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按照上表所示用电量，要使房车在使用中用电量充裕，就必须要配备13kw·h以上的电能储量，也就是相当于配备12V 1100Ah的电池，这在房车的有限空间内实难安装如此大容量的电池。
现在有一种电动汽车动力电池，电压有48V、60V、72V，充电桩也基本遍布全国各大型停车场和大型高速公路服务区，因此要找到汽车充电桩对电池充电也不难，只是用汽车动力电池与12V传统电池，谁更投资效率更高，下面我就为车友们详细剖析：
下面就电池的蓄能量、重量、安装尺寸、价格，另外还设置蓄能量与重量之比，以反映能量与重量的密度关系；电池能量与体积之比，反映电池的电池能量与安装尺寸的密度关系，单位价格反映每度电池蓄能量的电池价格的高低，通过这几个方面的比较，电池的性价比如何，以及电池是否适合使用于房车，应该较易作出判断。具体比较见下表：
各种电池电池容量、重量、安装尺寸比较表
通过上表比较，可以看出，同等电池容量的三元锂电池最轻、安装尺寸最小；而磷酸铁锂电池的重量略重、安装尺寸略大；铅酸蓄电池的安装尺寸最大，重量也最重。
从表中可看出电池容量与体积之比以三元锂电最大，磷酸铁锂电池略低，铅酸电池最低，也就是说铅酸电池同等电池容量体积会更大。
从表中可看出，铅酸电池的单位电池容量的价格是最低的，而三无锂电池的单位电池容量的价格略高，磷酸铁锂电池要高出20%左右。
从安全性考虑，铅酸蓄电池有漏腐蚀性酸液的风险，而磷酸铁锂电池的高温性能较好，低温放电性能较差，三元锂电池的低温放电性较好，而高温性能较差，现在各大车企对三元锂电池的高温安全性进行了重点研究取得了突破，采用了电池专利安全保护板及电池安全监测管理系统，因此安全上基本能得到很好的保证。
电能的逆变转换效率：通常情况电池的电压与转换转后的电压差越大，逆变效率越低，因此若希望逆变转换的效率高一些，应使用的电池电压高一些。
充电难易程度：从充电的方便性选用电动车充电桩充电电压最为恰当，随着电动车的普及，公用充电桩已在大型高速路服务区及大型停车场普及，且也与高德等地图并网，若要充电只需地图导航即可找到充电桩。
综上所述，无论从电的体积和重量能量密度看，还是从电池的单位电能价格看，三元锂电都是较好的，只是从原理上高温下安全性稍差，但现在在各大车企的联合攻关下，技术上已有了妥善的解决方案，兼顾考虑逆变转换的效率高和充电的方便性，因此我准备选择电压适合于电动汽车充电桩充电的72V 或60V 200AH电动汽车三元锂电池作为房车用电池。
这只是我对锂电池肤浅理解后的想法，请各位大侠多提意见。谢谢！
驻车供电系统的思考
关于房车的用电量：
房车相当于旅行中的一个家，耗电量应该相当于日常的使用电量，但由于在外旅行于大自然中，可能在车外享受大自然的时间更多一些，因此，耗电量又比正常居家的耗电量略低一些，最大的耗电量主要是驻车空调，需要考虑在酷暑夏夜使用10小时，耗电量相当于1000Wx10小时，约10kW·h，其他的电饭煲、电陶炉、微波炉、电脑、电视、手机充电、照明等耗电情况详见下表：
房车电器用电量表
按照上表所示用电量，要使房车在使用中用电量充裕，就必须要配备13kw·h以上的电能储量，也就是相当于配备12V 1100Ah的电池，这在房车的有限空间内实难安装如此大容量的电池。
现在有一种电动汽车动力电池，电压有48V、60V、72V，充电桩也基本遍布全国各大型停车场和大型高速公路服务区，因此要找到汽车充电桩对电池充电也不难，只是用汽车动力电池与12V传统电池，谁更投资效率更高，下面我就为车友们详细剖析：
下面就电池的蓄能量、重量、安装尺寸、价格，另外还设置蓄能量与重量之比，以反映能量与重量的密度关系；电池能量与体积之比，反映电池的电池能量与安装尺寸的密度关系，单位价格反映每度电池蓄能量的电池价格的高低，通过这几个方面的比较，电池的性价比如何，以及电池是否适合使用于房车，应该较易作出判断。具体比较见下表：
通过上表比较，可以看出，同等电池容量的三元锂电池最轻、安装尺寸最小；而磷酸铁锂电池的重量略重、安装尺寸略大；铅酸蓄电池的安装尺寸最大，重量也最重。
从表中可看出电池容量与体积之比以三元锂电最大，磷酸铁锂电池略低，铅酸电池最低，也就是说铅酸电池同等电池容量体积会更大。
从表中可看出，铅酸电池的单位电池容量的价格是最低的，而三无锂电池的单位电池容量的价格略高，磷酸铁锂电池要高出20%左右。
从安全性考虑，铅酸蓄电池有漏腐蚀性酸液的风险，而磷酸铁锂电池的高温性能较好，低温放电性能较差，三元锂电池的低温放电性较好，而高温性能较差，现在各大车企对三元锂电池的高温安全性进行了重点研究取得了突破，采用了电池专利安全保护板及电池安全监测管理系统，因此安全上基本能得到很好的保证。
电能的逆变转换效率：通常情况电池的电压与转换转后的电压差越大，逆变效率越低，因此若希望逆变转换的效率高一些，应使用的电池电压高一些。
充电难易程度：从充电的方便性选用电动车充电桩充电电压最为恰当，随着电动车的普及，公用充电桩已在大型高速路服务区及大型停车场普及，且也与高德等地图并网，若要充电只需地图导航即可找到充电桩。
综上所述，无论从电的体积和重量能量密度看，还是从电池的单位电能价格看，三元锂电都是较好的，只是从原理上高温下安全性稍差，但现在在各大车企的联合攻关下，技术上已有了妥善的解决方案，兼顾考虑逆变转换的效率高和充电的方便性，因此我准备选择电压适合于电动汽车充电桩充电的72V 或60V 200AH电动汽车三元锂电池作为房车用电池。
这只是我对锂电池肤浅理解后的想法，请各位大侠多提意见。谢谢！
房车供电系统的思考
房车驻车空调方案的探讨
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发表于 2020-4-19 13:17
