求助：车上库仑计加油门时显示充电电流小，松油门反而充点电流大？

天生我柴必有用 · 发表于 2020-5-9 00:35

车上装的库仑计，偶然发现加油门的时候给副电瓶的充电电流反而小，只有十几二十安，油门一松开反而充电电流能达到上百安。而且电压也是加油门稍低点，松油门稍高。检查了电流采样器的安装没有问题。电池组是磷酸铁锂12V500AH的。那么，是我自己的个例还是大家的都有这样的情况?希望能有朋友帮忙解答，谢谢！

快乐滴小鸟 · 发表于 2020-5-9 07:49

什么车？

森林雨人 · 发表于 2020-5-9 11:01

我的依维柯也是这样的，
踩油门时电压下降，松油门后特别是遇到下坡路况电压值回升偏高。

动力特驱 · 发表于 2020-5-9 12:01

根据发动机的转速决定的，收油门的时候因为挡位的拖行发动机的转速反而更高。

nandehutu · 发表于 2020-5-9 12:18

我给房车电池充电后电池仪表上显示的电量是100%，而库仑计显示的电量78%,始终上不去。是什么原因，怎么解决，有哪位行家给解释一下。

nandehutu · 发表于 2020-5-9 12:19

我给房车电池充电后电池仪表上显示的电量是100%，而库仑计显示的电量78%,始终上不去。是什么原因，怎么解决，有哪位行家给解释一下。

nandehutu · 发表于 2020-5-9 12:19

我给房车电池充电后电池仪表上显示的电量是100%，而库仑计显示的电量78%,始终上不去。是什么原因，怎么解决，有哪位行家给解释一下。

偶遇 · 发表于 2020-5-9 17:52

这个逻辑比较对，我理解，现在都是电控的，踩油门电脑会理解车主需要增加动力加速或爬坡，于是电脑会增加喷油提高发动机动力输出给行走系统，同时暂时的降低发电机的输出来多提供一些动力（应该是降低了发电机激励电压）。松油门后，动力有副余了，发电机输出再回到正常或提高一点。这样错峰调配应该更科学些。

湘乡丁 · 发表于 2020-6-14 14:56

nandehutu 发表于 2020-5-9 12:19
我给房车电池充电后电池仪表上显示的电量是100%，而库仑计显示的电量78%,始终上不去。是什么原因，怎么解决 ...

要解释问题，先上库仑计等相关照片，要不别人不怎么判断？

钱湖山龙 · 发表于 2020-6-14 21:29

很多房车的库仑计表显充电功率在600瓦左右，少部分加粗线径的可以达到1000瓦以上。充电功率还会随着电瓶电压升高而降低，在同一条件下（如电量50%），充电功率和发动机转速正相关，偶尔出现怠速运转时的充电功率大于加油门时的功率，但变化不大，象题主这样的情况肯定不正常。

钱湖山龙 · 发表于 2020-6-14 21:33

nandehutu 发表于 2020-5-9 12:19
我给房车电池充电后电池仪表上显示的电量是100%，而库仑计显示的电量78%,始终上不去。是什么原因，怎么解决 ...

库仑计显示正确、其他表是形式上的计量表而已，数据不可采信。但库仑计只能显示八成左右，说明电量表程设置过大。把现在设置的总电量打八折后的数据重新输入。以后的库仑显示就可以达到百分之百

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