命悬一秒，ESP救了我（转帖）

newgood

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-5946903-1.html
以前在买A3时就看中的是它的ESP安全性，虽说很少用得着，但一旦用上，那就是救命的。
我相信这句话，但我从未想要用上ESP，但今天是ESP救了我的命。
如果没有ESP，只有一个可能，翻车在马路上，小命不保。
我的A3，我的神~
事情原委：

1、早上9点左右，去广州，在一条差不多算是高速路上行驶，因为要赶时间，当然速度也不算慢，差多100多一点公里每小时。
我行驶的车道是超车道，就是最靠近左侧隔离带的车道，我喜欢在这道上行驶，因为路够宽，一路上车不多，心情也不错。



2、开着车，渐渐看到我的右边车道有一辆泥头车，很高很大的那种，黄黄的色。速度大约80公里，心里没在意，但脚下去暗暗使了劲，我相信只有开车的，没有谁喜欢一辆泥头车在你的前面跑，虽然不是一个车道。
我的意思很明显，我要超过它，于是速度就上110公里，跟泥头车的距离也从300-200-100M了。



泥头车，大家可能都知道，就是这种！
但不是这一辆。



3、每次超车我都很成功，何况，我本身就是在超车道上，要做的只是加速平稳过去就好了，于是心里没有任何其它想法。
距离再拉短。


4、泥头车其实是有减速的，但是我是要超车，所以根本没有注意到，于是车车的距离从100变到50是很快的，不易察觉的。



5、直到这个距离，我还是没有发现跟以往超车有什么不同的，也丝毫没有感到死神在前方招手。
于是距离再次拉近。



6、已经可以比较清楚地看到泥头车的全样了，发现它有点左偏，稍感不妙，但并没有打左转灯。
于是距离再次拉近，脚下也有了点感觉。



7、当距离再次拉近时，我看到它的左转灯亮了，同时发现我的前方隔带处有一个大口子，我知道那家伙想要从那个口子处左转。
30-20M的时间，只容你在脑子里念头闪1%下。情况不妙，急踩刹车，车速减了一些，但距离太短，我已经能清楚地看到泥头车高大的车厢，车厢下面强大的圆圆的像口锅的后轴，还有两头用大粗钢杠连着的轮子了，后轴上厚厚的泥。我的神，刹不了了，不可能停下来了。车车要钻到车低下去了。



8、泥头车已经占掉了超车道一半了，再往左偏是不可能冲过去了，完了，要钻到泥头车的车厢下了。心头再次收紧，放在档把上的右手不自觉地立马抽回（我开车总是喜欢用一只手，左手，右手总是放在档把上），双手紧抓方向盘，也没有时间看右边两车道有没有车了，双手同时向右猛打方向，车身贴着泥头车的后车斗下沿。只听得车车A3发出尖锐刺耳的啸叫声。



9、上天保佑，已经没有时间去想了，只有一秒钟，生命只在一秒，在这一秒钟里你要做出准确科学的判断，你做勇敢的做出选择，你还得将你做出的选择操作到位。
当我的视线跨过泥头车厢时，双手双猛力向左打方向盘，只有一秒，上天就让你在生与死之间做出决定。



10、向左猛打方向后，你也不需要经历太多的时间，也不会让你感觉到有多痛苦还是快乐，因为结果也只需一秒就会出现/
当车车绕过一个大大的S型后，稳稳地停在距离泥头车约25M处的时候，我知道，我已从死神的手掌中逃了出来。
听到车子发出的尖锐的叫声，泥头车司机可能知道发生了什么事，停了下来，当然，转弯它本身开得也很慢了。司机直往我的方向看。
我发现自己活了下来后，然后发现后背心发凉，额头冒汗，心跳得格外厉害，腰的两侧出现收紧似的异痛感，我知道那是惊魂一秒，与死神擦肩而过的后果。这时从我的左右两个车道不断有车呼啸而过，我知道他们都很快。不过也顾不了啦，打了双闪，下车，直骂那司机，我是斯文人，也不知道骂什么好，可能那司机也吓坏了，车停在路口，不作声。A3车上就我一个人，要多几个人，我非痛打那家伙一通可，差点要了我的命了。
骂了后，将车停到路边，整理了下思绪，腰部两侧的收紧似的感觉还在，心跳也是咚咚地。开车离去。



