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全金属外壳----东西直线220公里穿越库布齐记(四)
6月18号
早上起来,感觉脸好了很多,应该没有什么问题了,大家回到独贵塔拉加油,栋梁的车有点问题,他留下来修车,我帮他带点汽油回来,我们约在夜鸣砂神光旅游区下道,等待栋梁赶来的时间,顺便看了看空滤,结果弄出来的沙子有二两。
栋梁来了带着大家立刻下道,今天的夜鸣砂到恩格贝沙漠的沙山很高大,但是沙山弧线都比较平滑,走起来绝对是沙漠冲浪的感觉,,大家心情都特别愉快,电台里兄弟聊天说,以后带老婆来沙漠,一定走这条路线,既惊险刺激,还比较安全,大家开着开着来到一个巨大无比的大锅,直径有个七八百米,在边缘上看着都很吓人,栋梁一马当先,直接从很立的侧壁的飞檐走壁开过去了,大家都知道栋梁的好技术,一致要求栋梁给大家表演一下涮锅,栋梁在大锅上涮了二圈,真是惊心动魄,在背风坡的地方,车一过去沙就塌方,我看着身边的兄弟,担心他们过这样的大侧坡有一定心理难度,所以我干脆把车下了这个大锅,涮了二圈也把车涮出来了,再等待大家的功夫,远远的看见老寂同学和副驾驶老李上车,我还没有反应过来,老寂同学高速把车从大锅侧壁飞一样的开过来,我这边紧张的要命,不错!开过来了,这是一个有难度的技术活啊!更重要的是要克服恐惧心理才行。
小龙的途乐动力也是刚刚的。冲上来了。
剩下大榕树的指挥官了,指挥官这车的电子干涉系统太多,先进的理念都是给平时设计的,在沙漠里反而成为拖累,在穿越过程中,大榕树同学不停的发现车在特殊状态下电子系统干涉驾驶,果然在大榕树同学从锅底涮锅过程中就出现了干涉现象,角度大一点车电子系统就介入,车不前进,底四也不行。弄的大榕树同学一点脾气也没有,栋梁在上边一听见大榕树的指挥官底四怒嚎声音,就开玩笑说,“看看,大榕树生气了“终于,千辛万苦指挥官上来了,栋梁说可惜指挥官动力了,要是没有这些电子设备就好了。
大榕树同学说今天的驾驶状态不好,我想可能是和连续穿越疲劳有关系,因为在沙漠穿越过程中确实有状态一说,我自己感觉也是样。要知道,像大榕树同学之前的沙漠穿越距离可能不超过20公里,这几天已经和我们一起穿越超过100多公里的距离,并且都是库布齐的核心区,这已经是非常了不起的成绩,我安慰他不要着急,告诉他我自己曾经也是这样,慢慢的,一定可以成功的。
中午天气高温,大家都觉得喘不上气来,地面温度感觉有个六七十度,不能穿越了,只能继续享受大榕树同学的装备,在这个地方豪华露营帐篷到底安装在那边成为大家讨论的问题,结果3,4个人抬着帐篷绕了一圈也没有找到地方,最后还是听从业主大榕树同学,安装在东南方,大家来这边车阳光篷下吃饭的功夫,再出去一看,豪华帐篷没有了,呵呵,一路上只能看见地钉,我出去看了一眼,就被沙漠地面烫的我跳起来往回跑!其他兄弟出动去旁边大锅找帐篷去了,回来个个都累得气喘吁吁。老寂继续他伟大的沙漠摄影师工作。
下午3点以后,大家准备好继续前进,沙漠已经不像刚才进来那样好走了,大家陷车更是家常便饭,我车前拖车沟也被小龙给拖歪了,保险杠一边朝下一公分,心痛啊,呵呵。
在靠近恩格贝十几公里的地方,小龙的车出现故障,车不着火,这可是个大麻烦,大家纷纷上前想办法,也没有什么好办法,小龙只能退出,在碰巧车能够启动的情况下,我们立刻朝沙漠边缘前进上路,上路后大家决定小龙和大榕树同学去包头检查车辆,如果好了就回来,我们继续前进,这时我看见栋梁已经在给车打气,我问他怎么回事啊,穿越没有结束啊,栋梁说他还以为今天结束穿越了,我以为就剩下我和老寂继续穿越,心理觉得特别可惜,后来我了解到是因为他家里小孩子没有人看着,他又联系不上妈妈照顾他的孩子。我又不想放弃后边没有完成的穿越,就把自己的想法告诉栋梁,我和老寂把没有穿越完的路继续走完,你先回去吧,栋梁说,“你们穿我肯定要跟着,我肯定不能回去呀“。听到这里,我心里特别感动栋梁的兄弟情义,栋梁真是自己的好兄弟,心理那个感叹。
又告别2个兄弟后,我们继续朝恩格贝穿越,穿越了一个河谷后,栋梁在电台里说,王哥,你看见那个地方了吗?那个地方,我一下子就想起来了,远处有一个小村庄,那个小村庄是我们有一年倒扳坡休息的地方,故地重游的心情别样愉快呀
