五十铃皮卡加装ABS+EBD系统

行路客

踩刹车，四平八稳，无需紧张。

线束，泵体，油管，齿圈。

线束，泵体，油管，齿圈。

ABS泵阀。

ABS泵阀。

固定泵体于机舱内。

固定泵体于机舱内。

后轮固定轮速传感器。

后轮固定轮速传感器。

后轮安装齿圈。

后轮安装齿圈。

前轮固定传感器探头。

前轮固定传感器探头。

前轮齿圈焊接在刹车盘里面。

前轮齿圈焊接在刹车盘里面。

连接线束。

连接线束。

连接报警指示灯。

连接报警指示灯。

加油，大力踩刹车，试车。出现段状刹车印迹。OK。

加油，大力踩刹车，试车。出现段状刹车印迹。OK。

大兵小朱

什么车上的套件？焊接的不好看！功能实现了就好！

行路客

大兵小朱 发表于 2020-4-25 22:49
什么车上的套件？焊接的不好看！功能实现了就好！

摩托车上的套件。
做工实在差强人意。抱歉，抱歉。
但，效果，可以说是天差地别。原来
踩刹车是小心翼翼，因为地面的原因，很难做到四轮都能均衡刹停；甚至急刹还有向右跑偏的迹象。
现在，脚放到刹车踏板上，就有刹车感觉了；可以说信心大增。
当然，我不越野，全走的是高速路，车速比较高，所以，ABS作用大。

行路客

这是之前没有ABS的刹车效果。

heipidage

我觉得大竟的刹车都还好。我平时开车习惯比较好 距离前车都比较远。急刹车这种都非常非常少了。

行路客

heipidage 发表于 2020-4-27 08:20
我觉得大竟的刹车都还好。我平时开车习惯比较好 距离前车都比较远。急刹车这种都非常非常少了。 ...

无论大竟小竟，开出去是一种生活；而皮卡开出去，是谋生活。
大竟小竟很难有重货重载的时候，皮卡拉了货，是不敢踩刹车的。
重载拉货的时候，只要踩刹车，前轮早就抱死了，而后轮依旧在滚动；你会觉得车子发飘。
当你习惯重踩刹车的时候，没想到此刻却是空车，四轮刹那抱死滑行。结果，总是心惊肉跳。
两种用车情景不同。

神龙越野

楼主厉害，恭喜！
竞技者的优点很多，就不一一道来了，但刹车真的很糟糕。
有的车，特别是小竞，效果差，甚至不能抱死，柴竞和大竞刹车力度好一些，但后轮容易先于前轮抱死，往往是后轮先抱死引起侧滑吓死人。究其原因是刹车分配阀工作不良，虽说是爱信部件但其工作效果甚至不如国产面包车的感载比例阀靠谱。
感觉加装ABS是最好的解决办法，但最好不要用摩托车双通道泵。

行路客

神龙越野 发表于 2020-4-27 19:19
楼主厉害，恭喜！
竞技者的优点很多，就不一一道来了，但刹车真的很糟糕。
有的车，特别是小竞，效果差，甚 ...

感谢关心。
准确点说，这个套件是改装摩托车的大师提供的，四通道汽车使用的。
装了这个ABS以后，平常刹车向右跑偏的毛病都不见了。真的很值。
现在，我经常把帕萨特放一边，有事没事就开皮卡。

xwsweet

安全第一！改装ABS值得！
顶！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

bandit

   很實用的改裝, 提升煞車的安全性~~~~~ 這帖子值得推薦~~

bandit

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bandit

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bandit

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bandit

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bandit

有想法~~~

行路客

承蒙楼上各位抬爱，再汇报几句：
1、原车刹车助力鼓是单层的，高速奔驰135码的时候，发现前方路段拥堵，踩刹车、使劲踩刹车、急踩刹车，就是不减速；心里那个惊讶，今天要追尾了，追尾了；结果，居然最终刹停了。
    回去就改大竟助力鼓刹车总泵一套。
2、改了大竟刹车套装，刹车还是不理想，找不到帕萨特刹车的那种柔性。遂改了帕萨特专用的泰明顿（泰科斯塔）刹车片。
3、刹车有了进步了，但，遇到紧急情况，轻易就抱死了。琢磨了几年时间，下决心加装ABS防抱死系统。
4、原车的排气管消声器永不了多久就锈蚀穿透，看到帕萨特的排气管用了十几年都没问题。出发拆车厂，拆一套帕萨特不锈钢排气管两个包，改装到皮卡车上。那低沉的声音让人很有信心。
  不过，帕萨特的排气管虽说不绣，但貌似也不是不锈钢的，是什么材质，不懂，但就是不锈穿。
5、今天，我终于在皮卡车上找到了帕萨特的开车感觉。

行路客

承蒙楼上各位抬爱，再汇报几句：
1、原车刹车助力鼓是单层的，高速奔驰135码的时候，发现前方路段拥堵，踩刹车、使劲踩刹车、急踩刹车，就是不减速；心里那个惊讶，今天要追尾了，追尾了；结果，居然最终刹停了。
    回去就改大竟助力鼓刹车总泵一套。
2、改了大竟刹车套装，刹车还是不理想，找不到帕萨特刹车的那种柔性。遂改了帕萨特专用的泰明顿（泰科斯塔）刹车片。
3、刹车有了进步了，但，遇到紧急情况，轻易就抱死了。琢磨了几年时间，下决心加装ABS防抱死系统。
4、原车的排气管消声器永不了多久就锈蚀穿透，看到帕萨特的排气管用了十几年都没问题。出发拆车厂，拆一套帕萨特不锈钢排气管两个包，改装到皮卡车上。那低沉的声音让人很有信心。
  不过，帕萨特的排气管虽说不绣，但貌似也不是不锈钢的，是什么材质，不懂，但就是不锈穿。
5、今天，我终于在皮卡车上找到了帕萨特的开车感觉。

行路客

承蒙楼上各位抬爱，再汇报几句：
1、原车刹车助力鼓是单层的，高速奔驰135码的时候，发现前方路段拥堵，踩刹车、使劲踩刹车、急踩刹车，就是不减速；心里那个惊讶，今天要追尾了，追尾了；结果，居然最终刹停了。
    回去就改大竟助力鼓刹车总泵一套。
2、改了大竟刹车套装，刹车还是不理想，找不到帕萨特刹车的那种柔性。遂改了帕萨特专用的泰明顿（泰科斯塔）刹车片。
3、刹车有了进步了，但，遇到紧急情况，轻易就抱死了。琢磨了几年时间，下决心加装ABS防抱死系统。
4、原车的排气管消声器永不了多久就锈蚀穿透，看到帕萨特的排气管用了十几年都没问题。出发拆车厂，拆一套帕萨特不锈钢排气管两个包，改装到皮卡车上。那低沉的声音让人很有信心。
  不过，帕萨特的排气管虽说不绣，但貌似也不是不锈钢的，是什么材质，不懂，但就是不锈穿。
5、今天，我终于在皮卡车上找到了帕萨特的开车感觉。

行路客

系统有问题了，
反应慢，多点几下呢，就回复多了几遍。

bandit

有想法, 彌補慶鈴版 Rodeo 沒有 ABS的困擾~~~