本帖最后由 粤野车会Jojo 于 2020-3-18 10:15 编辑
帕杰罗PAJERO的名字来源于生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字，顾名思义三菱希望它能和山猫一样矫健敏捷。它的改装件十分丰富，升高减震也有很多选择。不过对比市场上的各种减震，性价比最高的还是属OME的大黄桶。
因为车主只是为了改善外观，前后用了轻载弹簧。
因为车主只是为了改善外观，前后用了轻载弹簧。
大黄桶减震看着就很精神，ome的弹簧比原车的更粗壮。
大黄桶减震看着就很精神，ome的弹簧比原车的更粗壮。
前减震已经上车，可以看到明显比原车高了不少。
前减震已经上车，可以看到明显比原车高了不少。
后减震上车也比较简单，没有什么技术含量可言。
后减震上车也比较简单，没有什么技术含量可言。
整车提升了4-5公分，大大地提高了通过性，减少了地盘与地面凹凸的碰撞。而且耗油并没有因此明显增加。 ...
整车提升了4-5公分，大大地提高了通过性，减少了地盘与地面凹凸的碰撞。而且耗油并没有因此明显增加。
安装完以后，试车有一个小插曲。左前半轴与避震会有点剐蹭，因为OME的减震比原车的粗壮，所以需要加垫块处 ...
安装完以后，试车有一个小插曲。左前半轴与避震会有点剐蹭，因为OME的减震比原车的粗壮，所以需要加垫块处理一下。才不至于出现图片上出现的这种情况。（图片从网上找的）
行驶的稳定性要好于原车减震。在快速行驶时，小的颠簸过滤很好，并不感觉到太硬。在慢速有大的颠簸时，确实有点硬，颠的不舒服(所以越是颠簸路面，越是要速度快)。如果钱包允许，又想兼顾越野性和舒适性，还是推荐用氮气减震。
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发表于 2020-3-16 18:21
发表于 2021-11-1 09:35
