共祝平安！——【行车安全帖】 汇总 【21篇】

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一、别慌 行车中突发异常情况的处理

车厢内闻到汽油味　　夏天，当车辆在太阳下长时间暴晒后，有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心，此症状很可能是自燃的前兆。


车厢内汽油味的根源，一般看来有两种：一是机舱内碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
　　此状况一般是在3-5年以上老车上出现过。碳罐油汽回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防。
　　若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。
　　若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火并打开后排座右座下检查。

水温突然增高
　　夏天行车水温突然升高超过100度，一般有两种原因：一是风扇故障;二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。


不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没有在转动?若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或保险丝熔断。可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所下降?然后尽快去修理。
　　若风扇在转但水温很高，则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢降低后，再以较快的速度驶往最近的修理厂(中途不可堵车);或是找救援拖去修理。

空调制冷出问题
　　出现此症状，一般是控制风扇的温控开关故障，使得风扇不转了，不能为系统散热，当然就不能制冷了;也有可能是电脑控制空调系统的伺服机构出故障了。
　　让空调长久保持良好状态的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都将空调开启在ECON模式并外循环，冬季可升高设置温度以利用机舱余热取暖;春秋季可降低设置温度为LO以吹自然风;夏季按下AUTO键或A/C键制冷。这样可让系统的部分机构经常工作，从而减少故障的发生。只要使用得当，空调一般多年都无需补充冷媒的。

突发爆胎


夏季极易发生爆胎，处置不当，就会发生车毁人伤的大事故。避免爆胎的发生最好的措施是使用优质轮胎并保持正确的气压。补过的轮胎最好不用，尤其上高速前坚。在城区用车补过的轮胎当做备胎。
　　万一发生爆胎，应当双手用力牢牢控制住方向盘;松开油门;待车速明显下降后缓踩制动，缓并线，使车辆平稳减速停车。千万不可紧急制动，爆胎后紧急制动很容易导致甩尾甚至侧翻的。

二、汽车高速振摆故障诊断与排除
　 1、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高，振摆逐渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆。并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振摆。因为此时前轮前桥处于静止状态，若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；
　　2、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；
　　3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换车轮进行对比试验；
　　4、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；
　　5、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合时应更换。

三、开车出行六大禁忌 详细解析安全技巧
　禁忌一：忘记检查轮胎　　气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。
　　技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。
　　禁忌二：时速快慢不均
　　高速公路就该高速行驶（在规定限速内），但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。
　　技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。
　　禁忌三：不声不响超车
　　高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。
　　技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭（高速公路上货车噪声大，司机不太听得见），必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要
　　看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。
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　　禁忌四：跟车距离太近
　　高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。
　　技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。
　　禁忌五：雨刮器喷淋没水
　　春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。
　　技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
　　禁忌六：开车接听手机
　　高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。
　　技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:58 编辑 ]

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四、刹车失灵三大主因 五种应急技巧

　造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　　如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？

　　1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边*拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

五、新手上路当心六种驾驶错觉

新手驾车经验不足，容易因错觉而出现失误。因此，驾驶员应注意了解这些不利因素，行车中加以克服。
　　距离错觉
　　驾车行驶时，路面上各种车辆、车型、颜色、行车状态千差万别，驾驶员有时会对外界车辆的间距，跟车间距产生错觉。常见的是参照物少时，感觉偏远；雨雪雾天气中感觉间距要比实际间距大；车速越高误差越大。车辆越小、颜色越浅，感觉距离越远。如果仅凭感觉不注意观察路边界标很危险。
　　速度错觉
　　人对速度的感觉主要凭借参照物的衬托来确定。在车相对运动的参照物的多少与色彩往往产生不同的速度感受。参照物越多，越近，感觉车速较快；参照物越少越远，感觉车速较低；车辆加速时易将车速优点计过高，长时间以某一速度行驶，对该速度适应后，感觉车速偏低。驾车为防错觉必须以车速指示表为准，勤查看经常适时调整，保持可靠的行车安全状态。
　　时间错觉
　　驾驶员心情愉快。路况好时，感觉时间过得快；心绪烦躁时，感觉时间过得慢。时间错觉易导致因急躁而开快车或令时间估计行程而错过目的地，以致开过岔路口等等。
　　光线错觉
　　光线的明亮变化引起驾驶啼的判断错误。加强光的直射、车头迎光、夜间灯光闪烁都会引发错觉，光线明亮变化也引起视觉不适，如眩晕，给行车安全带来不利影响。在驾车行驶中应避免光线变化的刺激，如避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、镜面反射等，在遇到光线频繁变化时，立即减速行驶等等。
　　弯度错觉
　　测试表明，一般对于未超过半圆弧弯道，感觉其弯度较实际大，弯道越长感受到的弯度越小，在弯道上行车也会因参照物的影响对弯度的正确感觉。因此弯道行车，降低车速特别重要，不容忽视。
　　颜色错觉
　　颜色给人的感受最易引起错觉。如深颜色感觉重而且较实际形态偏小；浅色的明亮色彩，感受形态较大，距离较近，比如黄颜色车辆容易识别，即在于使人感觉车辆比实际体积大，距离近。在五彩缤纷的市区道路行车，容易被明亮的色彩吸引而忽略浅色物体，留下隐患。因此，驾驶汽车必须多依照车辆仪表，多积累经验，谨防错觉误事。这一点对新手驾车尤为重要。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:55 编辑 ]

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六、劣质车膜伤人眼 贴时您可看清楚

　天气好，人们的心情自然也很好，有车的朋友在给自己装扮的同时，也不忘给爱车美美容。周末，记者在开运街的汽车美容店看到，前来给爱车贴膜的车主真不少。


记者在采访中发现，汽车美容店前，等待给爱车贴膜的车排起了长龙，某汽车美容店副总经理刘江表示：“从月初开始，我们店每天都要贴近30套防爆膜，还有预约的车主，我们的工作人员从‘五一’就开始忙，一直到现在都没时间休息。”
　　业内人士表示：夏季是车膜消费的高峰，特别6月份，一些质量好的车膜由于紧俏还可能涨价，所以一些车主选择在炎热季节到来前把车膜贴上，既省钱又省事，不用排队。
　　贴车膜是汽车美容的重要环节，但市场上质量良莠不齐的防爆膜很是让人头痛。长春市某汽车美容店总经理沈金峰告诉记者：“劣质车膜光线通透率差，严重损伤视力，尤其是在阴雨天和晚上，很可能酿成车祸；此外，劣质车膜的隔热效果较差，不能有效阻挡紫外线造成汽车室内闷热，对身体损耗非常大。”
　　那么车主又该如何识别车膜优劣？沈经理表示，正宗车膜无论颜色有多深透光性都很好，从车内往外看感觉很清爽，而劣质车膜由于杂质较多，透光性较差，看东西模糊。此外，贴膜前可用手指触摸，劣质膜较薄且没有质感。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:55 编辑 ]