总结：
1、这次能逃过一劫，首选得益于A3的ESP稳定安全系统，我虽然不知它的工作原理，但去实实在在救了我一命。因为如果换成任何一辆没有ESP的车，肯定是四脚向天地翻在的马路上，命肯定不保。
记得两年前，也是以上同一路段，有一辆本男车就是四四脚向天地翻在的马路上，旁边停了一辆警车，一辆120，地上还躺着一个男人，不过脸已比被盖住了，已经死了，但再没有发现其它车辆，那就是要躲避什么而发生的侧翻。
几近同样的事例，可能A3打方向更甚，但结果却是两样。感谢ESP，感谢A3，我的神。

2、还好道路够宽，要不想躲也不知向哪你转，转了也撞到隔离带上去了，另外右边车道没有车，因为也没有时间看了，要有就与右边急跑的车撞个正着，结果又会是两样。
3、超车前一定要按喇叭或打灯闪闪，提示前方的车辆，注意后边有车，不要随意变道，我以前只是晚上开车有这个习惯，白天没有，这次教训够深了，大家也一定要记住。这样的经历一次都不要有，太猛了，受不了。
4、强烈谴责开泥头车的，变道不看后视，不注意有没有车，也不提打转向灯，要人命了。如果再看到，还是想打他，太TM让人不能接受了。
5、提配买车的朋友，不管钱多钱少，安全第一，不光是开车的安全，车车本身所具有的安全配置很重要。
ESP终身不用最好，也不要认为自己用不着，其实谁都不想用，但有时情况完全不要你的掌握之中。
如果能用到一次，那你真是得到宝了，它会将你从死神的手中再回来。我是我的感觉，
6、经历此事，我觉得我更爱我的A3了，我的救命神车。
7、补充，其实今天去是办公司的事，刚开始还想着开公司的本田车，还好没有。
自己的车用着好啊。

8、希望此贴能给各位车友，朋友有所帮助，让大家更安全行车，不要遇到这种情况，如真遇到类似情况也希望做出正确判断，能帮到大家。

花两小时找到的资料, 贡献出来...

ESP基础知识:
http://industry.yidaba.com/dzdgdq/hyyw/8118573.shtml
美国高速公路安全委员会(NHTSA)于2004年发表报告称，装备ESP的车辆将避免35%的碰撞事故，重心较高不易操控的SUV车型，事故避免率更可高达67%；美国保险公司公路安全协会(IIHS)，经过对全美数十万起车辆理赔事故的分析后也认为，ESP可以避免43%的致命碰撞事故，56%的致命单车失控事故及77-80%的致命翻车事故，每年可在美国挽救1万人的生命。

美国强制安装ESP 中国装备率7%全球最低!
侧滑成致命交通事故主因 欧洲议会强推ESP
最不能容忍的错误：ESP缺失

ESP的视频
汉语视频:(必看)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-1733187-1.html

过弯失控的视频

http://club.autohome.com.cn/blog/967056/
遭遇“车祸”哪种汽车安全装置最能保命？转帖

　　安全带--最基本的安全保证

　　安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。可是很多人对安全带“心怀不满”--不舒服、太麻烦、会压皱衣服，很显然，人们没有觉察到这样一个事实：2004年，高速公路上车祸的受害者有55%没有系安全带，而据美国公路安全保险协会IIHS估计，2002年有14570人从死神手下逃脱，原因仅仅是他们系好了安全带。

　　ESP一年“救”7000人

　　很多的汽车购买者有一个通常的误解，那就是花更多的钱可以买到更多的安全保障，但事实上并不一定如此。就拿电子稳定控制系统ESP来说吧，它在豪华车品牌如宝马和美洲虎中是标准配置或选配组件。然而，一些相对低价位的车辆品牌上，也可以见到电子稳定控制系统ESP，比如起亚AManti、现代图森和丰田花冠。美国公路安全保险协会IIHS认为电子稳定控制系统ESP将单车撞击事故降低了56%之多。美国公路安全保险协会IIHS还估计说，如果所有在路上行驶的车辆都安装了ESP，大致以2003年的14000件单车撞击事故为标准，每年至少可以多出7000人能死里逃生。

