斯特兰蒂斯集团CEO强调电动车电池重量需大幅降低

流水落花

在电气化转型中，减轻电动车电池的重量对于环境保护具有关键性作用。在斯特兰蒂斯自由移动论坛上，斯特兰蒂斯集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯指出，电池重量对于电动车而言是一个重要的挑战。他认为，未来十年将电池重量减少一半对于推进电气化至关重要。
目前市场上的电动汽车标配电池组可支持大约250英里（约402公里）的续航，尽管存在续航更长的电池选项。但这些电池的重量大约会增加车辆1000磅（约453公斤），相较于内燃机车辆，这无疑增加了大量的原材料使用。

原材料使用量需减少
电动汽车因其较小的环境影响而受到推崇，但如Fiat 500e电池所需的原材料使用量则引起了人们的关注。塔瓦雷斯表示，为了使电动汽车的原材料使用量与传统燃油车相当，必须将电池重量减少50%。

锂资源的短缺及开采困难也是电动汽车面临的另一大问题。较小的电池意味着需要更少的锂，这将使电池生产对环境的影响降至最低。因此，实现这一目标需要在电池技术上取得重大突破，塔瓦雷斯相信这种突破即将实现。重量减轻是关键
塔瓦雷斯预计，未来十年电池组的重量将减轻50%，这意味着制造电池所需的原材料将大幅减少。这样显著的重量减轻除了可以减少原材料消耗外，还能通过降低整车重量来提高续航能力。
他并不看好氢能车辆的广泛采用，原因包括氢气生产的清洁度和成本问题，使得这一方案在经济性上难以为汽车制造商和消费者所接受。塔瓦雷斯认为，电气化才是未来的方向，新一代电池技术的突破将使电动车更加经济、环保。
这些未来电池技术包括能量密度更高、更轻、更稳定的固态电池技术。随着这项技术的成熟，丰田、宝马等车企预计首款固态电动车将在2026-2027年问世。