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七、准妈妈们要注意，孕妇健康驾车有七大规则



1、避免开车节奏过猛。孕妇在开车的时候应该避免紧急制动、紧急转向，因为这样的冲撞力过大，可能使孕妇受到惊吓。
　　2、孕妇还应该慎开新车。因为新车里面可能会有一些气味，所以新车买回家后应该先开车门车窗，放掉一部分化学气味，然后可以放些竹炭、菠萝或者羊毛垫等可以吸收异味的东西。
　　3、空调温度别太低。车内空调一般以26℃为佳，孕妇坐在里面最好不要低于这个温度。在不是太热的情况下，可以关掉空调，打开车窗改吹自然风。
　　4、忌穿高跟鞋。女性开车最忌讳穿些不合适的鞋子，比如拖鞋、高跟鞋、塑料底鞋等，最好是穿运动鞋或者是布鞋。孕妇更要注意这个问题，本来怀孕的时候可能会出现水肿现象，再穿上高跟鞋等不合适的鞋子，一是不舒服，二是在遇到紧急情况的时候很容易因为鞋跟高等原因不能把离合踩到底等。
　　5、长发要梳起。女性爱美是天性，但是在开车的时候要有所收敛。比如您要是开车的话，一头乌黑亮丽的长发就应该梳起来，尤其是在开着车窗的情况下更应该梳起来，因为车窗外的风很容易把头发吹乱，导致头发挡住视线。这对于每一个女性都适用，尤其是准妈妈更应该小心，这样才可能把任何一个可能发生的危险都规避掉。
　　6、仪表台上不要放硬物、利器、香水瓶等。很多人开车都喜欢在车前方的仪表台上放很多东西，什么香水瓶、纸巾盒子、钥匙等等，其实放这些东西不只使车内显得很凌乱，最关键的是一旦紧急刹车，很容易伤害到坐在前排的人，而香水中的酒精成分也比较多，这种气味对孕妇也不是很好，所以尽量不要放在车里。
　　7、除臭杀菌。如果准妈妈开车的时间很长，一定要定期去正规的汽车保养处或者4s店去做车子的除臭杀菌护理，尤其是夏天常用空调，要适时去更换空调滤心，这样才能保证准妈妈在驾驶或者乘坐汽车的时候有一个干净、整洁、清新的健康环境。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:56 编辑 ]

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八、驾车不被扣分的七大秘诀
如今，全国各大城市在交通管理方面都实行了计分制，“分”与驾车人的心紧紧相系，安全行车，不被警察扣分，成了每个司机的最大心愿。其实要想不被扣分，是有“秘诀”可循的。
　　
　　一、认清一个理儿这就是驾车时必须集中全部精力，严格遵守交通规则，不能走神，更不能有侥幸心理。否则把交通规则忘到脑后，也许今天走了一次禁行线侥幸没被抓住，自以为得意，可明天再走时，可能就让警察逮着了，这一下被扣分是逃不了的啦，如果一再发生这种事情，那就离回炉重修交通法规不远了。
　　
　　二、记清一张图出车之前，对自己要经过的地方有一个基本了解，在脑子里勾勒出一张行车路线图，有了它，开起车来，心里就有了谱儿，也就少了许多违章。另外，对于哪是单行线、哪是禁行线，哪禁止左(右)转弯、哪正在施工、哪是经常堵车的地方，哪个路口限时、哪段路限速，特别是不经常走的路线，更要多加几分小心。因为现在道路建设很快，今天可以走的地方，明天也许就会因为施工被改成单行线或禁行线。若是不加小心，就会在无意识中违章，这样一来被扣分就在所难免了。
　　
　　三、检查一次车况每次出车之前都要把车况进行一次检查，看起来麻烦，其实对安全非常重要。主要是检查操作系统是否灵敏，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外，还要检查燃油、冷却液、喇叭、仪表及各种警告信号灯是否正常，即使是一些细小的毛病也不能马虎，这样就会避免交通事故的发生，也就减少了被扣分的“概率”。
　　
　　四、休息一小时除非情况特殊，中午尽量休息一小时左右，因为连续驾车三四个小时以上，多数人会感到周身乏力，有时还会出现眼、颈、脑、肩部麻木的生理反应，如果再开下去，就会出现驾车动作迟钝，油离配合不到位等现象，很容易出现违章，所以应尽量利用中午的时间休息一下，使体力得到适当的恢复，以保证下午行车的安全。
　　
　　五、算清一笔账违章除了要扣分，还与“经济”紧密相关。一次违章停车，被扣分不说，要是车被拖走了，你还得支付数百元的拖车费，和每天数10元停车费，再加上罚款，就不是一个小数了。要是酒后驾车，那更将是损失惨重。算清了违章的“经济”账，也许开起车来就会多加几分小心与谨慎。每减少一次违章，无形中就减少了一次“经济”损失。
　　
　　六、牢记一次教训俗话说“常在河边走没有不湿鞋的”，当自己偶尔一次违章被处罚后，一定要牢记这次教训，引以为戒。这样就会在以后的驾车中时刻提醒自己，这样也就大大减少违章的“概率”。如果置若罔闻，那么就会更多几次违章，交警也就不请自到，12分也就在不经意间，一次次减少。所以还是多“警示”自己一些好，时刻牢记一次教训，就会减少多次违章。
　　
　　七、少一些小动作驾车时不少司机正是因为一些小动作，而被扣分。其实小动作不“小”，它直接影响着行车的安全。打手机、吸烟、吃东西、闲聊、捡拾落物、摆弄饰物，每一个小动作，都有可能造成一次违章，甚至导致一次事故，也多了一次被扣分的原因。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:56 编辑 ]

fengyun1111

九、开车十年：真真实实的27条教训

俗话说“车越开越不敢开”，新手与老司机一看就看得出来，懂规矩只是一方面，多年来在路上看到的一场场触目惊心的交通事故时刻提醒着自己，遵守交通规则才是保障安全行车的前提条件。圣诞、元旦和春节即将来临了，很多有车一族又在蠢蠢欲动的计划驾车远行了，在此中国汽车网自驾频道提醒大家驾车要守规矩，学学老司机的驾驶经验，平安出行才是真！

　　1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。

　　2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。

　　3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。

　　4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

　　5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。

　　6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。

　　7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

　8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。

　　9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。

　　10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

　　11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。

　　12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。

　　13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。

　　14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

　　15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。

　　16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

　　17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。

　　18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。

　19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？

　　20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。

　　21、从前觉得开BENZ，BMW是很爽；前两天在车店修车时偷偷的笑----还好我买的是本田的。

　　22、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。

　　23、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。

　　24、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。

　　25、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。

　　26、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。

　　27、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:56 编辑 ]

