自己动手丰衣足食---帕丁后部底盘加强拖车杠及备胎架。已完工!!

路过人间

大家对帕丁底盘刚性有多少的认识。我认为2驱帕丁的底盘很一般。。。。。所以开始对他进行局部加强。我没有自己的车库，连升降机都没有。所以有些业余。
当然我也有强项，很多机械加工设备。
初次做汽车上的东西，没有现有的实样参考，感觉经验严重不足。通过这次对其中的很多环节有了很深入的认识。。。。

[ 本帖最后由 路过人间 于 2008-12-3 14:33 编辑 ]

xhzl7166

路过人间

第一步，当然是要有个改装的依据。所以我建立了帕丁全数字模型。全部尺寸还是比较可信的。。。

路过人间

原帖由 xhzl7166 于 2008-11-17 11:27 发表

真快。。。呵呵
后来想想光做底盘加强有点简单，所以想搞个备胎架。。。。开始设计
方案一

shaolei8648

有创意。。。。。。。等着你的大作

huawei699

路过人间

上面的这个方安有2个缺点。离去角变小，锁止机构有点不好处理。PASS第二个感觉还可以。。。。

路过人间

修改了一下，那些天线，照地镜没装上去。。。。

路过人间

开始细化结构设计。。。

勇士车

路过人间

底盘加强部分。。。。。

路过人间

选材料：本来理想当中的材料为铬钼钢，差点就铬钒钢。可是跑到宁波钢材市场都说要定货。我就买几跟，所以做罢。后来就妥协了一下，底盘加强用40铬加热处理。备胎架用不锈钢，我不喜欢亮亮的感觉，有点浮夸。。所以买了未精扎的工业用结构不锈钢。。。

路过人间

有点遗憾的是我不是色友，所以对照片有点先天迟钝。。。。很多东西到完工了才有手机拍几张朦胧照。。呵呵所有零件都是车床加工的。大梁的各种尺寸用1000的大卡尺量出来的。。。
所有零件都是通过锻打，氮化处理。减少内部应力，增加表面强度和抗腐蚀能力。。底盘加强件用的是气体氮化,怕变形.其他的用油氮..
所有的螺栓都是用8.8级的高强度螺栓.....由于搞不到细螺纹的,所以螺栓特意加长.....
其实8.8级的螺栓用的是35#钢......我想这样垃圾的钢材也能称的上是高强度.........
氮化好的40铬表面硬度可以达到45度以上........
所表现出的问题是螺栓开始滑牙,加强件却没有反映.....]
这里扫盲一下,钢材的好坏在价格上表现可以有上千倍的差距.....不要以为钛合金和神气.很多钢材的力学特性比钛合金好多了....

[ 本帖最后由 路过人间 于 2008-11-17 21:15 编辑 ]

路过人间

安装结构分解。。。。。

路过人间

绿色箭头这个是拖车杠，中间的圆孔是线切割加工的，套在2个加强梁上面

路过人间

安装后的效果。。。。。我刷油漆水平很差。。。。。
后来才知道有自喷的防锈漆。。我要抓狂了。。。。。

路过人间

备胎架的转动机构。。。

tiger3927

proe吧，做一下有限元应力分析，去掉冗余的材料，可以减轻重量

路过人间

开始加工材料。市场上的板材一般最厚不超过3毫米。。。为了这个我也走了个弯路。
我花了500块买了张的不锈钢板。开始裁减。。。。。

[ 本帖最后由 路过人间 于 2008-11-17 13:47 编辑 ]

路过人间

原帖由 tiger3927 于 2008-11-17 12:27 发表
proe吧，做一下有限元应力分析，去掉冗余的材料，可以减轻重量

不是PRO/E 是 CATIA呵呵。航空业和汽车业的龙头软件。PRO/E做做一般的东西还行。。高级的曲面就免谈了可惜，我不懂CAE，大型的有限元分析不是我们个人能做到的。至少是企业级的服务器组群，和一大帮人来完成。。

SHOW一下边上的数控冲床。以后做保险杠都要靠她。。。。亲一个。。

[ 本帖最后由 路过人间 于 2008-11-17 13:46 编辑 ]