西藏归来话柴哈

渝之驴 · 发表于 2008-8-28 15:02

我是08年2月买的2腿柴哈2.8TC。一共做过4处小改，1是把附驾气囊盒改成储物盒，2是加固传动轴后支架，3是增加2级柴滤，4是临行前堵了EGR。

2008年8月1日重庆出发，8月20日凌晨03：20回到重庆，共计行程8200公里。

其间，一是抽时间进了一趟墨脱，走了42公里，由于时间所限，不得不返回，实话实说，那条路真TMA不是人走的，我不知道是否还有勇气再去面对一次那样的道路，这42公里严重刮底盘有20余次，出来一看嘿嘿，就是横梁多了些许凹槽，同行的100多万的卡宴倒是一点事都没有，它可是把底盘升高到了350走的。

二是去了珠峰大本营，老天开眼，天气极好，让整个珠峰一丝不挂的完全裸裎于我的眼前，不过那条路也相当够呛，过水毁路段，同行的卡宴差点被陷，我是直接冲过去的。

三是在羊大线（304省道），在雪山上，由于自己的疏忽大意，只顾转头看风景，还在对讲机里眉飞色舞，没注意到前面的一个直角弯，车速过快打方向导致整车在碎石路面上甩尾并侧滑，反向过来撞上山壁，相当猛烈的一次撞击，人一点事都没有，整个左前轮彻底报废。损毁程度详见后面照片。当时赶紧换上备胎继续开路。到当雄才发现油底壳都被打了一个洞，回到重庆检查才发现整个左前轮的上下悬臂以及大梁悬臂支架都变形了，就这样还一路游玩跑完整个青藏线开回来了。

这里有2点我不得不强调一下：1是哈佛的方向机在这次撞击中经受住了考验，一点问题都没发生；2是佳通轮胎同样经受住了考验，我到徽县才发现前轮一直在严重磨胎，致使左前轮内沿完全被磨平，后来提心吊胆开到了汉中才把左前轮调换了一面继续开，回到重庆维修时，左前轮也已经完全报废，右前轮内沿被较严重磨损，佳通轮胎很争气。在4S店换轮胎时，我毫不犹豫的再次选择了用佳通胎。

总的来说，柴哈让我非常满意，（除了在高原上一屁股黑烟，哈哈哈哈）。爬坡上坎跑烂路一点也不输给同行的那台100多万的卡宴！