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原帖由 rzwalters 于 2008-9-13 09:59 发表

大脸猫你好快啊！呵呵

fengyun1111

十、用你的眼睛去修车 勤观察车况的习惯

开车时不光要多看路况，平时更要养成自己勤观察车况的习惯。只要细心，爱车的一些小故障是能提前避免的。
   
   一、通过尾气的颜色判断爱车故障
   
   正常尾气应该是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。
   
  1.黑烟
   
   表现：发动机抖动，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。
   
   原因：产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。
   
   办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。
   
   2.白烟
   
   表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出(冬季除外)。
   
   原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。
   
   办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。
   
   3.蓝烟
   
   表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5000公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。
   
   原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油。有些车主误认为机油加得越多越好，但是殊不知过量的机油也会被带入汽缸进行燃烧，从而产生烧机油现象。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。
   
   办法：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失；机油添加要适量，过多、过少都不可取；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。
   
   二、通过滴漏的液体判断爱车故障
   
   润滑油：如果是机油、齿轮油等润滑油滴落在地面上，用肉眼就能分辨。因为这类液体的颜色很深，而且用纸沾上立刻就会扩散，用鼻子闻一下还会有淡淡的油脂味道。发生润滑油泄漏一般都不是小问题，必须引起足够的重视。
   
   汽油：汽油具有很高的挥发性和刺鼻的味道，如果爱车有汽油泄漏的情况应该不难发现。但由于其有高挥发性的特点，所以一般少量的滴落不易被发现，基本要靠气味来辨别。发生汽油渗漏的部位一般在油箱、油管连接处或发动机的供油系统等部位。
   
   水：夏天开启空调时，由于空调系统要进行冷热交换，所以有一些无色、无味的水滴落下来是正常的，但要确定不是发动机冷却液等泄漏，而且关闭空调后滴水现象就会随即消失。
   
   冷却液：如果发动机冷却液(也叫防冻液)有渗漏，一般会发生在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置，只要不是特别严重，基本上都可以坚持到维修站再修理，不过漏冷却液的车要随时检测水温指示仪表，一有异样立刻停车。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:56 编辑 ]

fengyun1111

十一、行车应注意3个危险时辰 保证行车安全
　　
  交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。

　　午间时分———上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚两顿饭，中午时饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要急于加班开疲劳车。

　　黄昏时分———据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当，加上经过一天的旅途劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。此时如不停车休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

　　午夜时分———午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速驾驶，结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:57 编辑 ]

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十二、雨天行车问题多 防患未然保平安
　  
　　问题1：雨水雾气干扰视野

　　应对方法：打开冷气和后挡风玻璃加热器消除雾气 开启有关灯光提示前后车辆你的位置

　　一下雨，开车视线是大家最为头疼的问题。前挡玻璃的雨水还可以由雨刮器清除干净，而侧车窗玻璃和后视镜则无法及时将雨水清除。不仅如此，因为气温降低，前后挡风都会有雾气。如此内忧外患，给行车造成了很大的安全隐患。所以，雨天行车千万不要急忙上路。事先做点安全措施很重要。你可以打开冷气和后挡风玻璃加热器，这样可以消除雾气，以免看不清后面的车辆。如果天气昏暗时，你还应开启前大灯、雾灯或双跳灯，提示前后车辆你的位置。

　　特别提醒：

　　1.平时应多注意检查雨刮器是否完好，若等到下雨天才发现有损坏就来不及了。如果可以的话，建议没有后挡风玻璃雨刮器的车主安装一个，后面视野的清晰毕竟也是非常重要的。

　　2.雨天，我们都想要尽快赶回家，所以急急忙忙地也不管车况如何就上了路。但在这里建议车主，就花个两分钟，等雾气散尽再开车吧，这样会安全很多。

　　3.有心的车主还可以适当地对车子的玻璃进行一定的保养。比如涂驱水剂，加装雨挡等，达到玻璃不沾水、少沾水的功效。

　　问题2：易打滑侧翻

　　应对方法：

　　平时应多注意轮胎的磨损情况，及时更换

　　保持车距，控制车速，不随意变道

　　雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，如果轮胎的排水能力不好，车辆容易产生侧滑。不仅如此，雨天本来能见度就比较低，恶劣的的驾驶条件会影响司机的反应灵敏度，车距太近也会使前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前风挡。所以，雨天行车保持车距很重要。并应该保持比平时更大的行车距离，给自己留有较大的反应余地。

　　另外，雨天行车防滑，控制车速也很重要。下雨天道路都比较湿滑，轮胎的附着力下降，制动效果也会明显减弱。如果车速过快，惯性力增加，遇到紧急情况时，驾驶员的操作无法完全反映到车辆上，留下很大的安全隐患。

　　特别提醒：

　　1.在出发之前，最好先检查一下轮胎是不是已经磨损，如果已经超过磨耗标志，应该马上更换。因为这些问题在雨天摩擦系数减小的情况下将会严重放大。

　　2.在保持车辆稳定的情况下，雨天行车还应做到不随意变道。

　　问题3：路遇积水，遇不知名暗灾

　　应对方法：身先试探，好汉不吃眼前亏，实在没把握就绕道吧

　　下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖了路面上的坑洞，此时车主千万不可呈英雄！如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破。因此，应首先停车查看积水的深度，水深如果超过排气管的高度就应绕道了；如水深只淹没一点点，在有把握的情况下，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

　　另外遇到积水时，还要保持行车稳定，不要左躲右闪。有的司机行车时见到积水，常常马上踩刹车放慢速度，并左右闪躲。这实际上会令后面的司机不知道该怎么反应，很容易发生意外。车主最好早点作出一些预警性的动作，让后面来车有所准备。

　　特别提醒：

　　越过沟坎和下坡时还要特别注意，因为路面的湿滑非常容易导致车体失控，一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

[ 本帖最后由 fengyun1111 于 2008-9-13 10:57 编辑 ]

海南哈哈

好文，建议射精！

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十三、我们都要小心：安全气囊可成杀手 儿童应坐后排

  日前，杭州市萧山区某路段内一辆轿车与出租车相撞。出租车内的安全气囊弹开了，“救命”的气囊挤住了副驾驶位的一对父子，在父亲怀里即将满周岁的宝宝受到猛烈撞击，经抢救无效死亡。交警部门据此提醒大家，尽量不要让儿童坐在前排座位，以避免悲剧的发生。因为安全气囊展开，儿童可能会严重受伤甚至死亡。

