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俺的国五新世代长轴高顶自上牌至今已经3年了，跑了6万多公里，汇报一下底盘可靠性。
出保修期后，6万公里的时候，发动机故障告警灯亮了，去4S店查故障码，是EGR阀（废气再循环阀）问题，告警码无法消除，维修店师傅说不影响使用，可能会影响排放，先不管它，等年审时再说。
另外，换了一个右前轮轴承，原来的磨损，先是跑起来呜呜响，很快就有硬物磨损碾碎的声音了。轴承是过盈安装，要上液压机，下次出长途，要带一个备上，小地方不一定搞得了，这个轴承是左右轮通用的。
其它一切正常，早上高原冷启动都是一次着车，跑了几次西藏、川西高原，DPF状态一直很好。我开车尽量维持2000转以上，换挡都到3000转才升档。 国五车不用加尿素，省了不少事。
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发表于 2021-8-18 10:39
