如何同时使用12V和24V电气

etwinn3r · 发表于 2021-4-10 11:03

假设12V底盘主电瓶；
副电瓶为装2套12V锂电池，比如200AH，两套锂电并联，就是正常的12V输出；
配置一个控制器，首先将主副电瓶隔离，再将两套锂电切换为串联，输出为24V，在驻车模式下给空调供电；
切换为24V模式时，12V的电气也切断。
这种方案靠谱吗？

qq709721358 · 发表于 2021-4-10 11:54

你说的这个东西有，在2019年才有发明专利。目前没有上市销售。

etwinn3r · 发表于 2021-4-10 15:09

直接装几个开关不是就能实现了么

小车895 · 发表于 2021-4-10 18:46

直接买个12转24付的升压模块就搞定了，这样就可以解决充电了，那有你说的那个麻烦！

小车895 · 发表于 2021-4-10 18:48

直接买个12伏转24伏的升压模块了，就可以解决充电问题，那有你想的那个麻烦！

furrybear · 发表于 2021-4-10 21:01

简单的加个开关就可以实现，但是要考虑两组电池并联充电的平衡问题。

maocn6 · 发表于 2021-4-10 21:27

不是靠谱的事了，用个最简单的plc就可以解决你的需求。

行者王胖 · 发表于 2021-4-10 23:26

你们咋想的那么复杂呢？弄个闸刀开关不就行了嘛。就是你得解决充电的平衡问题

旅游之梦 · 发表于 2021-4-12 09:49

一把二刀倒顺闸刀，一把闸刀就能解决你的问题。

飞游 · 发表于 2021-4-13 00:23

我用了好几年了，你如果要用24V货车空调的话电流有23A最好把航空插座换成安德森快插，要不容易发热。

双12V电池可同时用12V和24V电器。行车时并联成12V行车充电。

sunday11 · 发表于 2021-4-14 15:00

找个200A双刀开关，按图片接上就行了。
也可以在充电线上加个12V大功率继电器，充电时自动变12V并联，不充电自动跳回24V串联。

sunday11 · 发表于 2021-4-14 15:13

补充，如何要同时断开12V充电，得用三刀开关。
开关第三刀中间接图片右边输出+极，下边接上充电12V。上边空着不接。

快乐滴小鸟 · 发表于 2021-4-14 21:38

不靠谱！
应该从主电池处引线至一个带欠压（12.5）保护的升压恒压（29.2V)恒流（依电池而定）给24V铁锂充电，铁锂直连24V逆变器供应220V，同时通过带欠压（21.6V）保护降压供应12V。

enjoy · 发表于 2021-4-18 23:26

非常不靠谱。用手动开关的一旦忘记转换，把24V接到汽车12V上麻烦可就大了，千万不要认为自己每次都能记住正确的转换！相比自动控制，人的记性是最不可靠的。
如果用自动化的继电器转换是可以的，但2个电瓶放电后再并联必须要考虑电压差问题，这个不是每次都很简单容易解决的了。
目前看最适合的是小鸟等人说的用DC-DC变换器（升压模块），把12V转成24V输出。至于这个模块的可靠性，首先设计上考虑周全没有短板，其次连续多用几次（尽量满负荷，温升也要考虑），如果一段时间使用没问题，以后再经常用问题就不是很大了（设计上如果没问题，现在电子产品可靠性还是很高的，就怕设计上有隐患或用料有问题）。

如何同时使用12V和24V电气

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