浙江省公安厅交通管理局有关负责人介绍说，儿童所坐的前排副驾驶座如果配置了安全气囊，危害很大。这位负责人分析说，儿童肌肉骨骼较成年人脆弱得多，安全气囊张开时冲击的力量，很有可能造成儿童胸部骨折、内出血等致命性的伤害。而对于体形较矮的儿童来说，很多时候的受力面并不是胸部而是颈部、面部，这时除了前述的伤害之外，还有可能造成窒息和颈椎骨折等更严重的问题。

该负责人告诉记者，为数不少的父母认为，自己抱着孩子坐在副驾驶的位置上，既安全，又能照顾孩子。事实上，根据清华大学汽车碰撞研究室的实验数据显示，当车速达到每小时50公里时，一旦发生碰撞，一个四岁孩子所能产生的向前抛射力量，高达400 公斤！重量几乎等同于一头小象！当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车，5．5公斤重的婴儿会变成110公斤！即使父母在车祸时反应够快，人体骨骼也承受不住自身和孩子产生的巨大瞬间冲力。最终的结果是：孩子从父母手中脱手而出，在车内像子弹一样飞起，从而造成重伤。

因此，他建议各位家长应尽量让小孩坐在后排儿童安全座椅中，因为这是减少受伤的最好办法。3 岁以下的儿童采用后向座椅最为安全。有了椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，最大程度地吸收了撞击冲力，同正向座椅相比，后向座椅可将撞击对儿童头颈部的伤害减少一半。当孩子长得超出后向式儿童座椅时，可以换成前向式儿童座椅。3-10岁、体重15-36公斤的儿童还可以使用儿童安全座垫。当孩子坐在这种儿童安全座垫上被垫高后，就可以使用普通的标准三点式安全带将他固定在位子上，他的胸部和头颈部可以得到保护。

有些家长认为让孩子系上安全带就能保证安全。浙江省公安厅交通管理局有关负责人介绍说，成年人用的安全带虽然可以增加60％的生命安全度，但是，一般汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。如果使用成人的安全带，直接坐在汽车座椅上，肩带不会正确落在孩子肩膀锁骨上，腰带不会正确摆置在孩子小腹下方髋骨的位置上。后果是，成人安全带的上半部分正好勒在孩子颈部、头部、腹部。意外车祸发生时，极可能造成孩子致命的腰部挤伤或脖子、脸颊的压伤。而个头较小的孩子甚至可能从安全带的下方溜出去，导致撞伤。

因此，家长应科学选择儿童安全座椅。在购买座椅时，孩子必须在场，亲身测试乘坐舒适性以及尺寸是否合适，儿童安全座椅的尺寸务必要准确配合孩子的身高体重。同时，安装前一定要仔细阅读安全气囊与安全座椅的警示内容，要留意安全座椅安装的位置是否得当。

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十四、成功驾车的秘诀

成功驾车的秘诀有以下三条：

　　1、车辆机械操纵的熟练

　　2、对交通法规的正确理解与执行

　　3、怎样看

　　在这里我们重点谈谈“看”。在一辆移动的车中，我们没有时间去注意路面上所有的细节。我们应该养成一种选择性的观察习惯，即重视那些重要的细节。有了这样的观察习惯，我们就可以在快速的车流中，在有限的距离内作出正确及时的判断。开车是自始至终都要看，但这种看不仅是指睁开眼睛时所看到的目前发生的事，即不应只是浮光掠影，像电影胶片一样摄录偶然的东西，而应有一定的技术，过滤出杂乱无章的信息，抓住关键有用的信息。

　　首先先明白一个事实，我们的眼睛只是看的过程中的使用工具，就像照相机的镜头，它们选取景物，通过中枢神经传到大脑，我们才能“看见”。你的眼睛看到了，并不代表你的大脑也一定看到了，你的思维只反映一些你集中注意力去观察的东西。这样眼睛和思维的协作工作称为视觉理解力或选择性观察。如果能养成一种好的观察习惯，那么成为一名成功的驾车者是轻而易举的。

　　观察具有不可思议的速度：1/150秒可以摄取一幅画面，每秒能有30-40幅完整的图片可以通过眼睛达到大脑，每幅图片都能在大脑中暂存一段时间，再被新图片冲去，象电视图像，观察具有连续性。

我们的眼睛具有两种不同的观察能力。一种是由狭窄的中心视野（3o）来完成，另一种是由边缘视野来完成（见下图）。用边缘视野看不会很清楚，但对光线、运动和任何区别于背景的过亮或过暗的东西反应迅速。每个你驾车时看到的东西首先都是由边缘视野发现，再由中心视野对准时才反应。

　　当你加快速度开车时，特别是在你专注于一个物体时，边缘视野变得更狭窄。边缘视野在行车时还有很多作用，中心视野常称为“辨认视野”，边缘视野也叫做“生存视野”。一般的交通事故原因是很多驾车者只使用中心视野，对于出现在边缘视野的预兆不去关心。

　　除非一件事强烈地占用了你的注意力，否则你的眼睛在开车时应每2秒眨动一下来刷新你的记忆，提供你对路况的注意。人的眼睛如果凝视一个物体多于1.7秒，就不能保持足够的专注，变成空虚的凝视。所以你需要不断地眨眼睛，以保证能持续看到物体。通过有意识的锻炼，来迫使你的眼睛看一个物体只有2秒。养成习惯后，当你的思想不在驾车时，你仍可以避免由于空虚的凝视而造成严重问题。

　　为了建立一个正确的观察习惯，你应该了解一下交通事故的本质，国家安全委员会的报告统计，城市多于一半的致命车祸发生时车速低于50km/h（城市车祸的主要原因是不谦让路权）。大多数车祸发生时是在很“安全”的状况下：晴朗、干燥的天气，直行车道上，车流量很少。大多数驾车者都想试图避免车祸，但为什么仍有那么多避免不了？主要原因是一般的驾车者完全意识不到危险的存在。观察不到早已存在的危险的预兆，再加上普通的精神涣散（匆忙、担心、白日做梦、不耐烦、注意力集中到路线上），得到的只会是一个答案------车祸。

　　在白天，大多数交通事故是由于下面三种情况：

　　1、突然减慢速度，被后方车碰撞

　　2、突然加速，被侧面车碰撞

　　3、在变线时挤迫其它车辆

　　在夜晚大多数事故起因于下面两种情况：

　　1、自己车道前方车灯范围以外的物体

　　2、由于错误控制方向盘车辆超出了正确车道

　　想要增加驾车经验，你应该掌握以下五点观察方法，此方法也叫Smith System.

