慕尼黑车展上的那些中国车和事

郑宇秀

2023年IAAMOBILITY-德国国际汽车及智慧出行博览会（慕尼黑车展）以“体验互联移动”为主题，正在慕尼黑举行，展会日期为9月5日至10日。

根据德国汽车工业协会的统计数据，本次慕尼黑车展吸引了不仅德国本土车企，还有美国的特斯拉首次“罕见”登陆此次展会，同时有超过50家中国企业参展，相较于2021年的数量几乎翻了一番。参展的中国企业包括比亚迪、阿维塔、小鹏汽车、赛力斯、零跑汽车、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、加特兰、地平线等新能源汽车产业链企业。

在慕尼黑车展开幕式上，德国总理舒尔茨表示，公平竞争一直推动着创新，类似于20世纪80年代日本汽车超越其他市场、20年后韩国汽车制造也领跑市场的情况。如今，中国电动汽车被视为竞争对手，不仅在制造方面，还在汽车开发领域表现出色。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕表示，本次慕尼黑车展显示了“中国风”，中国的声音和实力成为国际车展的焦点。今年6月，中德两国多个部委以及多家德国车企签署了合作意向书，表达了双方继续加强汽车产业合作的战略意愿。本次慕尼黑车展标志着中国整车企业和供应链科技公司的参展数量和规模达到历史最高水平，证明了中德汽车合作的共赢机会和成就。

德国汽车工业协会董事总经理JürgenMindel在致辞中强调，竞争有助于商业的创新和进步，上海车展展示了创新的“火花”。他认为，中国和德国汽车工业携手合作共赢是最重要的关键词。

东风柳汽进出口公司副总经理冯杰表示，本次慕尼黑车展表明中国汽车正在积极融入全球汽车生态产业链，变得更加自信和开放。

多家中国汽车企业参展，新能源汽车补充当地市场。中国汽车企业的阵容包括比亚迪、阿维塔、零跑汽车、赛力斯、名爵汽车、小鹏汽车和东风柳汽车，以及吉利集团旗下的路特斯和极星。这些企业几乎占据了整个车展三分之一的乘用车品牌。

比亚迪推出了面向欧洲市场的六款电动汽车和新技术，阿维塔展示了第二款车型阿维塔12，并完成了全球首秀，小鹏汽车首次在慕尼黑国际车展上展示了国际版P7i和G9两款车型，并宣布了全球化战略规划，计划于2024年进入德国市场，而零跑汽车发布了全球化战略并展示了首款全球车型。

据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%上升至39.1%。这表明中国新能源汽车在积极融入世界汽车生态产业链，加强与全球汽车合作伙伴的深度合作，以满足不断增长的欧洲市场需求。

在本届慕尼黑车展上，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等中国动力电池企业展示了他们的产品。这显示出中国动力电池企业看好欧洲市场的潜力，其中一些企业已在匈牙利等国家投资建厂。

智能化是本届慕尼黑车展的另一个关键词，多家中国智能汽车软硬件供应商也在展会上展示了他们的技术和产品。这些企业包括地平线、商汤绝影、黑芝麻智能、加特兰等，他们展示了智能驾驶计算方案、智能座舱技术、智能汽车计算芯片等。

中国在智能汽车领域的技术进步和创新速度迅猛，已经从全球汽车生产和消费中心逐渐转变为全球技术和创新中心。中国芯片企业也在全球舞台上崭露头角，未来有望在智能汽车领域发挥更大的市场竞争力。

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