自已动手 共同探索 (代"论尽天下"兄发帖)

坚如磐石

以下内容全部均为lin兄的心血结晶, 我只是代为发帖.

石兄：部分资料已整理，我对发帖之类的操作还在了解学习中，现想你先把部分维修记录用你的帖发表，别让竟技家的帖太冷了。如下资料望能加以修改，图片不知在此如何插入，望你能提供邮箱，好让我电邮给你。多谢你对版主的反映。

一、动手修理节风门
1、图1 用了8年的二腿小竞25MKM了
图1:
2、图2、3、4. 发动机仓
把化油器折下  (拆下过程无人帮手拍图)发现两个节气门关闭不严，造成收油后有拖油尾。
图2:

图3:

图4:


3、图5、6、7、8.  头痛了，光用锡焊一焊却很难密封好.
图5:

图6:

图7:

图8:
4、图9、10、11. 找了条直径约0.15MM的小铜线延弧度焊, OK了，用电筒照未见漏光。
图9:

图10:

图11:


5、图12、13、14. 安装时注意这个孔，这个孔是直通的且安装这孔的螺丝是中空的.因没留意, 造成反复装拆了7次，搞死我了。这个孔对怠速有直接的影响。(不知其实际作用)
图12:

图13:

图14:
6、图15、16、17. 这个东东最好就别拆了，中心里的螺丝是调整副油腔在关闭时对怠速的作用(这是本人的理解，还请兄弟们加以补充说明) . 这螺丝顺时针拧则关闭，反时针拧则开大. 这罗丝的另一端(内)是个球面，用来开闭里面的一个腔孔，在怠速时负压令其开启，(可能与图12、13、14那枚中空螺丝相连) 如顺时针拧松，空气会从副油腔上端的一个孔进入，并可听见咝咝的气流声，此时主油腔怠速的调整及混合气浓度调整就不起作用了。
图15:

图16:

图17:


7、图18所指是主腔供油量孔。帖子上所说的塞铜线所指的就是这个孔吧？主供油量孔与买回的化油器修理包中所配的新量孔的孔径一样，没发现有磨损迹象, 我看没更换的必要。如用塞铜线的方法，还不如用锡焊死再从新钻个小一点的孔，这样更保险。
图18:
8、图19所指应该是副腔供油量孔，孔径比主腔供油量的孔径大，如果换个小点孔径的不知会有何影响？下次试试再告诉大家。
图19:



9、图20、这个东东不知是否石兄帖子上所说的“节油加浓器”？我拧死都拧不出来，还把他拧平了，无法，只好让它这样了. 有时间再搞搞, 试试这个东东的作用。
图20:


工作效果：
化油器经清洗后安装，排气管排水了，怠速在冷车时400转有点抖动，暖车后可低至350转不死火，热车平稳在520转不抖动。即收油门即减转速，无拖油尾现象，效果极佳。

二、不良驾驶习惯的节油对策
由于朋友借小竞用后老说太吃油15～18L，这在于他们(自己有时也一样)常急加速，油门动作不停，本人发现每变动油门时加速泵都会喷油. 故在平稳的行驶中(巡航)最省油, 可能与这个加速泵有直接的关系，所以试试禁用有什么效果。
如图21、22、23反装扛臂，不影响任何结构，一分钟可复原。
图21

图22:

图23:

效果：
5天150km的使用(每天上下班共10km  60km／h以下，因路途短、起步多，常用2、3、4挡, 开空调)对加速有影响, 但不太大. 油耗现估约12～12.5升，有待测试各种情况下的油耗,待后汇报.


[ 本帖最后由 坚如磐石 于 2008-10-6 10:16 编辑 ]

一碟小菜

哇，lin兄可真是一个有心人呀，认真、细致且动手欲望强烈，这样的人才入族一定会是坛子的幸运之星。不明白的是怎么lin兄不会自己上来发帖而要劳驾石头兄操刀呢？
其实坦白的讲俺问这个问题的真实目的是想：如果lin兄不是假石头兄之手发帖，磐石兄一定会有精彩点评，呵呵，那才是俺看着lin兄详细的照片学习的大好机会哦。对于俺这样的懒惰之徒操着手看看别人怎么做也是很过瘾的事情，至少能知其然嘛。。。

wchwchwch

第一眼见这个帖子,眼睛突然一亮,欢喜之情无与伦比.(虽然我是电喷的)
强就一个字,技术贴,毫不犹豫狠顶.
坛子有szlin888这样兄弟,小竞幸甚,小竞的主人幸甚,竞技家版块幸甚.
也期待石兄的精彩分析.
更期待多一点这样的帖子.

hrbgxd

可你装上以后得用车用电脑重新匹配一下啊，否则你的待速会忽高忽低不稳定的~~

骑着三轮找天涯

丰衣足食－－－－－－－－－值得学习的好帖

hetadie

通过学习，又有了很多知识进肚了，自己拆过，就没弄明白怠速调节那玩意儿

可可花生

技术帖 支持下,学习中...