　　13岁以下儿童慎用前排安全气囊

　　发生撞击后，碰撞传感器会将信号传递给引爆器，然后引爆器点燃气体发生器，于是安全气囊在转瞬之间迅速膨胀。安全气囊可以吸附撞击时产生的能量，并防止驾驶员或乘客与挡风玻璃或A立柱发生接触，从而起到保障乘员安全的作用。对于13岁以下的儿童，美国国家公路交通安全管理局NHTSA则建议，要么让儿童坐在车辆的后座椅上，要么关闭乘客安全气囊，这是因为安全气囊的膨胀速度和方向都有可能对儿童造成严重的伤害。在没有后座椅的车辆中，比如跑车和小卡车，往往会设置乘客安全气囊控制开关。

　　别忽视侧安全气囊和侧气帘

　　与安全带和电子稳定控制系统ESP一样，对头部施加保护的侧面安全气囊每年使数不清的人侥幸死里逃生。据美国公路安全保险协会IIHS透露，每年至少有9000名驾驶员和乘客死于来自侧面的撞击压力，其中的大部分死于头部外伤。事实证明，对头部施加保护的侧面安全气囊能够将由驾驶员一边的撞击造成的驾驶员死亡率降低大约45%，而不对头部施加保护的常见侧面安全气囊也可以将对驾驶员的严重伤害降低11%左右。然而，由于无法确定每年死亡的9000人中有多少人是驾驶员，所以我们还不能给出侧面安全气囊所拯救人数的精确数字。

[ 本帖最后由 newgood 于 2010-3-4 08:31 编辑 ]

魔鬼筋肉人

qingqian抢钱~

okyu

个人认为有点贵了

zghljczt

ESP很实用！！！

别惹小蚂蚁

希望比307好！                                 

newgood

因为哈弗没有ESP，可能放弃哈弗。

ny1100

不错的小车

newgood

很多人的反应：很漂亮的车

1.6的只有2气囊
1.8和2.0的会有6气囊
ESP和6气囊都是我想要的，毕竟家人和自己的安全很重要。
我也喜欢哈弗的外形，4驱，大梁车身。
A3？哈弗？

如果
   哈弗有ESP
      瑞虎有ESP
      享誉(带ESP）是国产车，保有量比较大
就不会这么难以选择了。

[ 本帖最后由 newgood 于 2008-9-27 16:27 编辑 ]

alexwbq

没有ESP的时候车怎么开的？自己注意点，比什么辅助设备都强。

newgood

原帖由 alexwbq 于 2008-9-27 15:29 发表
没有ESP的时候车怎么开的？自己注意点，比什么辅助设备都强。

Alex兄请看看视频。有时候不是注意开车就行的。
http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=575193

几年前哈弗没有ABS，还有关于ABS必要性的争论。应该也有人说过：“没有ABS的时候车怎么开的？自己注意点，比什么辅助设备都强”。

换头像啦，呵呵，谢谢Alex兄。

[ 本帖最后由 newgood 于 2008-9-27 16:28 编辑 ]

newgood

原帖由 对感兴趣 于 2008-9-27 16:56 发表
外形不错，我喜欢。,只是不知道配置，和价格如何？8W以下我会买

1楼的链接有价格

東山科技

不错的小车.

newgood

原帖由 f10sccu132 于 2008-9-27 22:09 发表
放心吧，后面还有1。8和2。0的车型，到时候配置会让大家满意的

那是，什么时候哈弗能配ESP呢？估计2010

newgood

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

[ 本帖最后由 newgood 于 2008-9-29 10:38 编辑 ]

newgood

有个亲戚说过：漂亮的不一定是好车，但好车一定漂亮
看到漂亮的瑞虎，有时真想买一辆（尽管配置不符合本人要求）。
外形太重要了，特别是有老婆参与决定的时候。

[ 本帖最后由 newgood 于 2008-9-29 10:37 编辑 ]

newgood

最新更新见1楼...

newgood

原帖由 月亮上的石头 于 2008-11-1 21:05 发表
漂亮的瑞虎。。。。实在是不知道怎么说。瑞虎和哈弗，一个像肥而不壮的中年人，一个像身材健美的帅哥。

外观真是见仁见智, 去新奇军看看那里对哈弗的评价吧.

newgood

自顶.................