　　第一点：看高, 看远

　　因为一个驾车者所坐的位置是在车的中心偏左，常常出现的错误是只注视车道的左边沿或右边沿，或车头前方向路面。正确的控制方向盘方式很简单，忽略自己所坐的左侧位置，让你的边缘视野不时扫视你车道的远方的正中。你的车自然就会开在车道中间，你的中心视野可以灵活地观察前方及侧面的交通冲突。

　　在转弯时也是同样的道理，观察你要转去的车道的中央，你的弯就会转得即流畅又安全。

　　在夜晚时，观察你车头灯能够达到的地方，注意路上的黑暗物体，如果视线很差，你看高看远的习惯自然会使你的速度降低，以适应眼睛的近距离观察。

　　第二：扩大视野

　　保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上、下。（在城市开车，前方要观察到一到两个街口；后方观察靠中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。）

　　那么怎样才可以在行车中作一个快速判断，其过程有下面三条：

　　1．边缘视野发现物体。

　　2．中心视野移过去辨认物体。

　　3．中心视野的移动去抓住一些参考点——通常是物体周围的路面，这种判断常取决于物体运动的速度和角度。

　　这样的一个判断过程不足一秒钟，但涵盖了全部上面三步骤，一旦通过物体，路面及运动趋势来作的判断形成后，你的中心视野就可以移到其它的路面情况上。如果长时间保持中心视野在一个物体上很危险，一定要保持中心视野的移动，在跟随车距足够大时，你就能用边缘视野去发现物体，这能让你能及时知道什么时候去改变方向、调整速度、减速停车或转弯。

　　第三：保持视野移动

　　长时间凝视一个物体很危险。一般来说，开车时长时间凝视可能出现在下面几种情况下。某种物体一下抓住你的注意力，那么目前的任务就是解决眼睛看到的情况，或调整速度，或换线，或按响喇叭，或以上三种调整全部需要，然后你就可以移开视线了。另一种情况是当你持续观察一个物体时间长于2 秒钟时，思维就会出现空白，这会在紧急情况下影响你的处理能力。视线的经常移动习惯会让你的思维始终处于集中状态，能让你在行车中尽快根据交通情况，天气，路面，视野情况去作调整。长时间开车时，总是保持视线移动很难做到，调整方法比如可以嚼口香糖，调整一下坐姿，变化开车的速度，交谈或唱歌。

　　第四：总是置身于事故之外

　　在行车时要有一个基本的自我保护意识，在别人出现违反交通法规时能不受影响。调整跟车距离，在任何时候，车的前后，左右距离正常（前方城市驾车2-3秒跟车距离，后方通过后视镜能看全整辆车，永远行驶在自己车道正中间），那么自己在车流中即处于非常自如的境地。小心自己的停车距离，尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入到其它车盲点。

　　你应该随着一些外界环境的改变来调整自己，比如天气变化，上下坡，弯道，视野不清的路口，天色变暗或路边的停车，任何时候一旦觉得有潜在危险，脚应立即收在刹车上，这个简单的动作意义重大，驾车有没有预见性从这个简单的动作就能判断出来。

　　路面湿滑时；前方视线被大型卡车阻挡时；其它车辆跑进你的盲点时，都应调整跟车距离。在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡。

　　行车时，不要有一时的冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明及安全的驾车方法。

　　第五：确定别人能看到你

　　在作任何事情时，首先要基本信任其他的驾车者在遵守规则，但不能完全依赖交通法规来保护自己。

当其它驾车者作出什么动作影响到你的安全时，意味着要么他根本没看见你，要么他想完全依靠你去避免冲突。所以你应该任何时候都确定别人能看到你，清楚地让别人知道你的意图。如果在不知所措时，可以按喇叭或闪高光灯，尽量早些反应，有必要时就减速停车。

　　在转弯前早些进入正确的转弯车道，信号灯要给的正确及时，关的及时，给早或给晚都有可能造成误解。观察后视镜中的后方的车辆，确信他注意到了你的信号灯。也要善于利用其它的沟通方法：手势和眼神的交流很重要。特别是在彼此都不清楚自己应该走或应该停时，可以多谦让。

　　以上的五条驾车观察习惯不是一朝一夕就能养成的。但每天的行车都应该去努力尝试做到，那么一旦有了安全有效的观察习惯，驾车就很轻松、自如。能有效地观察，反应，判断，解决问题，在危急当中就能挽救自己。作一个有预见性的驾车者吧！

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十五、写给初驾者的罗嗦ZT

   早就想写这个题目了，作为过来者，大小事故也都经历过了，很愿意把自己经历中的一些教训以及从其他人，包括网友那儿学习到的知识贡献给大家。

1、恪守交通法规

遵法守纪原本是每个社会成员的共同的准则，可惜，在我们当前这个年代里，大家比着投机取巧，显得一个比一个聪明。遵章守法者倒变成了被人说成犯傻的另类。

交通法规的每一项都是血的代价换来的教训，千万不要当儿戏，每一位交通的参与者都应该严格遵守，为了他人的生命安全，更是为你自己的身家性命。

2、不急不慌

初学者驾车不紧张那是不可能的，只是尽量作好心理准备，放松，不要急、不要快、不要气。初驾者由于技术不老练，常会挨骂受气，但请你千万记住：越是紧张时，你越是要慢慢做动作。比如，你在红绿灯前熄了火，后面使劲按喇叭。这时候你就嘴上骂两句后面性急的家伙去赶死，心里想着大爷我就不着急。

任何时候不能意气用事，赌气意味着危险。

2、半生不熟时

开车本来就是一个熟练工的活，几个月下来，胆子够大，马路上左右穿梭数你跑的快了，动作还颇潇洒，不自觉地，就有进入自由王国的感觉了。其实，这个时候到一、二年间正是不知天高地厚的半坛子醋时间，是最容易出事的时候。

需要经常提醒自己，以马路上的那些惊心动魄的事故为警戒。

3、安全带

有的人怕弄褶了衣服或觉得麻烦和不舒服，驾车时经常不系安全带或将安全带松松地搭在胸前，应付警察。还有的人认为：有安全气囊就万事大吉了。然而，经验表明还是安全带最有安全保证。有统计资料说，只有安全气囊而没有系安全带，车辆发生事故时生还的概率为15%，而当有安全气囊且系安全带，生还的概率为45%。

安全带才是能救你命的好东西。

4、忌突然动作

突然刹车和快速打方向盘转向都是是非常危险的，尤其是高速行驶中。这一点，练车时教练都不说，但是确实最重要。路上见到水滩或者小坑等，一般人的本能反应都是刹车和闪避。急刹车非常容易造成甩尾事故。左闪右避更有大危险，会使一侧车轮离开路面，造成车子失控而发展严重事故。其它坏处还有令后面的司机不知道该怎么反应发生而意外。你只要知道，车子不是泥捏的，一点颠簸根本没事，15厘米左右的水深，也根本不会对汽车有任何影响。只要用正常的车速，就不需要担心。当然，下雨天不可盲目涉水。最好跟着前车走，以免落入深井。

