利用原车空调部件，改动最小，实现驻车空调

小狗鱼 · 发表于 2020-4-9 20:02

预告，随着天气渐渐变热，疫情也慢慢过去，防控但是不可放松，所以房车旅行又提上了议事日程。前几日，气温突然升高，试了一下，车子里简直是热不可耐啊。
基于种种环境，种种原因，迟迟没有动手的驻车空调准备开始动手了。
我的设想是利用原车的水箱，散热风扇，冷凝器，蒸发器，空调风道，管路以及进出风口，只改外部的制冷制热部分，以达到驻车使用空调的效果。我原车副电瓶是12V400AH的电瓶，逆变器是12V3000W的充放一体工频纯正弦波逆变器。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-9 20:02

哈哈，先占小板凳，慢慢开始建楼。

郑州三窝 · 发表于 2020-4-9 21:09

设想不错。

t18se · 发表于 2020-4-9 21:27

天气慢慢热了，非常期待大作！

刘波波 · 发表于 2020-4-9 22:07

为什么还要逆变器

陆巡 · 发表于 2020-4-9 22:35

坐等其成，下面继续

快乐滴小鸟 · 发表于 2020-4-10 12:21

请慎重，除非你有能力分别控制好行车和驻车的不同工况，不然能在风口吹到些冷风就不错了，要想事半功倍还是另搞一套分开的好。

茶能清心 · 发表于 2020-4-10 13:04

坐等大神出现

在每条大街上 · 发表于 2020-4-10 22:20

关注一下。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-10 23:47

既然要改装，还是让主角亮个像。以后改装过程中慢慢盖楼。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-10 23:52

这个是车车刚买到的时候。这个是成都第一辆黑色的福田长轴康明斯发动机7座小专公告车。当时去买的时候连销售都没有看到过黑色。也从来没有人买过7座。因为我以前是个新世代全顺，因为排放问题，提前退休了，习惯了大车，还有确实生活中有这个需要，所以换车也换了个轻客VAN级别的车。但是因为老婆单位全是新世代，自己也用了10来年（第一批新世代国三），自己也有些审美疲劳。呵呵，所以这次换车索性就换了个福田图雅诺。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-10 23:56

然后买车以后，在工作之余就开始了慢慢（漫漫）改车路。这个是拿到车半年后开始改装座椅。里面的座椅和地板 ...

然后买车以后，在工作之余就开始了慢慢（漫漫）改车路。这个是拿到车半年后开始改装座椅。里面的座椅和地板全部拆除，因为改装的座椅带有轨道，所以只有把地板拆了，轨道才能安平整，顺便也把地板的隔音小小地做了一下。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-11 09:48

随着排放标准的变革，我的新世代全顺V348也提上了换车日程。因为老婆单位很多新世代全顺，再加上自己的新世 ...

随着排放标准的变革，我的新世代全顺V348也提上了换车日程。因为老婆单位很多新世代全顺，再加上自己的新世代是中国第一批新世代也开了10来年了，排放标准的严格以后面临区域限行甚至强制报废的尴尬境地。虽然车很新，但是也很无奈，只有换车。审美疲劳的我们偶然发现了这款车，福田图雅诺，看了内饰如同轿车一般，有了新时代轻客的影子。因为新时代轻客都慢慢趋向于轿车化的内饰，更舒适的驾乘体验。相比新世代全顺20多年不换代的情形还是新颖了不少。

福田图雅诺也是轻客里面第二大的车了，最大的应该是考斯特形状的车。福田图雅诺基本就是C本能驾驶的最大的 ...

福田图雅诺也是轻客里面第二大的车了，最大的应该是考斯特形状的车。福田图雅诺基本就是C本能驾驶的最大的车型了长度达到了5990。

这次换车直接就买了最高配，后面带空调的，这个也是因为以前的新世代全顺就是长中7，后面没有空调，不是不想买带空调的，是当时买的时候就根本不提供。这里顺便吐槽一下新世代全顺4S的态度简直就是奇葩。对个人客户简直是冷若冰霜，你随便问个啥，都是你就一个车，还想供成大爷啊？别个什么医疗单位一买100台，什么什么局一买3、40台。鸟都难得鸟你。也是因为这个态度，所以也坚定了换别的车的念头。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-11 09:51

哦，主要人懒，注册E族很早了，但是很少发帖，都是观看为主。结果发帖需要审核，所以发帖进度比较慢。

快乐滴小鸟 · 发表于 2020-4-11 13:34

小狗鱼发表于 2020-4-11 09:48

最简单的方法，把后蒸发器和原车空调断开，加装电动压缩机、冷凝器、储液瓶、电子节流阀等独立组装后空调，这样效果最好。

小狗鱼 · 发表于 2020-4-11 17:18

快乐滴小鸟发表于 2020-4-11 13:34
最简单的方法，把后蒸发器和原车空调断开，加装电动压缩机、冷凝器、储液瓶、电子节流阀等独立组装后空调 ...

对的，就是这种方法。而且因为压缩机功率的问题，所以一般这种长轴车都是只改的后面的空调，因为说实话，驻车以后，只要第一排不改旋转座椅，基本都在后面活动，所以都只改后面的空调系统，电动压缩机功率才够。这种方法最大的优点是：第一，内饰改动小，基本不动内饰，延用原车的风道，出风口，管路，蒸发器，鼓风机等等；第二，省电，当然这个省电也是相对的，相比逆变以后用家用空调要省电些。换种说法就是，同样大的副电瓶可以用的时间更长。第三，那就是节约费用。本身改装成本低些，要是用发电机，也可以不用220V的发电机，可以用12V发电机。

y749983694 · 发表于 2020-4-11 18:09

快乐滴小鸟发表于 2020-4-11 13:34
最简单的方法，把后蒸发器和原车空调断开，加装电动压缩机、冷凝器、储液瓶、电子节流阀等独立组装后空调 ...

时间是检验真理的唯一保准

3400海拉 · 发表于 2020-4-11 18:15

找个和原车同等功率同样冷媒的电动压缩机就解决，但要加止回阀，不然冷媒不会按你的恩路走

y749983694 · 发表于 2020-4-11 19:00

小狗鱼发表于 2020-4-10 23:56

楼主这车排量是2.8还是2.5？据说新款的欧康2.0动力更好？

t18se · 发表于 2020-4-11 19:26

和原车空调共用，想想简单，但麻烦不小啊

利用原车空调部件，改动最小，实现驻车空调

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