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为啥要拆？各个挡位40速度时候呜呜共振，此前花了很大力气都没解决。能想到的都相到了 只有变速箱没拆。
拆开，主轴和1档齿轮磨损比较大，手转都有很大的声音。问题可能是这里了。
用油的问题：论坛已经讨论了很多次了，也有很多争论。我也认真查了很多资料。
包括澳洲兄弟在这个问题上也有讨论。部分网站好像是嘉实多也推荐的是齿轮油。但是使用手册、维修手册都是说机油，其中维修手册首推的是贝斯克 gear 5w-30齿轮油（这个是找遍全网都没有的），除此之外都是机油。
从拆开的变速箱看 并没有什么很精密的东西，同步环也没有腐蚀（前任车主用过一段时间齿轮油，后来我都是用的机油）。理论上齿轮油75w-80和机油10w-40这些粘度差不太多。我想五十铃主要的考虑还是对同步环的腐蚀，现在有专用的手动变速箱油MTF，其中有些有铜腐蚀度的测试参数（1A 1B 2A 2B 。。。）,1A是最高标准，比如红线MT-50就是这个。以前可能是没有这种专门的手动变速箱油，为了防止使用一般的含硫、磷的普通齿轮油，所以干脆使用机油来替代。还有一种说法是为了散热，机油散热能力好于齿轮油。竞技者的变速箱是铁而不是铝？
本来我打算使用爱信的MTF油，但是考虑再三还是打算机油，但是是不是所有机油都合适呢？刚开始我选水美0w-40，后来发现其硫酸盐灰度比较大，我也搞不懂这玩意是啥，但是和硫相关 可能就会腐蚀铜啊（我乱想的）。
后来我发现有个欧洲标准叫做 ACEA ,这里对硫、磷等做了一个要求。高级别的柴机油可以达到E3等标准 不含硫这些。我们普通的机油都是A3/B4标准。选来选去，壳牌劲霸R5 半合成 10w-40,ACEA E3,也是维修手册推荐的。但是考虑到低温换挡，我又看了道达尔的MC3 5W-40，这个是汽油机用的，ACEA C3标准，算是低硫，又是全合成，价格也便宜啊 京东国际才45一瓶。
等后天材料到了 装起来看看罗。解决呜呜声和1档不太好挂的问题。
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发表于 2021-3-11 15:51
发表于 2021-4-2 11:39
