《越野世界·Overlander》
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混动版的多种驾驶模式
之前觉得混动车型无非就是为了省油,做个起步用的工具,这与热爱性能、并且不怎么在意燃油的我没啥卵用。而今天我是体验了,不插电的新森林人,电动机9600W ...
多次尝试转弯
带着对ATV功能的好奇,喜提新款森林人的第一刻我就把车子开上了高架桥,就为了感受盘桥时的抑制,主动式扭矩引导系统(ATV),车辆高速转弯时,系统会对车轮 ...
X-MODE实际体验
喜提新车斯巴鲁森林人,办好手续开出去的时候还想着我那踩着油门都不想走的老车,结果一脚油门下去直接冲进了花坛,在4S店美女的指导下,我打开X-MODE模式直 ...
天津到安阳,5小时体验
朋友买了新车,我们俩提了车一起自驾南太行,只因为新款的森林人,据说动力表现优秀,且科技配置精良。我俩的开法是每人半程。从天津到安阳走高速520公里, ...
哪怕有一个轮子悬空也能开出去
看了个视频,新款斯巴鲁森林人在一个特别复杂的路况,三个轮子下边全是淤泥,其中另一个轮子悬空,即便是这样,有个VDC功能都能让它从这么复杂的地形上开出来, ...
混动提供了非一般的动力感受
今天上午特地跑到了斯巴鲁的4S店感受了一把新款森林人的混动版,都说这款混动版森林人提供了特别好动力,尤其是在轮上扭矩方面给出了特别出色的表现。说真的 ...
新款森林人——看得见的视野优势
什么是看得见的优势?真的是“看”的优势,那肯定是视野,在反复听到新款斯巴鲁森林人的视野够大的消息后,我终于在上午跑去了斯巴鲁的4S店,当坐进新款森林 ...
随动转向是夜间行车最体贴的设计
今天在斯巴鲁4S店试驾,看工作人员给我们展示了新款森林人随动式大灯的美妙功能,我是经常开车自驾的,尤其是夜晚的山路最为头疼,可视角度太差,而在店里, ...
这款车的X运动版大气漂亮
素素静静、中规中矩,这从来都是斯巴鲁这个小众越野品牌的特色,搞得广大车友交钱订车后的第一时间就要满处找贴花,好让自己能在马路上显眼些。如今新款森林人的 ...
也许我对安静的要求只有它才能满足
没想到的事情有很多,比如我在看许多SUV的时候没想到有些厂家会为了发动机轰鸣的声音去制造声浪,当然也没想到今天我试驾的新款斯巴鲁森林人水平对置发动机的“ ...
下山的路上这台SUV的ATV功能让我不落下风
多少次跟着车队玩儿山,上山还好,一道晚上回去下山的路,这帮家伙有的仗着车子底盘低、有的仗着自己的车贵,就在前边拼命走,完全不顾我这老车转弯侧倾,我真怕 ...
不是守旧,而是人性化
在朋友的新车上感受了大屏幕中控台、集中控制,从而带来简约中控设计风的科技感。然后下一分钟想听歌却怎么也戳不准屏幕,一边看路一边看中控台,终于,撞上了。 ...
在山道上的高速转弯这款SUV给了科技加持
喜欢在山路上驰骋的人 大有人在,我是其中之一,喜欢山路的蜿蜒,喜欢山路的曲折,喜欢那曲径通幽处的感觉,除了弯多了点儿比较难受,一切都好。但是新款森林人 ...
低窗框,大玻璃,乘坐也舒适的新款森林人
如果一台SUV让我满意,我觉得第一个需要的就是驾驶舒适,在试驾了许多车型以后,新款的斯巴鲁森林人把我征服了。第一感觉就是这个车子高,但车子高鼻子长盲 ...
驾驶关怀也许是一套体系
长途驾驶的疲惫每个人都经历过吧,有时候一段路也许不怎么难开,但是当想到驾驶时间需要十几个小时的时候,可能许多人会打退堂鼓,要么就是找一个搭档,其实 ...
总算是体验到了底盘高的优势
你们有过晚上回小区没地方停车的困惑吗?老小区、没有地下车库、谁回来早就有地方,晚了就花坛、便道。当然有时候已经像葛大爷脑袋瓜的草坪也是会被争抢的圣 ...
减震器的调校是有学问的
试驾的目的是啥?尤其是SUV车型?那肯定是不走寻常路呀,你想呀,开个性能型SUV,找个平路去试驾,这有啥用?所以我找了个4S店旁边正在施工的工地,颠簸、土 ...
砂石和雨雪,不会再难道我的
新款的森林人有个特别吸引我的功能,首先这是个特别实用的预设功能,X MODE功能,这个功能下预设了两个模式,一个是砂石土路,为了应对各种干地的讨厌打滑。 ...
非承载式车身可没有新款森林人舒坦
一个月前跟着越野E族的兄弟去越了个野,原来那么大脚的非承载式车身的汽车性能这么强!但是为啥这种车坐在后排好像拖拉机?一直颠簸一直晃,真的是颠簸一时 ...
即使是只剩下两个轮子,新款森林人也不会被困住
大家去试驾体验SUV可能关注的都是发动机排量、车身科技、外观,而我刚好相反,作为一个买SUV就是想自驾游的穿越爱好者,我去试驾主要考虑脱困,到4S店之前我 ...
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