越野房车的自我修养

哈哈驴

机缘巧合，获得了一个可以参与越野房车研发的机会。在好兄弟子彦的引荐下，认识了一位在十堰造车的大哥，手里有依维柯2045底盘的独家资源。我们一拍即合，开始了打造北斗飞云的神奇之旅。
熟悉我的朋友都知道，我每年有大量时间跟无人区荒野打交道。从事这么多年户外工作，对于户外生活的痛点和刚需应该说略有心得。也正是这一点打动了这群疯子，开始不计代价的研发之路。
一台真正能驶向荒野的越野房车应该什么样？应该具备哪些素质？我们基于对荒野的认知，提出了以下四个边界：首先一定要轻量化，摒弃一切伪需求，也不在视觉美观上花太多功夫。选用最优秀的板材和顶级的装备，水电油都控制在合理实用范围内。实现了最精悍的轻便。由此带来最佳的操控性，安全性，续航力，通过能力，同时带来最小的发动机、传动系统和悬挂系统的负载。
第二个技术目标就是保温，保温能力是抵御极端气候的必备功力，优秀的保温能力同时还可以降低对电力储能的要求，进一步降低车重。但是保温能力是综合成本最高也是最难实现的目标。尤其是对重量有极高要求的前提下。传统保温材料是需要金属框架支撑的，一方面金属框架很重，另外金属框架本身就是热的良导体，对保温能力有着极大的破坏力。这不但会导致维持箱体舒适温度的能耗大幅度增加，更会在温差较大时发生凝露甚至结霜现象，破坏家具和电路。为了解决这些问题，北斗飞云创造性的使用了广泛用于风电和航天领域的PVC发泡材料，使用正压热固工艺，并且在关键部位使用了导热率很低的钛金属用于增加强度。实现了超高的箱体强度和六公分典型的全断桥保温层，热阻系数仅为0.023w/m2k，同时空箱重量仅为580公斤。
第三项目标就是强度。除了板材使用了先进的材料和工艺以外，在家具设计上大量使用了顶天立地的格局，并且使用了铝方管作为框架，实现了分散受力和整体受力的效果。
最后一个模块化，所有的家具，装备，电器，都是采用了可拆卸的模式。一方面可以根据用途的变化去不断升级适应新需求，另一方面带来了极其便于维修维护的效果，大幅度提升了箱体装备的可靠性。
超过12000公里路试刚刚结束，北斗飞云已经充分的显示了对于极限环境和极限路况的适应能力。它不是一件奢侈品，他更像是一个可靠的伙伴，或者一件强悍的工具。他能陪你畅游星辰大海，带你去难以想象的远方。而在打开舱门的那个瞬间，你已经回到了温暖温馨的小家房。