换平面轴承用原厂的还是金属的

粒子风

感觉老车的平面轴承已经有问题了，打算换。
车是升高过的，用的佛山Jowu的垫块。当时取下减振的时候，问师傅平面轴承怎样需要换不，答还可以用不是一定要换，于是就原车的继续用了几年。
现在转向咕咕响估计到头要换，有点犹豫是换原厂塑料的还是Jowu的金属的，换原厂的就不用上来问了。好像Jowu金属的NSK略微厚一点，似乎可补偿升高后车头稍低的问题，这几年，因为这个车头略低，远光灯总是照明距离不够，念头由此而起。
你们垫块升高后有没出现车头低了点的问题？
印象中Jowu的NSK平面轴承，因不完全一样，用自行车内胎剪出来个圆环辅助件，当时没有注意在不在，现在肯定是不在了。找了那些年谈论这个升高的所有帖子，包括方向，胶垫，内胎的，以及后来提到的的改进件，还是不得要领。
有没有升高又同时换金属平面轴承的车友，那个橡胶圆环在里面什么位置起的作用是什么？非用不可么？ 如果直接用NSK的替换塑料的，会有什么问题呢，偏移，偏磨，还是响声之类的？

danieldrc

            用NSK钢质轴承替代应该也没有问题，关于厚度差异的问题应该也能解决，但至于后续的跟踪使用效果如何很少看到有人再提及，因此无法提供更具体的参考建议。原车的该部件好像是白色的UHMW材质的吧？应该也比较耐用，同时这个配件即便在4SD订购应该也不会太贵。

bd1cl

个人感觉换用金属的以后，路感强了一些，同时对塔顶的冲击也失去缓冲。正常使用下，个人感觉寿命还可以的。

粒子风

感谢版主和扎西老师的建议。
只是不知道换NSK的是不是非要垫点胶皮什么的，也不知道换原厂的是不是车头继续趴低点点。

粒子风

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bd1cl

粒子风 发表于 2021-3-4 21:06
感谢版主和扎西老师的建议。
只是不知道换NSK的是不是非要垫点胶皮什么的，也不知道换原厂的是不是车头继续 ...

我没有换过金属平面轴承，但知道他们有垫胶皮的。垫胶皮的目的感觉是为有点缓冲？但垫普通的胶皮？？？

我不知道金属轴承和原车的高度差多少，但螺丝长度在哪里，如果没有换弹簧感觉不会差太多吧？

danieldrc

          更换NSK轴承应该是必须要配橡胶垫的, 至于是什么样的橡胶垫, 因为从没有安装过就无法更进一步描述了.

粒子风

换了金属平面轴承，扯个回梢。没有垫胶皮铁对铁没问题，摩托车内胎是用来套轴承的，因NSK是开放式轴承，为了少进灰进泥吧，套上要好一点。
吐槽铃木的平面轴承，这体量的越野还用个小得可怜的工程塑料摩擦式轴承，手压还能转，重压下就必卡滞，其它厂连不到一吨的A0都是钢珠塑壳铁座支撑的平面轴承了。

bjxl

挺好，一劳永逸。