小净而大安
- UID
- 101906
- 经验
- 857 点
- 威望
- 9 点
- 金钱
- 1176 金轮胎
- 积分
- 2844
- 注册时间
- 2007-6-7
- 在线时间
- 2059 小时
- 最后登录
- 2023-2-23
- 帖子
- 1743
- 主题
- 126
- 精华
- 1
e族大天使
山东大队贵宾
注册2007-6-7
|
T3沙漠挑战赛,赛车技术要求,装备和建议
1.整车的可靠性是第一位的,每个环节必须围绕它.
如发动机和底盘油品更换,提前更换易损件等,
长距离沙漠比赛的第一要点.
2.尽量拆除所谓的ARB杠,在沙漠中,
它只能给你带来麻烦,并且前桥及转向系统的损坏几率提高
.可做简易的水箱保护装置.如前加内置U型杠,或发动机限位.
3.一定要保证刹车灯完好,它是后车的信号灯.
大于5米鱼杆必备,对判断沙坡对面是否有车非常有效,上栓彩色布条,
当然竹竿上挂队旗,一样有效.
车上必备红旗,用于紧急情况下阻挡其他赛车,避免危险继续扩大.同组车辆提前演练,熟练掌握.
4.车组中,救援及自救设备齐全,如气泵,拖车软绳,必备,
5.为了能顺利完赛,建议车组中,赛员里最好有机械师,应急处理小故障.
6.配备急救箱!!!常用药品,器械等,根据地理特点和自身健康状况,咨询专业人事.按用途配伍.<实际上在平时的FB中也有大用>.
7.强烈建议赛<美系>车,机仓内安装温控自动灭火喷淋系统,大于68度,自动喷射灭火液,<大约400元>.牧马人,切等.
各地消防器材店有售.
8. 2公斤以上的灭火器,每车必备,必检<无条件>.
并且除预赛和决赛外,由各大队及俱乐部安全员负责,统一集中放到自己的营地处,保障营地安全!!!
初到沙漠的族人请注意——友情提示注意事项
1. 通过沙漠地段,应仔细观察沙粒结构情况及含水量多少,按具体情况,决定通过方法。
2. 沙漠地段行车,尽可能保持直线,中速或低速行驶,掌稳方向盘,不可急转弯。如需转弯,转弯半径要大,慢转方问盘;防止前轮受阻打横。
3. 行驶中要选好挡位,一次驶过不要停车,尽量不换挡或少换挡,必须换档时,动作要敏捷,要保证有足够的行驶惯性。必要时,可越级换挡,防止换挡动作迟缓而造成停车,通过短距离沙层可用高速或中速冲过。
4. 沙层不超过所驾车辆轮胎断面高度或超过这个高度而距离较短时,应循车辙行驶,不要绕行或超车。如果是大面积沙漠地段沙层较深,行车就不同于浅沙层,这种地段在长期的风雨尘土作用下,表面形成一定厚度的“硬皮”,下边是沙层直接衬托,一般一次通过是不会陷车的。
5. 行驶中要匀速行进,踩稳油门踏板,不要忽快忽慢,防止驱动轮突然变换转速而造成陷车。如发现驱动轮空转,应立即停车排除车轮周围积沙,然后将车后倒一段,再前进。不可原地继续驱动,防止越陷越深。如车已陷住,首先排除车轮周围积沙,等待救援。
6. 沙漠地区行车要随时注意气候的变化,要随时调节发动机的温度。在早春秋末季节的夜间也很寒冷,要做好心理准备。
7. 沙漠地段停车,要选择坚硬的地表或是高处车头向下停放,预防车轮下陷与起步困难。起步时,也可用比正常起步挡高一挡起步,防止车轮突然旋转而陷车。
8. 除注意上述有关问题外,还应特别注意,有时两前轮所受阻力不同,因而车轮会突然产生忽左忽右或侧滑偏移。因此,注意选择道路和握稳方向盘,预防前轮偏转,防止方向盘脱手后伤及手臂,甚至造成翻车事故。
9. 在沙漠地段行车,一般应遵守 “快过沙子,慢过水“的原则。
10. 沙漠中昼夜温差很大,白天的阳光会把人烤得皮肤红肿,夜晚的寒凉则犹如冬季。所以夏季和冬季的服装都要准备。此外防晒油涂在身上后,会粘上沙子,使皮肤很难受,不如穿上浅色长衣,以抗拒紫外线,脸部可适当使用防晒油。
11. 万一在沙漠中遇见沙暴,千万不要到沙丘的背风坡躲避,否则有被窒息或被沙暴埋葬的危险。
12. 不要忘记沙漠也是地球的一部分,在沙漠中也要有环保意识,尽量把垃圾带出沙漠。
13. 一双合脚的沙漠靴是最重要的,一定要高腰、柔软。如果是新鞋,最好在进入沙漠前,先在城市中穿一两个星期,“磨合”好了再穿进沙漠。
14. 太阳镜和帽子要准备,银镜最好有两副,一副是平时使用,另一种是防风沙专用镜。
15. 专业的卫星定位仪(GPS)必带,导航、记录轨迹就有了保证,在迷路时是绝对的依靠
[ 本帖最后由 随净而安 于 2011-8-29 21:27 编辑 ] |
|