第二天（10月2日） 索伦---阿尔山---新巴尔虎左旗
天一亮，就匆匆拎起相机，抗着角架，去拍晨光中的索伦镇，毕竟是污染少，空气好，天空洁净极了，那种蓝由上至下由深至浅，层次感极强。吃过早饭，全速赶往阿尔山市，"阿尔山全称“哈伦 阿尔山”，系蒙古语，其意思为“热的圣水”。阿尔山市位于内蒙古自治区兴安盟西北部，横跨大兴安岭西南山麓，是兴安盟林区的政治、经济、文化中心。地理座标为东经119°28'－－121°23'，北纬46°39'－－47°39'，是全国纬度最高的城市之一。东邻呼伦贝尔市所辖扎兰屯市和兴安盟扎赉特旗，南至兴安盟科右前旗，西与蒙古国接壤，北和呼伦贝尔市新巴尔虎左旗、鄂温克自治旗毗连。东西长142公里，南北长118公里，总面积7408.7平方公里，辖区内中蒙边境线长93.434公里。全市人口5.6万人，由蒙古、汉、回、满、朝鲜、达斡尔、苗、壮、锡伯等13个民族组成，是以蒙古族为主体、汉族居多数的多民族聚居地区。
阿尔山市前身是兴安盟科右前旗的一个建制镇，1992年10月经自治区人民gov-ern-ment批准成立阿尔山经济开发区，实行计划单列，1996年6月经国务院批准设立县级市。市辖伊施、白狼、五岔沟、明水河、天池五个镇和温泉、新城、林海三个街道。辖区内还有66056部队、阿尔山森工公司、五岔沟林业局、白狼林业局等县团级单位。
阿尔山市位于东北亚经济圈腹地和我国东北经济区西出口，处于蒙古、锡林郭勒、科尔沁、呼伦贝尔四大草原交汇处，是联合国开发计划署规划的第四条欧亚大路桥的连接点。S203省道、白（白城）－－阿（阿尔山）铁路从境内通过。“两伊”（伊敏－－伊尔施）铁路建设项目被列为内蒙古自治区西部大开发十六大重点项目之一，已经通过预可研评审，白－－阿铁路也将随着两伊铁路的建设改造升级。阿尔山机场已列入国家发改委评估日程。" 阿尔山市可以说是一个袖珍的城市了，只有一条主街，建筑很新，有活力又很干净，来到了阿尔山市，人们的心也随之放松。只是住宿十分不便，不是因为当地宾馆旅店少，只是因为在"十一盛世"的背景下，实难满足人们的需求，不仅房源紧，价格也水涨船高，所以在阿尔山市不多逗留，就在将离开之时看到了北京的扭动的四驱队他们不准备当天就正式进入阿尔山，而我们穿城而过直奔阿尔山国家森林公园。关于这个公园，相信不用我多说喜欢自驾的朋友都会对她有或多或少的了解。总的说来，阿尔山的的确确有着独特的景观，尤其是形态各异的熔岩石，绝美的阿尔山天池和美丽安静的杜鹃湖，但对比其180元每位的门票，个人觉得实在是有些贵了，我们一行人光是门票就花了一千多，恕我直言，对于更多的旅行者来说，一路上各种高昂的门票真是有些让人难以接受，不过有老年证的老年朋友可以免票，这是很值得鼓励的，况且自驾在外心情的愉悦是最为主要的，在阿尔山路边的景色会让你兴奋异常... ...
进入阿尔山公园，依次玩了几个著名的景点，上文也提到了，石塘林 天池 杜鹃湖等等景色都十分宜人，可以用"美不胜收"四个字来形容。但作为一个爱生活，爱自然的越野人，当然不能放过任何一个可以玩穿越的机会，进入景区，路遇一土路与主道分开，标牌上面写着"摩天岭"，屏着越野E族人"路越远，心越近"的精神，我们决定进入林场深处。随着路程的深入，很多1998年森林大火的过火林木也出现在眼前。直开进去，到达一山峰底部，此时土路也到了尽头，只有向山上修的一条很陡很窄的林道。"既然选择了远方，便只顾风雨兼程"，毫不犹豫，两辆车挂上四驱，冲上林道，向山顶进发。艰难的爬坡，陡峭的山路，车内的气氛有些紧张，毕竟是有理想就会有希望，在即将绝望的对待无休止的爬坡时，到达了一处相对平缓的小区域，车子刚好能停稳。见到一位林场的护林员，他见到我们很惊讶，望着我们先前来的陡坡连连称赞越野车的性能，他很热情，邀请我们去他护林的观察站，延小道向山上走大约20分钟，见到了他的小观察站，此时我们才意识到，我们到达了阿尔山地区的最高峰---摩天岭（我的GPS上显示海拔1720M）
在摩天岭上，阿尔山的众多湖泊，无数植被，还有大火过后的林场景色尽收眼底，护林员告诉我们，森林大火期间，有五千多消防官兵扑救大火。火灾过后，林场看护更为严格，区区几十平米的摩天岭顶峰也成了最佳的观察点，同时也是最好的观景台。不过山路崎岖陡峭，危险重重，事后冷静思考，户外自驾越野实应量力而行。
作别了护林员，安全的下了山，黑暗吞没了最后一丝光亮，向着下一站新巴尔虎左旗继续前行，到达新巴尔虎左旗已是凌晨，匆匆定了房间，沉沉的睡了... ...
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本帖最后由 越野东西 于 2008-3-18 02:06 编辑 ]
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有些道路在施工 无奈只好下路基走土路 越野车的优点尽显无疑
路边小摄
早上 闲玩在擦车
