房车冬季柴油取暖注意的小细节——车友自述

爱越野的白小纯

在寒冷的冬季户外露营，为什么有的柴油风暖会不好用呢？你可能忽略的一个很重要的细节。

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米粒之光

看到标题，猜到估计就是管路里面的低标号油没有消耗完，导致新标好油没能供上。

楼主运气好，低标号的油挂蜡还不严重，否则油路完全堵死，估计新油都抽不上来。

这种情况不知道如何预防？ 换了标号，就要提前用一下柴暖？

y749983694

地精军刀

柴暖，风机功率20-40瓦，点火塞儿70-90瓦，还有油泵……最低档连续10小时就要一度电……24小时2度电吧…实际…没用这么多…电……点火塞热了后用不了那么多电，机器燃烧也是很热的……就是机器连续长时间运转……我的2度电的电瓶虽然显示还有24伏的电压……但可能会出现机器点不着火的情况……电瓶冲上电后，状况消失一切正常

地精军刀

柴暖要注意油路，和电…量…要不关键时刻停机挨冻，可不好受……柴暖连续24小时运行一个月……就必须清一次积碳了……各人普通使用……一年一次就行……拆解也非常简单……就8个内六角螺丝……结构也很简单……就一块电脑版+3个接头（1感温器，2风扇3点火塞） ，大线连着油泵和控制面板，和电脑板有7-8-9孔接线卡扣相连……机器分为风机总成，缸体和燃烧室……三大块……各通过4个螺丝链接……超级简单……国产零部件全部通用……国产是仿韦伯斯通……还是唉呗赫……忘了……和其中一款的燃烧室是一样的……零部件通用的……差别就是控制油泵和风机的电脑不同而已……所以柴暖维修超级简单……最多换了电脑板……有的插头不兼容点火塞和传感器……和外风轮上的磁点，因为这是个有刷电机，要靠电脑版上的一个小感应三极管（传感器）……感应风轮磁点，来识别控制风机转速……有的是但磁点的，多数都是双磁，一N极，一是S极，所以只要换了外风轮就好……这些零配件都有……非常好维修

爱越野的白小纯

米粒之光 发表于 2021-1-9 17:52
看到标题，猜到估计就是管路里面的低标号油没有消耗完，导致新标好油没能供上。

楼主运气好，低标号的油挂 ...

对于目前新旧标号循环的问题，没有别的办法，毕竟油管没法做防冻，这幸亏不是更冷的地方，不然肯定没法供油了，换新标号只能开启供暖把低标号的油燃烧掉才行。这个不光是柴油供暖，包括发动机也是如此。

爱越野的白小纯

地精军刀 发表于 2021-1-10 11:49
柴暖要注意油路，和电…量…要不关键时刻停机挨冻，可不好受……柴暖连续24小时运行一个月……就必须清一次 ...

大神啊   非常专业的讲解

快乐佳友2

地精军刀 发表于 2021-1-10 11:49
柴暖要注意油路，和电…量…要不关键时刻停机挨冻，可不好受……柴暖连续24小时运行一个月……就必须清一次 ...

我车上的韦巴斯特热水暖风机8年多了也没清过积碳,一直正常运转。

ihahe

风暖容易积炭一些

wsblhj

换了标号，就要提前用一下柴暖

爱越野的白小纯

wsblhj 发表于 2021-1-31 21:21
换了标号，就要提前用一下柴暖

确实是，很多人都忽略了这个细节

lake

快乐佳友2 发表于 2021-1-13 07:31
我车上的韦巴斯特热水暖风机8年多了也没清过积碳,一直正常运转。

我也准备换伟博思通的暖风水暖加热器~呵呵，就是个贵~

qq709721358

柴暖连续24小时运行一个月……就必须清一次积碳了。请告知一下柴暖型号，一个月韭清积碳有点夸张啊，

齐星蒋靖

学习了！谢谢分享！