硕果仅存：聊聊新一代三菱L200

一路骑一路行

在正式公布了官方测试图之后，日前，三菱正式在泰国市场发布了全新一代的L200，这也是三菱L200这一经典车型时隔12年的再次换代。

三菱确实是不行了。

三菱L200是三菱旗下重要的一吨级皮卡，从1978年推出至今，已经跨越了五代车型，累计销量达到560万辆，此次推出的全新一代产品，是三菱L200家族中的第六代产品。根据三菱官方的消息显示，全新的三菱L200将在泰国生产并率先在泰国市场销售，随后，新车将专注于东盟市场和太平洋地区的部分国家和市场，在明年年初，全新的三菱L200还将回归日本市场。

外观：一言难尽吧

说实话，对于已经发布的三菱L200的设计，我多少是有些感到失望的，毕竟，曾经的第四代三菱L200用极其惊艳的设计开创了工具型皮卡的设计趋势。正所谓希望越大失望越大，第六代三菱L200的设计确实少了那么些惊艳感。

从整体上来看，第六代三菱L200在设计风格上着重强调车辆的硬朗风格，于是，在型面的细节把控上，三菱的设计师大量的运用了小倒角的棱线和特征，将车头、货箱的特征线条强化出来。曲面也整体呈现出来硬朗和小分块的设计，驾驶室以及货箱的轮廓也大量采用平直的线条来构成。

在车头的细节方面，第六代三菱L200采用了时下流行的分体式大灯设计，当然，这一设计也是具备家族延续性的——从上一代车型小改款开始，分体式大灯的风格就是三菱家族越野车的设计语言。相比于上一代车型强化主光源的隐藏式设计，第六代三菱L200的主光源只是通过饰条的分割和LED日间行车灯构成呼应，进气格栅则一改沙漏型的特征，变成了标准的矩形。

根据车型的不同，全新的三菱L200也提供了两种外观特征，普通版的车型采用黑色的进气格栅以及两侧镀铬饰条，车身上没有多余的附件点缀。同时还有一款运动版的车型，进气格栅采用车身同体色的橙色，同时增加轮眉、龙门架、车顶行李架等细节并进行黑化处理，轮毂同样采用高光黑的配色。

在几年前，长城汽车开始在东盟建厂，与此同时上汽也在东盟出口皮卡产品。很显然，全新的三菱L200就是中国长城炮等车型在东盟市场上面对的主要对手之一。从产品设计的角度来看，三菱L200不见得会比中国皮卡更好，但是从用户认知以及市场占有率来说，这会是L200最大的优势。