5、后视镜

一般车子有三面后视镜，有的越野车发动机盖上还安了一个小的镜子。一般的左右后视镜都存在盲区，也就是当侧面的车子紧贴在你右侧后方时，从后视镜中是看不到。这个时候你变道或者转弯可就要倒大霉了。很多人在镜面上另贴上两个小球面镜。而我的经验则是干脆换两片广角的无盲点后视镜。这几十元很值得的。俺刚学车时就发现了一般后视镜的这个弊端并想到解决的办法，可惜一直懒得动笔去申请这个专利，结果让清华一个小子捷足先登。有一点需要提醒，就是换了无盲点的后视镜，后车离你的实际距离比你看上去要小，变道时要小心。

6、变道

变道是个对初学者挺难的一件事情。这两天cctv2正在给大家支着。他们的办法是在后视镜中看到被超车的完整车头，这时两车相距大概有8m，打转向灯切入。这个办法好处是易于掌握，但是只在高速公路或者车辆稀少的路面上才适用。现在一般城区道路哪有这么大的空让你变道呢。俺的办法是首先提速，瞅准机会就插入。嘿嘿，有点流氓的味道啦，别学俺。最好还是先看好前后左右，打转向灯，提速、压着车道线走几秒钟，看看后面的车的动静（有意见它自会按喇叭或闪灯）再切入。注意切入是要坚决，不要犹犹豫豫。

7、保持适当的车距

这是安全行车的基本要求，只要条件许可，还是要遵守规定。然而现在城市道路行车，如果抱守规定，恐怕你寸步难行。那么前后车距多少才算合适？一般建议“2秒钟原则”，即与前车保持两秒以上的时间距离（高速公路上70－100米，城区道路20米左右）。显然这个办法也是只适合高速公路或车辆稀少的道路，现在广深高速上你都不可能保持这个距离了，即使你愿意与前车保持这么远，但是别的车立刻就会插到你前面。这样反而会把你置入更危险境地。不妨看看这个时间距离怎么来的：制动反应时间（0.39-0.63s）＋制动时间（1-1.35），两者之和大约2秒。其实，各车的制动距离都是差不多的，在车流中，大家同步走，只要前面刹车灯一亮，你立刻跟着刹车，一般不会追尾的。这样可以大大缩短车距到零点几秒。注意，一脚下去刹得一定要重，然后视情况松开与否。当然，如果前面的刹车灯坏了，你只好自认倒霉。嘿嘿，谁让你犯了路线错误，没有跟对人呢。

保持车距还有一个问题是偶尔会遇到一车跟你跟得太近，老想亲亲你高贵的屁股。急得你恨不得用高音喇叭喊他躲后面点。可惜啊，你的车不是警车，没安这设备。俺发明的办法是把报警灯打开。有一次在滨河路上，有一小子就这么跟着我，我一开报警灯，他立刻退到10米开外了，哈哈。

8、孩子不宜坐前座

越来越多的儿童在车祸中受到伤害，其主要原因就是他们的父母将他们放在了前座上。在这一点上，西方很多国家都有法律规定，如美国就规定12岁以下的儿童应当坐在后排。成人也不能抱着孩子，用安全带把孩子和自己固定在一起，因为那样简直就是在谋杀孩子。最好办法还是让孩子坐后排。当然有专门的儿童座椅更好。

9、正确使用灯光

汽车上有很多灯光，许多人开了好长时间还不知道有些不常用的灯是干什么的。怎么正确用灯许多驾校教练都不讲或者很少讲。所以经常遇到夜间会车对面射来讨厌的耀眼强光，或者夜间你正想变道时，猛然看见你边上不知道什么时候上来一辆黑车——没开灯——吓得你一身冷汗。

不正确使用灯光容易酿成大车祸。尤其把对面来车驾驶员晃的什么都看不见，倒霉的其实是你自己。有的车不是雨雾天也把雾灯开着，让后车驾驶员感觉非常刺眼，还有的人天将黑时，也不开尾灯和示宽灯。这些都是驾驶恶习。尤其应做到合理使用大灯，会车时变成近光，会车后及时变回远光，以放远视线，弥补会车时造成的视线不清；通过交叉路口和超车时，应以闪提示。在窄路、窄桥与非机动车会车时，不能连续使用远光灯。

10、驾驶恶习

首先，自我为中心不顾他人，包括强行并道、在路上钻来钻去等。这样做会危及后车正常行驶和安全，你自己好像是跑得快了点，可是影响整个车流的速度。遇到这二种情况，要是把我惹急了，就会还以颜色。有一次在北环路上，有辆别克商务车两次贴着我车头并道，待我赶上去后，做了个口袋把他装进去。结果从桃源村压他慢慢走到新州立交我下北环，想必那小子得气死。当然这是有一定危险的更高秘笈，初学者不宜。

其次，缺乏公德，如：住宅区里按喇叭、人多的地方高速行驶、夜间会车开着大灯、高速公路上长时间压着超车道慢慢走等等都是非常招人恨的。

其他注意事项

*自动档下坡时利用发动机产生的反拖作用来控制车辆的下坡滑行速度，只要把操纵杆根据车速挂到3、2、1的限制挡位上，就能控制车辆下坡的滑行速度，减少刹车动作，避免刹车盘发热。

*经常更换雨刮器。如果发现雨刮走过之后总留下一些痕迹影响视线，赶快换掉。超市里有卖的，几十元一对，只要拔下旧雨刮片，插上新雨刮片，十分简单，任何人都能胜任。

*注意不穿拖鞋驾车。广东人和女士们特喜欢穿拖鞋开车，殊不知在发生紧急情况的时候，很有可能因为鞋子不跟脚延误了刹车时机造成交通事故。俺试过赤脚开车，根本不行。另外有人说穿高跟鞋也不行，这方面没有经验，不好乱说。

*遇到车祸不要随便下车，尤其是超你车而发生轻微刮蹭，多半是撞车党或什么歹人。前两天看见一个帖子，说下午5点钟北环路上被人骗下车绑架。遇到这情况赶紧打电话报警找朋友来帮忙。

*最后一点可是俺的独门绝技。有些驾驶员手心总有汗，我也是这样，握着方向盘非常容易打滑。可以花几块钱去商店买两条羽毛球拍把的那种毛巾条裹缠在方向盘上，既放滑又美观，哪天脏了，换掉就行。哈哈，这招管用的很哩。

