万用扳手进来：节气门上的这个螺丝是调整怠速还是混合比的？

捕役

实物调整怠速有明显变化，但不知道原理，又看了一下置顶的说明书还是不得要领，只好发图请高手明示，如果是调混合比的，怠速怎么会变？如果是调怠速的怎么会调到一定的程度就可能亮检修灯车还没劲？要调到怎样才能让车又有劲又省油？看样子学问大大的。

这个mh如果我没有猜错的话应该是中高的意思，那为什么反向往低调怠速增加呢？以前问过很多人都说我们的车怠速不可调呀，请大家注意下图的下面这个螺丝也是固定调整位置的，那它又是调什么的呢？有请各位高手尤其是一线的万用扳手解答。

[ 本帖最后由 捕役 于 2008-7-27 21:10 编辑 ]

乐果

调整怠速

乐果

下面的那两棵调喷油脉宽,就是那节气门位置传感器.调之前做个记号,怠速调整!

风景的风景

学习学习~~~~~~~~~~~~~~

溜溜吉普

呵呵，学习了。。。。

捕役

原帖由 乐果 于 2008-7-27 21:18 发表
下面的那两棵调喷油脉宽,就是那节气门位置传感器.调之前做个记号,怠速调整!

我理解如果喷油脉宽能调，一是可以适当省油，二是上到高原调窄一点可以手动代替高原增补器的功能了。

天微堂主

高啊，专业技术贴，顶一个

新人生手

认真听讲。
能不能讲的详细一点？

通信兵

我也有同样的问题  顶到万用扳手 出来

威海男孩

哥们，你最好不要调，我调过还是用的电脑调的，发动机的声音马上变了，最后又调回来了

乐果

原帖由 捕役 于 2008-7-28 08:33 发表

我理解如果喷油脉宽能调，一是可以适当省油，二是上到高原调窄一点可以手动代替高原增补器的功能了。

是的,做好记号就可以动手调节一下,看看有啥反映!向一边会省一点油.你可以调到发动机不抖动为止!向另一边会冒黑烟!油耗高,上高原可以用这个方法,但是要一路走一路调!放心不会调坏别的.

乐果

用解码读数据流, 你就会很明白!把状态好时的数据抄下来,坏车时可以参考!

捕役

原帖由 乐果 于 2008-7-28 12:28 发表
用解码读数据流, 你就会很明白!把状态好时的数据抄下来,坏车时可以参考!

电脑解码很难弄到，请明示往那边省油，往那边冒黑烟？

cck

此调节螺丝 应该是旁通伐，可以调整怠速的进气量 不知正确否。

不误正业

捕教授您真能折腾.向你学习.

听说你在发动机仓装了副电瓶.能否上个片片,顺便再把需要改动位置的东西--比如说储水罐啥地--介绍一下,是咋改动地.谢谢了.

捕役

在发动机仓装副电瓶那是不务正业，非我等所为。

乐果

烟威分队的   路友汽修  原来就在华泰维修站工作

万用扳手

不好意思来晚了来晚了，早听说ＤＸ在搞科研了，可惜电脑坏死掉了，图上那颗螺钉叫的是怠速旁通伐，也就是在怠速的情况下节气门关闭重这伐的空隙里面进空气．至于调整节气门位置传感器检验在没什么问题的情况下建议不要去动．个人见解

大漠羊腿

学习了~~~~~~~~~~~~~~~~·旁通阀