明年国产，全新一代丰田普拉多解析

林可娟

自1951年8月，丰田陆地巡洋舰以丰田BJ的车名推出以来，在过去的72年时间里，丰田陆地巡洋舰系列已经在全球170余个国家和地区销售了累计约1130万辆，成为世界上最畅销的越野车之一。

在过去的七十多年时间里，丰田陆地巡洋舰家族已经演变成三个不同的系列——一直保持着旗舰车型和高端定位的豪华越野车系列，现在已经发展到了LC300；完全工具化的并且强调耐用性和越野驾驶能力的LC70系列，自上世纪八十年代到现在一直保持着不换代的节奏；第三个系列，则是在上世纪八十年代诞生的“轻型”陆地巡洋舰系列，在越野性能的前提下强调更加便利的操控和驾乘舒适性，为用户提供更加多样化的生活方式，也就是普拉多。

在经过了长时间的准备和市场预热之后，全新的LC250系列车型也在当地时间8月1日正式发布，而这款全新的LC250，就是陆地巡洋舰系列中专注于多样化生活方式的普拉多，因为价格和定位的缘故，全新的LC250也将会成为未来陆地巡洋舰系列的核心销量支撑。

外观设计：车身与雷克萨斯GX共享，提供两套外饰方案
在不久之前，雷克萨斯正式发布了全新一代的GX，按照惯例，雷克萨斯GX和丰田普拉多都会共享车身，前几代车型如此，这一次依旧如此，只是略有不同的是，这一次是新一代的雷克萨斯GX先发布，而新普拉多后发布。所以，这也多少让新普拉多的设计多少是少了些新鲜感

从整体上来看，新一代普拉多在风格上和雷克萨斯GX是相当接近的，相同的车身构型使得新普拉多也延续了瘦高的越野车形象，并且在车身曲面的细节刻画上，也大量运用了小倒角的特征来构成车辆强大且坚固的造型风格。

在上装线条的刻画上，新普拉多也同样运用了相对垂直的A柱，以及曲率大幅压缩的前挡风玻璃和平直的引擎盖，这样的设计会有助于提升驾驶者的前向视野。相比于雷克萨斯GX，新普拉多主要将设计的差异点放在了细节的优化上，而这些细节的优化，又无一例外地在致敬经典的丰田陆地巡洋舰车型。

对了，值得一提的是，在前面的几代普拉多上备受用户喜欢的外挂式备胎，这次在新普拉多上已经没有了踪影，当年用底挂式备胎和外挂式备胎区分的两种普拉多，现在变成了两种前脸风格区分的普拉多。

最后：经典依旧
按照丰田的计划，新一代普拉多也将会继续在四川一汽丰田国产。虽然没有插混，但是经济性和口碑依旧是这款车最为强大的地方。