有句话叫“宁静致远”，开车亦如此。总之，多思多想，多总结，就会使你避免其他人的错误，提高你自己。

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十六、行车中容易忽略的十大危险(新手必看!)
　
    随着私家车的普及，产生了越来越多的新车主，由于不少车主是刚考到驾照就购买了新车，对车的性能和驾驶技术方面还比较生疏，因此，对于这些准新手来说，开车时将会遇到很多紧急情况，为此记者总结出十大危险状况，帮众多新车主提个醒。
　　1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。  
　　麻痹指数：6 危险指数：6   
　　建议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。   
　　2、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。   
　　麻痹指数：3 危险指数：3   
　　措施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。   
　　3、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!   
　　麻痹指数：4 危险指数：4   
　　措施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。   
　　4、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。   
　　麻痹指数：5 危险指数：5   
　　措施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。   
　　5、在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。   
　　麻痹指数：3 危险指数：10   
　　提示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。   
　　6、走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动？最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上？如果你是新手，不会踩在油门上吧？   
　　麻痹指数：2 危险指数： 2   
　　忠告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。   
　　7、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!   
　　麻痹指数：7 危险指数7   
　　建议：按他老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。   
　　8、一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。   
　　麻痹指数：10 危险指数：1   
　　忠告：警察就是在你想不到时出现的人!   
　　9、在郊区公路上开车， 如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉？如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗？如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”   
　　麻痹指数：5 危险指数：9   
　　忠告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。   
　　10、超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。   
　　麻痹指数：9 危险指数：8   
　　建议：在安全距离下转到左道，鸣笛、稍顿(防危险一)，加速至与前车平齐，再稍作观察并加速超过(防危险二)。

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十七、跳动的路面上不要紧握方向盘

  汽车的方向盘与前轮直接联系，只要方向盘稍有转动，前轮就会相应地改变汽车的行驶方向，相反，如果汽车前轮突然碰到石头等坚硬的实物，或者行驶在凹凸不平的道路上，方向盘也会因此而感到猛烈的震动，左右摇摆，难以控制。方向盘震动过大，说不定还会打伤驾驶员的手。

在实际操作中，有时可以轻握方向盘，给汽车的前轮留有一定的跳动间隙，不但可

以防止双手受伤，而且有利于控制汽车方向，安全行驶，最典型的就是在石子路面上行驶，轮胎跳动的幅度不是很大，但频率很高，传导到方向盘时会左右颤抖，若紧握方向盘，双手必然随之颤抖。就像握在电动按摩器上面一样，时间一长，必然会感到麻痹，深感疲劳，影响正常操作。而且时时刻刻用很大的力量控制方向盘，与车轮的震动方向相反用力，也不符合汽车自身运动规律，容易损坏有关部件。

具体作法是，把大拇指挂在方向盘的横幅上，手掌触摸方向盘周围并轻轻握住，方

向盘震动时经过大拇指的缓冲作用，尽管多次震动，有时甚至在石子路面上行驶都不会直接作用到手掌上，并且双手顺着车轮震动的方向巧用力，可以给汽车前轮一个适度的跳动间隙，对于安全行车，延长汽车转向系统的寿命都有好处。

    还有一点应该高度重视，在碎石路面上行驶，有时可能发生意料不到的滑动，所以驾驶汽车时，必须始终保持警惕，按要求将大拇指扣在方向盘的横幅上，以便有把握随时紧握方向盘，万万不可疏忽大意。

    在高低不平的崎岖路面或石子路面上行驶，一定要注意观察，准确判断路面起伏程度，预测汽车可能的摇摆方向和幅度。为了防备因摇摆改变驾驶姿势，影响控制行车方向，可以把椅背竖起来，使身体紧贴座椅。否则，在轻握方向盘时，万一路面的石子滑动很厉害使汽车大幅度晃动，此时身体又没有坐稳，司机无法用力来控制方向盘，后果也许会很危险。此时，有必要也完全可以改为紧握方向盘，牢牢掌握住行车方向。

    还有，汽车是由成千上万个零件组合而成的，反复颠簸会使螺丝松动，常常可能因此而震坏发电机或风扇皮带，使消音器断落，震破水箱等等。所以，遇到难走的道路，最好不要逞强，慢慢行驶，减少振动。

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十八、冬季驾车“要当心”

加拿大是个幅员辽阔且地理位置处于较高纬度的国家。故每当冬季来临时，时常下着绵绵细雨或笼罩在霜雪中。对于来自港、台及东南亚地区之新移民华人同胞，在冬季驾车是项极大的考验。无论是路面积水或是马路上之霜雪结冰时，如何安全驾车，对新移民同胞是一个非常重要的课题。

首先在冬季来临时，需将车辆在定期保养外做一特别之检修和保养，以防车子在寒冬时发生故障，同时把车胎全部更换为雪胎，或至少更换两个雪胎，前轮带动车更换前两轮车胎，后轮带动车更换后两轮车胎。不过近年出厂的新车皆具备有（ABS）煞车系统，更换时四个轮胎全换，方能具有原设计功效，假使原本所使用的是四季胎（All Sesons）,可以不必更换。不过大风雪时雪胎仍是最佳的选择。因为换上雪胎在雪地上行车较不易失控。但无论是雪胎或是四行胎，皆应注意胎纹是否磨损超过安全标准。 现在我们先就冬季时雨天驾车所要注意之事项，做如下说明：由于在雨天驾车常因能见度较低、路滑、车轮滑动及汽车控制效率减低而易发生意外。在雨天驾车时，操作主要的机件的动作必轻缓，包括（方向盘、离合器、煞车及油门踏板），以便遇到紧急状况时，便于修正于行车前，需先检查鞋底，如被雨水浸湿或沾到泥土，均先擦净以防踩下踏板时而滑离，并且切勿穿着拖鞋驾车。同时当雨势大时，雨刷不胜负荷，挡风玻璃就会变得一片模糊。这时应尽量减低车速，如果能见度下降的情形严重，把汽车停在路旁或停车场，直至雨停。通常暴风雨不会持续太久。一般来说，在雨中驾驶的安全要决就是慢速。车速越慢，轮胎附着力越佳，失控的情形就越少。

如果驾驶人不慎将汽车以高速驶入水淹路面，就好像撞一堵墙，先会失控。然后猛然停下，致使乘客受伤。在起伏不平的路面或桥梁下的路面驾驶，要格外小心，这些地方很容易积水。驾驶人晚间行车时如果使用低灯，必须格外留心观察路面情况，以分辨路面是潮湿还是积水。此外，不仅要留心路面的起伏，也要注意前方两旁栅栏、树木及建筑物等。如果它们非常的低矮，那么路面可能淹水，这时应当立刻减速慢行。如果积水深及汽车冷却风扇叶片底部，就不宜驶过。冷却风扇叶片离地平均十时以上，约为车轮盖中心点高度。如果非要驶过积水，宜减速慢行并避免车轮激起水花。亦可除下风扇皮带，以减低引擎及电气装置浸湿之处。并比平时用力踩油门踏板，上擎保持快速运转，使废气更快排出，可防积水进入排气管。不过如果排气管进水太多，快速排气也不能阻挡水流，引擎即会熄火。驶过积水后，应立刻检查引擎及电气和起动气等重要装置，若有潮湿宜以低速行驶，以产生足够的热能烘干遭受潮湿的零件。

