动手加丁丁后减!成功!

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:01

由于"帕拉丁"的后减有些脆弱,看到有卖"韧冲"的强力减,但是由于个人经常重载500KG以上,所以有些不划算,就拿了旧的减振加上去了,跑了几趟经常甩尾的坑洼路段,感觉好了很多基本上没有了,快速跑"搓衣板"路也不跳了,很好,所以拿出来和朋友们分享,谢谢!!!

(上下固定螺栓是车床加工的)

接下来,我想做升高的部件,请各位高手指教,谢谢

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:02

下方的固定螺栓固定在原车的同一个托板上的相反方向

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:05

安装的时候一定要保持上下垂直,不然上方的减振会碰到车架

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:06

装好轮胎后外观的效果

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:11

安装完毕后的整体效果!!

Gigasetc46 · 发表于 2009-10-6 21:11

大沙发啊

城市农民3721 · 发表于 2009-10-6 21:14

双减装了后是否会感觉更硬呢？

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:14

注:图1是上放固定栓,孔不用自己打的,原有预留,
图4是左侧减振固定栓的孔.
切记:安装时一定要保持垂直度.

目的地西藏 · 发表于 2009-10-6 21:15

后双减？强！！！下一步是不是前双减呢？

qinhong_2008 · 发表于 2009-10-6 21:16

双减震！有点意思！！！！

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:18

没有感觉到硬啊,以前车子跑"搓路"时会摆,现在不会了,它只是起到了一个对弓片的拉力,这样就不会跳的厉害了,现在开着很好,过几天弄一副新的减振换上效果会更好吧!(这对是以前换下来的旧减)先试试,还行!!!

Gigasetc46 · 发表于 2009-10-6 21:24

研究一下前双减吧

lkm512 · 发表于 2009-10-6 21:31

大家多多参与哟，看看这个方案是否比换减震更好呀。急盼呀

城市农民3721 · 发表于 2009-10-6 21:33

宝贝儿，在辽大队里不是说准备考虑改升高嘛？有方案了吗？

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 21:37

是啊,谢谢你还记得!!!!!!!现在手头工作有点忙...不过现在我还没有什么具体的方案,你能帮忙吗???给我讲讲.......

ladengcn · 发表于 2009-10-6 21:57

双减

qiangger · 发表于 2009-10-6 22:09

这个方法如果可行的话，确实是个不错的办法，如果明年去西藏走新藏线，或许我也会把之前拆下来的原车减震加装回去。

谢谢楼主分享，只是您提到的垂直度，不太明白，是不是角度和原车位置的对称呀？

嗨宝贝 · 发表于 2009-10-6 22:15

是的,可能我说错了,

城市农民3721 · 发表于 2009-10-6 22:27

哈哈，下回知道涉及DD改装的帖子应该放哪里了吧。

ladengcn · 发表于 2009-10-6 22:38

楼主应该说的是平行度

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