老黑人

好帖，顶起来！！！

福建毛熊

yy技术帖子我喜欢！！

bandit

以前自己開化油器版的RODEO，但是卻一直沒有勇氣自己拆洗化油器，深怕調整出問題，佩服SZLin888 XD的研究精神，也同樣感謝磐石兄的熱情支援....

幸福的右手

磐石兄；你发的第一张图片里小竟的行李架是后配的还是原车的，我在寻找这样的行李架呢。呵呵麻烦了。

方新侠

SZLin888 兄，坚如兄：
你们辛苦了！
此贴是非常好的技术贴和经验分享贴！
有探索才有发现！高手就是这样炼成的！
虽然我开的是柴油车，但此贴同样令我精神鼓舞！
的确，自己动手，丰衣足食！

汗马

原帖由 hrbgxd 于 2008-9-24 06:51 发表
可你装上以后得用车用电脑重新匹配一下啊，否则你的待速会忽高忽低不稳定的~~

我的天,人家是化油器车,哪来什么电脑???

幸福的右手

我的化油器自己没有拆过，不过在清洗的时候，我看高手拆时看了一下我的节气门，没有问题。这种焊接还是头一次看到。不知道换的话是否很费？

坚如磐石

三、简单的顶灯
如图27 看了大家的帖子仿效制作玩玩. 买个LED灯(高亮 该管要求稳压在36.4V～37.6V 色温6000～7000K)，在灯的电源接线两端各接上一个100欧姆2瓦的电阻就可以了，费用7元。不变原结构，原灯泡随车备用。
图27:
效果：图26  一个灯胆少了点，建议装四个为一组, 其中二个低色温(4000～5000k)，寿命如何就不知了。
图26:
四、噪音源的检查
有好多兄弟说机仓或车车这响那响, 又找不到原因，可试试以下方法：
1、排气管的穿、漏气检查. 塞住排气口听听车底、车头的情况及查看排气岐管接口. 图28、29.
图28:
图29:
2、分次拆除空气泵、助力泵、或空调泵的皮带，每拆一条就启动车车听，并检查轴承。图32、33、34、是保养空调皮带张紧轮轴承(6203)，如需换轴承建议换带胶盖的，但贵1～2元。
图32:
图33:
图34:
3、图41本来拆开给大家看的转向助力泵(上月己换轴承保养过但未拍图)，拆下后准备打开时找不到14mm的专用套筒了(是簿的，其它套筒太厚无法放入)只好又装上了。保养这个泵时关键在装时注意那些油封刮片的刮面(工作接触面)别搞错了，不然噪音很大很大。
图41:
五、待续(lin兄还拍照了缸盖内部的照片, 我估计是调整气门间隙的照片, 容后有文字说明时再发. 还有一些后轮轴承及其他的照片.)

[ 本帖最后由 坚如磐石 于 2008-9-24 20:11 编辑 ]

坚如磐石

今天终于知道: 发帖是多么辛苦的一件事----本来修车本身就是件烦琐累人的事情, 工作过程中还要拍照, 还有大量的后期资料整理工作. lin兄将每一张照片都裁剪到合适的尺寸, 还为每张照片标上代号...... 这需要多么巨大的热诚和奉献精神!
在此, 我向lin兄和所有发表帖子的兄弟致以谢意和敬意.

另外, 兄弟们有没看出lin兄是真正难得一见的高手? 慎于言而乐于行, 将自己的心得毫无保留地贡献出来. 这就是我心中的榜样.

请兄弟们注意, 此帖的楼主是lin兄, 我只是个代发帖者和学生. 如果疑问, 请征询lin兄.
敬请兄弟们涌跃发言.

[ 本帖最后由 坚如磐石 于 2008-9-24 20:19 编辑 ]

manluan2000

原帖由 幸福的右手 于 2008-9-24 15:59 发表
我的化油器自己没有拆过，不过在清洗的时候，我看高手拆时看了一下我的节气门，没有问题。这种焊接还是头一次看到。不知道换的话是否很费？

不一定要焊接,我的化油汽就自己拆出来,把节气门放在平面铁上用小铁锤慢慢敲打圹面,然后装回用金刚锉慢慢磨回原来的圆度和角度,除了边皮薄一点,跟原装差不了多小.

leslies

好帖要顶~~~~~~~

guaiwuxingxing

竞技家的贴就是比别的论帖看起来舒服,都是有素质的兄弟,我喜欢这里的气氛,没有争吵,只有交流.没有怨气,只有友谊.

hetadie

等等看，肯定有我想要的哈