有个小白的问题，如果随车带一个应急启动电源，不使用电池隔离器，可不可行？

h1e2y3

如果不使用电池隔离器的话，原车电池与房车生活用电电池并联作为房车生活电源使用，无形之中增加了房车电量，毕竟在房车内尤其是B型房车，寸土寸金，尽可能的增加电池容量不是太容易；其次，可以利用保护电路控制电池的最低容量，达到这一阈值就自动断电保证剩余电量可以启动车辆；万一不能启动车辆，车上还备有应急启动电源以保证能一定将车辆启动。

不知道这个想法是否可行

温柔风暴

你的这个启动电源不就相当于一个与原车电瓶物理隔离的电源吗！不过柴油房车通常启动功率偏大，你的这个电源电流要足够。

fpyzlove

加个也不费劲，也不占空间，不加的话还总得想着这事！

路上的红狐

还可以给手机充个电，做照明啥的，功能不少的。

enjoy

原理上是可行的，实际用意义不大。
汽车启动电瓶可以短时间大电流放电（启动），但不能大容量放电，房车上的生活用电瓶是深循环电瓶，性能与启动电瓶正相反，使用时最好别让启动电瓶容量剩得太少，否则极易损坏，深循环的可以。这样并联后，启动电瓶实际上提供不了太多的电量。
“可以利用保护电路控制电池的最低容量，达到这一阈值就自动断电保证剩余电量可以启动车辆”----稍微改一下这不就是电池隔离器吗？电池隔离器控制电路简单，这个切断部件（继电器等）是关键件

contax645

主机电瓶最多1度电，根本不够用。

唐寅

原厂电瓶是启动电瓶，能放出来的电，不过0.5度左右，有必要花几百元搞个三无启动电池而增加0.5度的存电量吗？0.5度电的存储电瓶才多少钱？

h1e2y3

唐寅 发表于 2020-2-6 14:32
原厂电瓶是启动电瓶，能放出来的电，不过0.5度左右，有必要花几百元搞个三无启动电池而增加0.5度的存电量吗 ...

也不一定非得用原车的铅酸电瓶，主要是原车放置电瓶的位置可以空出来了，更何况多个电瓶并联不也得是相同相同电瓶吗。

以新全顺为例，在原车电瓶位不说换成锂电，就算换成胶体蓄电池也可以达到1度电，而且在新全顺的原车电瓶位旁还有一个相同大小的电瓶空位，利用得当的话可以不占用任何额外空间就最少能多出两度电呢。

h1e2y3

enjoy 发表于 2020-2-5 23:40
原理上是可行的，实际用意义不大。
汽车启动电瓶可以短时间大电流放电（启动），但不能大容量放电，房车上 ...

我明白了，按你说的完全舍弃原车启动电瓶不太可行。

我其实主要是想利用原车的电池位，如果修改一下方案，还要启动电瓶，但是给它挪出来，而且为了容易安置，换成比原车启动电瓶容量小一些的，可行吗

以新全顺为例，我在原车电瓶位安装房车用生活电池，而把原车的80ah启动电瓶换成45ah，安排在一个适当的位置，还是用老办法用隔离器和房车生活电池并联。

这样是否可行呢

逍遥兔

这个想法不错啊，就是温度低就不行了吧