微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空的原理和优点

顺意动 · 发表于 2020-4-17 15:25

在二级稀薄燃烧工况下进气歧管真空度下降，影响制动力，加装带真空泵的发电机形成了双真空，提高了制动力和提高了制动的可靠性。

顺意动 · 发表于 2020-4-18 13:29

微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空。再使用均匀混合气的基础上满足完全燃烧的条件之一。

顺意动 · 发表于 2020-4-19 14:32

微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空，均质器，加高速速燃器的原理和优点。在火花塞启燃到混合气完全燃烧需要在连杆与曲轴成九十度前完成才能得到最大的扭矩和效率。按目前的火焰前烽传播速度是无法完成的，因而在稀薄均匀混合气的基础上投入高速速燃器就能较好的完成。

顺意动 · 发表于 2020-4-19 15:02

微增压，雾冷，取消二次空气系统退出废气再循环系统改成二级稀燃双真空。再使用均匀混合气的基础上满足完全燃烧的条件之一。加上稀薄均匀混合气一起投入高速速燃器，在火花塞启燃到稀薄混合气完全燃烧控制在发动机连杆与曲轴成九十度之前，使发动机得到最大效率的基础上得到最大的扭矩。

行路客 · 发表于 2020-7-25 12:54

楼主，我喜尝试新事物。如果把你这一套系统，加装在我的电喷4ZE1发动机上，大致需要多少费用？
我已经加装了ABS+EBD。尝到了莫大甜头。

行路客 · 发表于 2020-7-25 20:21

电喷4ZE1可以加装你的这套系统吗？

顺意动 · 发表于 2020-8-21 13:41

是可以的，2000元就行了

punkn · 发表于 2020-8-23 19:51

楼主装的 ABS和 OBD 在哪儿装的哦。3.2能不能装呀

顺意动 · 发表于 2020-8-25 14:15

楼主装的 ABS和 OBD 在哪儿装的哦。
不好意思，ABS和 OBD 是行侠客装的，比较成功的。功率和扭矩在所属转速够大的话就更好控制了。

行路客 · 发表于 2020-8-25 14:42

顺意动发表于 2020-8-21 13:41
是可以的，2000元就行了

没问题。价格没问题。
在我承受范围内。
都需要加装哪些配件？你把配件发过来，我自己加装？还是说过于专业，要到你那里去改装？

顺意动 · 发表于 2020-8-25 16:33

行路客你好微增压是将冷却风扇做个风罩把有流速的热风引进油门进气歧管，要有个旁路在高时速进入怠速时保护油门的，你要看你的机仓位置和尺寸来安排。

顺意动 · 发表于 2020-8-25 16:43

霧冷就是将普通水用个水箱在进气歧管和水箱加个电磁阀控制进水给进气热风降温

行路客 · 发表于 2020-8-26 16:58

顺意动发表于 2020-8-25 16:33
行路客你好微增压是将冷却风扇做个风罩把有流速的热风引进油门进气歧管，要有个旁路在高时速进入怠速时保护 ...

顺兄，你好。这套系统如果安装在我的2007年的帕萨特2.0自然吸气领驭车上，是最理想的。但我考虑，领驭车的机舱空间没有庆铃皮卡的机舱空间大。
所以，先考虑装皮卡车吧。

我先拜读你所有的发帖，搞明白原理，然后开始开工。
如果皮卡成功，我很想给帕萨特车也装一套。

行路客 · 发表于 2020-8-26 17:01

顺意动发表于 2020-8-25 16:43
霧冷就是将普通水用个水箱在进气歧管和水箱加个电磁阀控制进水给进气热风降温 ...

水箱，可以考虑安装在原车玻璃水壶的位置，替代原车玻璃水壶。
或者和原车玻璃水壶共用。即降温，又可以冲洗玻璃。
位置应该好找。

顺意动 · 发表于 2020-8-26 17:56

行路客你好，微增压和雾冷我是自己做的，你肯定没问题，但是要加个柴油车的带真空泵的发电机，将真空泵与进气歧管引来的真空管并联到刹车鼓，要加单向阀，保证刹车真空度。微增压后进气歧管的真空度会从（0.35~0.75）变化成（0.55~0.95）

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