|
近来去了一次日本, 跟四年前去的那次比较, 感觉IUSZU 在passenger car领域的确已经见不到踪影了, 但是在小货和中型卡车(5-15T左右)还是有很强的实力, 高速公路上跑的货车在各品牌之间的分配比例大致是: ISUZU: 25-30% HINO (TOYOTA重车部门): 30-35% NISSAN UD: 25-30% 三菱: 10-15% 其他品牌: 10-15% 奇怪的是偶在东京和千叶, 山梨之间的高速公路竟然没有发现集装箱拖头, 大概是高速公路限制吧! 另外也发现日本居然也有很多双前桥的中型货车, 本来偶以为这是中国特色, 加装一个前桥, 延长车身, 好多装一些. 另外日本已经看不到NHR, NKR, NPR了, 主要是ELF; 中国常见的FVR, 那里叫做FORWARD; CXZ, 那里好象叫GIGAMAX. ISUZU 小货(ELF 和FORWARD)上的发动机现在好象都4.8的了, 连尺寸大致跟我们的1.75-2.75T小货相同的车也装4.8L发动机! 还是共轨的! 只看到一次TROOPER /BIGHORN. RODEO /WIZARD 没有看到. 有趣的是在日本看到的LC80比LC100还多, 看来LC80真的是属于"不朽的" 冬京高速公路的施工巡视车是LC80和LC100! JCSS用的警车也是LC100! 不多说了, 发照片! 包括其他品牌一些偶认为有趣的车.
[此贴子已经被作者于2007-6-27 20:17:50编辑过]
| 
发表于 2007-6-27 19:42
收藏
楼主
