浅谈我的房车改装理念

XXBO

尘風 发表于 2020-8-10 15:20
已有详细的平面设计，C4D的建模设计和微缩模型，因为其中有个厨房+卫生间+淋浴房的魔术模块在申请设计专 ...

期待中！

桃源老朱

尘風 发表于 2020-8-10 15:23
我是专做小户型改造设计的，我说的房车布局的设计理念同建筑的设计理念是想通的，设计的目的就是为了解决 ...

我是专做市场营销设计的，可能考虑问题的角度和您有些差异，

因为前面看到一个老帖子，个别个人玩家把自己的个人需求放大成用户需求，并且摆出一副：“老子设计天下第一；别人产品都是垃圾！”的姿态，这一点我不是很喜欢，真的很不礼貌！

而我又误以为您也是个人玩家，所以之前说您：不叫“理念”，只是个人需求。
这种说法确实有些不合适，望海涵。

但是，如我之前所说：不管是“床车”还是“房车”，无非就是在“房”与“车”之间寻求共通与平衡，或者是变化与妥协，
但我依然认为：“理念就2条，舒适实用和极简”，不能称之为理念，我觉得这叫“研发方向”。

从我个人来说，年近四十的80后，小半辈子都为KPI忙了，
现在稍微轻松点了，孩子也大了，谁还不想在自己正当壮年的时候，带着父母孩子看看祖国的大好河山，谁还没有个“进藏入疆”的小梦想呢。
购置一台30-50万的房车我并没有太大经济压力，但我如果为了满足自己每年1-2个月的自由自在，我就注定扛着每年10-20万的折旧，却要承担10个月的闲置。同时还要操心停车，养车，保险等各种问题。所以我目前不太可能买。
可能向我这样的人不在少数，至少我能了解到的朋友差不多都是这样的态度。

毕竟这市场上能看到的车——性价比真的太低。尤指C型车，
可能我理想中适合我的车子，是类似斯宾特那种，
平时用于商务接待必须正向6座；
长途旅游一家三口要能拼床3铺，
另外还要有足够储物空间用于周末短途休闲，
并且还有固定卫生间和简易车内厨房，

所以呢，我觉得如果有厂家能搞出兼顾日常通勤（包括商务接待），并且可以满足旅居需求这样的车子，才称得上“理念”吧。

难能可贵

相当的不错，，应该是很受欢迎的。

合肥车夫

学习中！！

在每条大街上

话不多说，赶紧上干货才是正经事，否则说个P。

尘風

桃源老朱 发表于 2020-8-11 04:48
我是专做市场营销设计的，可能考虑问题的角度和您有些差异，

因为前面看到一个老帖子，个别个人玩家把自 ...

您要知道鱼与熊掌不可兼得，做设计更要懂得取舍，既能满足商务接待又能满足旅行的房车不是说不能设计，而是设计出来后会发现两头顾两头都不达标，既然我选择C型做设计理由就是它的大空间，如果要考虑日常通勤很多大神的B型房车能满足

异乡楚客

何必削足适履，怎么摆都难受。大家何不趁内循环的东风，请个愿，呼吁下改装禁锢。譬如座椅朝向什么的

黄蜂1

桃源老朱 发表于 2020-8-11 04:48
我是专做市场营销设计的，可能考虑问题的角度和您有些差异，

因为前面看到一个老帖子，个别个人玩家把自 ...

各人有各人的需求。
我的需求和你的一致

羊肉粉

我赞同楼主的理念---我的房车早已定案，就等退休的前一年来实施。
我是后置厨卫，利用厨卫区间兼做淋浴间+抽屉式便携马桶；另一边是固定单人纵床，同时，厨卫是可以封闭的，利用磨砂PC板做隔断和门来封闭。
目的就是保持车内的透明空间，我喜欢车头内视镜能看到车尾后面情况的视觉，也即是小车驾驶的赶脚。

每个人需求不同，适合自己的就是最好的。什么模块化的东西，其实不适合房车，毕竟，一旦模块化就是大同，那就不是满足个人需求的专用房车咯

guo989

谈理念，应先从名字的准确表述开始。自从有了四个轮的石油产品驱动的车开始，卡车、货车、皮卡、大轿车、小轿车、也有叫房车（非现在所说的房车），还有大大小小的三轮。现在还有个“新能源”。老人代步车。从民间，到政府在制定相关法规中也因此划了很多奇怪的限定。中国的文字真是博大精深。
今天说”房车“、”床车"也是如此。所谓的“房车”，在人们的理念中已经有了房的概念，然后，全部放到一个叫“车”的上面，只要家里房有的，都想弄到“房车”上，要不然，就不叫“房车”了。因为少了洗浴空间（或设施）又引深出一个“床车”，所有只有能睡觉的改装，都成了“床车”。
     因此，个人觉得，在没有广泛形成约定俗成的时候，还是先按官方定义，叫”旅居车“、还没定义的”露营车“，从功能上来区分下更合适。旅行随居的车。旅游露营的车，相对长期旅居简单些的车。这样就可以根据个人需求实现旅居或露营功能的自驾出行用车的规划与交流。诚如”房车E旅“、”房车生活“等分坛在E族中的混乱了。个人观点，可以讨论，不喜勿喷。