V55那般爆烈，但它依然是我心中的“EVO”...
[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2011-5-6 19:20 编辑 ]

目的地西藏

顶框特写
倒车灯特写（未连接线束）
[ 本帖最后由 目的地西藏 于 2011-5-6 19:28 编辑 ]

孤单行动

一个没注意还认不出这车了，开始当93了，漂亮

农民!

漂亮的白车,顶!

侯豹

不错···好车·

嘉和

超级喜欢西藏兄的经典折腾！小声说一句，后牌没挡上！呵呵，你把原车那两个黑的行李架条拆啦？没留洞洞吗？

目的地西藏

原帖由 嘉和 于 2011-5-6 20:24 发表
超级喜欢西藏兄的经典折腾！小声说一句，后牌没挡上！呵呵，你把原车那两个黑的行李架条拆啦？没留洞洞吗？

谢谢提醒，一会处理一下...

出事故了，换了一个新车壳，天窗和行李架都没有了，呵呵...

嘉和

呵呵，不知手动轴头离合实际作用有那些呢？见过猎豹有！

目的地西藏

原帖由 嘉和 于 2011-5-6 21:07 发表
呵呵，不知手动轴头离合实际作用有那些呢？见过猎豹有！

半轴不随车轮转动，大幅减小半轴的磨损，这是日常使用中的意义...

在极端状况下，例如真空电磁阀出现故障，前差速器与前传无法断开时，如果跑高速，整个前传系统将会严重磨损，油耗大幅增加，加装了手动轴头离合就不会出现类似问题，这一点在我清明节去江苏时得到了印证（当时我的真空电磁阀是坏的，一路上四驱指示灯一直在闪，ABS灯常亮）...

嘉和

噢!看来真是个好东西!四个轮子都可以安吗?就安前两个,不怎么好看啊!

SPORT~安哥

漂亮的说！ 仿佛维和部队定制的。

加前轴离合唯一不方便就是挂4驱要手动，遇到暴雨或沼泽不便。

fjx

不错

目的地西藏

原帖由 嘉和 于 2011-5-6 22:11 发表
噢!看来真是个好东西!四个轮子都可以安吗?就安前两个,不怎么好看啊!

后轮要是装了你的车就不走了，大哥...

其实无所谓，只要自己动手把轮毂盖稍稍改一下再装回去（就像我那样），远看是很和谐的，如果你觉得拆车件成色不佳，直接买新的就是了...

目的地西藏

原帖由 SPORT~安哥 于 2011-5-6 22:22 发表
漂亮的说！ 仿佛维和部队定制的。

加前轴离合唯一不方便就是挂4驱要手动，遇到暴雨或沼泽不便。

如果预见到当天有可能挂四驱，出门前就把轴头离合锁上，随便跑，不碍事，挂四驱也不用下车啦...

原厂的设计就相当于轴头离合永久锁死...

海上钢琴师

藏爷的细腻与品味与生俱来, 俺顶你!

动腰

后视镜 和轮毂也应该喷白