柴油插混加三把锁，奇瑞Stockman把规格亮出来了

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柴油机加电池，前中后三把锁也一起列出来了。奇瑞在10月2日公布Stockman进一步规格：2.5升涡轮增压柴油插混、34kWh磷酸铁锂电池，综合350kW、800Nm，官方纯电续航上限96km，采用WLTP口径。这是澳大利亚发布版本，先把市场和测试口径记清楚。

这套方案试图兼顾两种使用场景：有条件充电时，日常短距离可以利用纯电行驶；需要跑远时，柴油动力继续参与工作。不过，96km是测试条件下的公布值，拖车、载重、车速和天气都会改变实际表现。目前也不宜拿它直接与另一辆车的NEDC续航排座次。电池能替发动机分担多少工作，还得等实车测试。

底盘清单同样不含糊：前、中、后三把差速锁、全地形轮胎，前双叉臂与后钢板弹簧悬架，新闻稿给出的离地间隙超过247mm。官方暂定规格还列有低速四驱、蠕行控制与转弯辅助。它的长度达到5450mm、轴距3250mm；这些尺寸能带来装载空间，也意味着狭窄林道上的线路选择仍要认真，三把锁不会顺便把车身变短。

拖挂能力的公布值为3495公斤，适用于带制动拖车；无制动拖车为750公斤。规格文件还提醒，实际装载必须同时满足整车总质量、组合总质量及前后轴荷限制。换句话说，拖车越重，留给乘员、装备和附件的余量就越需要核算。准备把露营拖车挂上去的人，得把人、水、工具和球头负载一起列进清单。

车内则给出10.25英寸仪表、15.6英寸中控屏和14扬声器音响，让工作皮卡也有了明显的乘用化配置。新车计划2027年2月1日开始交付，售价尚未公布。现阶段部分配置和尺寸仍属预发布参数；最终认证数据，以及满载、拖挂和馈电工况下的实际表现，会决定这些漂亮数字能兑现多少。

慢半拍79

现在就等整备质量了。油箱、电池、备胎都算上，看看这车到底多重。