微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空的原理和优点

顺意动 · 发表于 2020-4-17 15:15

为提高制动力和制动的可靠性加装了真空泵避免了二级稀薄燃烧下进气歧管的真空度太低，制动力不足。

顺意动 · 发表于 2020-4-18 13:35

微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空。再使用均匀混合气，它是满足完全燃烧的基础条件之一。

顺意动 · 发表于 2020-4-20 13:49

微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空。再使用均匀混合气的基础上满足完全燃烧的条件之一。加上稀薄均匀混合气一起投入高速速燃器，在火花塞启燃到稀薄混合气完全燃烧控制在发动机连杆与曲轴成九十度之前，使发动机得到最大效率的基础上得到最大的扭矩。

顺意动 · 发表于 2020-4-21 15:02

怠速的压力

快速回复