本帖最后由 CZ政委 于 2020-3-20 14:47 编辑
上周主机厂在昆明举办了全新D90 Pro的试驾活动，这周试驾活动来到了广西南宁，期待的柴油版终于有机 ...
上周主机厂在昆明举办了全新D90 Pro的试驾活动，这周试驾活动来到了广西南宁，期待的柴油版终于有机会来试一试了。
一到4S店就看到了门口停着的D90 Pro，还有一些先到了的车友直接迫不及待打开前机盖听听柴油发动机 ...
一到4S店就看到了门口停着的D90 Pro，还有一些先到了的车友直接迫不及待打开前机盖听听柴油发动机的声音了，确确实实汽油机和柴油机有比较大的区别，有种哒哒的声音，不过这里还要提一句就是D90 Pro的车内隔音相比较我的D90有比较大的提升，坐在车里柴油机本来转速就低，所以坐在车里安静程度比D90还要好。
期间在4S店的会议室，工程师又简单的介绍了一下D90 Pro，着重强调了新的双增压柴油发动机，480N.m的 ...
期间在4S店的会议室，工程师又简单的介绍了一下D90 Pro，着重强调了新的双增压柴油发动机，480N.m的扭矩，这个数据表现太棒了，还有就是全新升级的8AT变速箱，不管是换挡速度，还是平顺度都比之前的6AT有更加出色的表现，还有升级的JBL音响和换了全新的电子档把。然后到外面大家集合拍个照，准备前往这次的试驾地点-大王滩风景区。
从4S店到大王滩大概30公里的路程，正好可以试一下正常的铺装道路上D90 Pro的表现，随行的还有4S店的D ...
从4S店到大王滩大概30公里的路程，正好可以试一下正常的铺装道路上D90 Pro的表现，随行的还有4S店的D90试驾车，正好可以做个完美的对比。首先坐上车的感觉就是安静，一般来说柴油发动机的噪音和振动会比汽油版的大一点，但是在D90 Pro上面甚至能感觉到比D90更安静，隔音的升级直接带来了更好的舒适度。而且出发前重置了行车电脑，柴油版的油耗确实比较低，如果真的想省油，慢点加速应该可以控制在8个油左右。还有就是JBL的音响了，确实是相比较汽油版的D90也有不错的提升，效果在国产车原装音响里属于优秀的表现。
然后就是到了重点的非铺装路面了，这确实就显现出扭矩的重要性了，柴油版的低扭表现比汽油版要好太 ...
然后就是到了重点的非铺装路面了，这确实就显现出扭矩的重要性了，柴油版的低扭表现比汽油版要好太多了，而且全程转速都保持的比较低，基本上全程不超过2000转。像是上这种坡度的转速只有不到2000转。这点表现的确实不错，动力强，底盘调的更偏向于舒适了，也明显感觉出更有质感。整体的动力表现是真的不错，而且更难得的是转速一直都很低，车内一直都很安静。不过这次有点可惜的是没看到那个黑橙涂装自带越野套装的版本，还是很期待看到实车的。
在同样的路段上，柴油版的表现确实比汽油版的要更好点，强大的扭矩和四驱系统的共同作用，翻山越岭都不在话下。
整体体验下来：这次D90 Pro带来的上汽π系列发动机全程表现都非常优秀，480N.m的扭矩动力强，转速低 ...
整体体验下来：这次D90 Pro带来的上汽π系列发动机全程表现都非常优秀，480N.m的扭矩动力强，转速低，车厢内隔音升级，给整车带来了比较大的质感提升，还有就是方向盘比汽油版的D90要轻一点，当然柴油机还有一个天生的油耗表现优势。而且电子档把用起来确实比普通的更上档次并且好用。
上汽MAXUS在广西南宁举办了全新D90 Pro的试驾活动，期待的柴油版终于有机会来试一试了！
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发表于 2020-3-20 14:42