其次我们再谈冬季雪地行车，保养及注意事项：进入冬季时，汽车雨刷水箱内之清水，必需更换成防止结冰之雨刷清洁液（Antifreeze Wind Shield Washer）,在引擎水箱内绝不可放入一般清水，要注入防止结冰及防止结冰生锈之冷却水，如果在平时保养时，如果用此种冷却水做为防锈之用，便不必要更换了。

同时在冬季驾车时，车上需随时备有刮除冰霜和刷扫雪的用具，最好各式各样均有（因为不同的工具有它不同的用途），用来刮除前后窗玻璃上的薄冰，及刷落车顶车门之积雪，若再备一把的小铲子则更为理想。还有别忘了携带一条电瓶接驳线，可预防寒冷低温时无法启动，造成电瓶蓄电微弱，此时便需要旁车接电协助，才能顺利脱困，这是一项在寒冬开车不可缺少的工具。再则，最好随身携带解冻剂（Deicer）,以防车门锁孔被冰雪封冻，只要在锁孔上滴上一、二滴后便会很快融化。此外，别忘了在车行李箱中，随时准备一些干粮、手电筒和雪链等…，以便不时之需。 在雪天驾车，应注意保持安全距离，其安全标准大致上说，车速每增加十公里，便增加一部车之距离较为安全。例如：车速在五十公里，则和前车至少保持五部车身之距离，即为安全车距。

最后谈到在结冰或湿滑的道路上行车，除了减速慢行保持安全距离外，遇到需停车时，千万不可紧急煞车，而需踩煞车踏板，并间踩放直至完全停止。否则汽车会因路滑，造成失去控制，而成不定向之打转非常危险。总之，雪天开车一定要眼观四面、沉着、冷静并胆大心细和留意路况随时做出正确的判断。

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十九、新年开心别忘记安全 12星座MM驾车的恶习！呵呵，别骂我啊

白羊座(3月21日-4月19日)

　　有些粗心冒失的羊羊新车手，会比较容易犯闯单行道、闯红灯、争抢车道之类的错误。但最需要留神的是，羊羊常常一遇到不妥就急踩刹车，这样很容易造成追尾的恶果哦！

　　金牛座(4月20日-5月20日)

　　总是比别人慢半拍的牛牛认为，只要把车子开得慢一点就不会有事，只是没料到，后面的大小车辆相继超车，对自己来说也是很危险的一件事哦，所以奉劝牛牛的车速最好保持在恰好跟住前车的速度。

　　双子座(5月21日-6月21日)

　　爱开玩笑的双子，自然是“车尾标语文化”的积极推崇者，“女司机＋磨合＋头一次＝女魔头”、“别吻我，要不我跟你急”、“前方有恶犬出没”等等字样，在双子的车窗上总是不断翻新。不过提醒一句，最近可千万别把贴了“新手上路”字样的爱车开到深圳啊，否则100元的罚款你是掏定了。

　　巨蟹座(6月22日-7月22日)

　　伤了人怎么办？伤了车怎么办？蟹蟹想到自己自从两年前考了车牌后还没摸过方向盘，就免不了心有些虚，手有些抖。怎么办呢？最安全的办法大概是到驾驶员培训公司租个“陪驾”吧！

　　狮子座(7月23日-8月22日)

　　一向有霸气的狮狮，刚刚成为驾车一族时，最容易遭到的投诉就是：在快车道上爬行，尤其是高速公路上长期低速占用超车道。狮狮如此“不顾及人民群众感受”，自然会令打算超车的人气煞了。

　　处女座(8月23日-9月22日)

　　谨慎的处女新手上路，多半会紧记着教练的教诲一步步来。要是你刚好坐在副座，就会听到处女在念念叨叨“一千零一，一千零二”，你可别以为这是什么咒语，其实是处女在严格执行“两秒距离的守则”呢！

　　天秤座(9月23日-10月23日)

　　对于秤秤新车手来说，最大的敌人是遇到突发情况时过于犹豫，往往左闪右躲的，这样反而更容易发生危险。所以给秤秤个提议，在这种情况下果断采取制动措施将车停住，也许是更为可靠的办法。

　　天蝎座(10月24日-11月21日)

　　蝎蝎新手上路，还不太习惯“眼观六路”，眼睛习惯只盯着前方，以为和前车保持一定的距离就万事大吉。其实还要多留意两边的倒后镜情况，这样能较好应付从两旁突然窜出的车辆。

　　射手座(11月22日-12月21日)

　　有点懒散随意的射手，往往不太喜欢去熟记交通规则和行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，真是险象环生啊！

　　魔羯座(12月22日-1月19日)

　　魔羯们虽说是新手但也是小心谨慎少犯错误的。然而有一个软肋不得不提醒羯羯：无论公事多么繁忙，一边握方向盘一边打手机总是开车的大忌啊！

　　水瓶座(1月20日-2月18日)

　　　好心肠的瓶瓶，刚刚拿到了驾照，就忍不住担任起“教练车”的角色。打算让没摸过方向盘的朋友也尝尝鲜，结果会如何，真是让人不堪设想！

　　双鱼座(2月19日-3月20日)

　　充满爱心的鱼儿，总是喜欢在车里摆放各种各样的饰物。当然了，有那么多小玩意陪自己上路是件很开心的事，但是当小玩意们在车窗前摇摇晃晃的时候，实在让人怀疑鱼儿能否能看清前方的路况呢？

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二十、高速公路安全行车宝典

   现在时间对人们来说变得越发重要，而速度恰恰是时间的保证，所以高速公路也越来越成为人们驾车出行的首选道路。但是高速行车本身就存在着很多危险因素，如果驾驶者不能很好地掌握高速公路行车特点及驾驶操作方法，就孕育着重大事故的可能性。因此，请您务必仔细阅读高速公路安全

行车宝典

做到“有备无患”。

　　首先，在上高速公路前一定要对车辆做一番细致地检查工作第一，要检查燃油量。  

汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百千米油耗10升的车为例，时速为50千米/小时时行驶100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小时行驶100千米将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。

　　第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。

　　第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。

　　另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

　　做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：第一，正确进入行车道。

　　车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。

　　第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

　　第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。

　　第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。