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早几天外地来一车友，说从江苏某厂买了一辆C型房车，电池在不开空调（只开冰箱）的情况下只能用2天左右！车配置了3组4850AH的比亚迪！经计算不应该！
对于这个车其实还有其它吐槽的，暂时就不说了！
发帖目的提醒下有的车友，电池简单并联是不行的！
这3个电池组我增加了485联机线，并把电池编码！ 修复并优化的电池组因为车友急着回家，没拍照了！昨天外地车友致电我，使用时间增长了，系统工作正常！
有请专家分析分析：
怎么才能用好电池组？
比亚迪原装原厂通讯电池组！4850的
比亚迪原装原厂通讯电池组！4850的
这套能源设备安装在床底，几乎密闭的空间
这套能源设备安装在床底，几乎密闭的空间
电池输出线并联，从下往上。。。。能看出错误？
电池输出线并联，从下往上。。。。能看出错误？
就旁边有一个通气空，空气难形成对流吧
就旁边有一个通气空，空气难形成对流吧
拆了一堆板子，终于能进到这个空间检查电池了。。。电池输出线从下往上并联，最下面1组电池已经保护，按开 ...
拆了一堆板子，终于能进到这个空间检查电池了。。。电池输出线从下往上并联，最下面1组电池已经保护，按开关钮无反应！
花了一个通宵，终于把这组0电压的电池恢复了！
花了一个通宵，终于把这组0电压的电池恢复了！
用这个设备小电流充了个通宵，电压终于上去了，保护板也能工作了
用这个设备小电流充了个通宵，电压终于上去了，保护板也能工作了
有指示灯的那个电源有记录充入容量值，充入60多AH（包含损耗）
有指示灯的那个电源有记录充入容量值，充入60多AH（包含损耗）
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发表于 2020-8-31 17:17
是电路控制板的问题…一分钱一分货。这么说吧当你打开手机就能了解到每只电池的工作情况，并且能单独的调节它… 电路板能自动的把高电量往低电量往转移… 不管是充还是放电的时候。你说你的电池会不好吗？ 