在天黑下来时,栋梁,老寂和我终于抵达离恩格贝最近的河谷,穿越了2个村庄,在恩格贝吃了晚饭赶紧去恩格贝宾馆找地方住。
恩格贝到处修路,我们走了一条新修的土路抵达恩格贝宾馆,在登记房间时,栋梁说前台工作人员说我们是“越野E族“的,能不能便宜,人家说没有听说这个单位啊,其实栋梁和我本身就是”越野联盟“的注册会员,我突然想到,“越野联盟“经常在这里搞活动,说“越野联盟“应该好用,于是我上去就他们说我们是“越野联盟“的,人家说;你们应该早说啊,然后价格就变成200一间房间,本来已经没有洗澡水供应了,人家又给供应到12点,真不错,恩格贝还是”越野联盟“的天下。
栋梁要求早上晚点起床,我想了想就同意了,他这几天带领大家穿越太辛苦了,车发动机高温还漏水,需要不停的修车,补充水,我只能祈祷明天白天千万不要高温啊,明天是最后一天了。
6月19号
早上7点起床就赶紧打开窗帘一看,天气好的要命,一点风也没有,心理痛苦极了:麻烦了,今天跑的一定很痛苦。
赶紧把油桶里的汽油给车加进去,8点后我们赶到恩格贝加油站加油,我加完油去找餐厅大家简单吃口饭,我和老寂都没有吃早饭的习惯,想想栋梁的辛苦,就一起吃早饭吧,找来找去也没有看见一个合适的餐厅,最后还是来到我们昨天晚上吃饭的地方,跟人家说晚上我们回来住,人家就同意给我们做饭,一直看见没有师傅做饭,厨房里的人他们说打电话了,师傅马上到,我们这样一等就是半个小时过去了,外边的天气热成这样,这边大师傅没有动静,接下来车怎么跑啊!一气之下我自己进厨房炒菜,还好菜除了咸点没有别的毛病,栋梁说我这是想给大家补充盐分,呵呵,也对。
吃完饭已经11点了,我们继续沿着昨天上道点进入沙漠,穿越过X618后来到一个很熟悉的地方,为什么说熟悉呢?因为这个地方是我第一次跟着“越野联盟”和包头中队组织的沙漠穿越活动的发车点,那天我记得很清楚,在发车点刚刚上去就被宫老师给赶回来了,因为我的车传动轴响的特别厉害,他听见我车的声音跑过了严厉叫我回去,我只能回去了,回到包头一检查才知道我因为车在河谷里跑,分动器护板进了几个石头叮叮当当响的。
大家决定在这个地方开始休息。
天,热的让人窒息。只有一点点微风。
一会,在东北方有许多云,老寂说,拜托老天爷让云彩过来一些吧,让今天的超越日子好过点,大家没想到的是,不一会远处飘过来许多厚厚的乌云,看到这样情形,我得寸进尺的跟老寂开玩笑说,你要是让老天爷下雨就好了,老寂说现在就我祈祷老天下雨,成功了就给老天爷磕十个大头哇。我说要是老天爷真能下雨,我就裸体在沙漠里溜达一会,不一会,乌云密布,天真的开始下雨了,老寂同学立马给老天爷磕了十个大头!
我没好意思裸体,以后一定在沙漠里裸体一次还愿。
看见这样的天气,我们真高兴。
继续穿越,不知道怎么回事,往响沙湾方向的沙漠特别软,以前没有感觉到啊,车动力性也下降的特别明显,老寂在电台里说他的车碰撞在一个大锅底下的一个大岩石上,问了问他发动机有没有问题,老寂说没有,并且可以进行自救,我和栋梁就等待老寂自救,因为沙太软了,想返回去救援困难重重,等待老寂自救完成后我们继续前进,过了一干个河谷,老寂的车水箱和风扇又开始不行了,声音大的要命,好像发动机要挣扎着跑出来,我们研究了一会,也弄不清楚什么,老寂说散热一会就好了,他们俩让我先继续跑,我跑出去半个小时,车卡在一个刀锋上,我自己先自救同时等待他们来,,同时用电台联系他们,呼叫了好久,就是联系不上,,我开始有点着急,不知道他们发生了什么事情,这么长时间了,怎么还不上来?
一会电台里传来栋梁的声音,没有老寂的声音,我说老寂怎么没有上来?栋梁说老寂的车实在是不行了,必须回去了,栋梁让他们沿着河谷往北去找路了,可惜呀老寂,就剩下最后二三十公里的路就完成这次穿越目标了。现在就剩下我和栋梁,我们必须抓紧时间继续穿越,沙漠里的沙子越来越软,车的动力性也下降的特别厉害,靠高四冲大坡已经不行了,低四也是很费力,车每次冲锋大坡都要用S跑,车里总是有股糊糊的味道,我的大切战车太累了,这次回去,我一定好好整理整理我的大切,好好对待他!
现在已经下午五六点了,外边的温度还是在三十九度,我和栋梁车紧紧跟随着,尽可能保持快一点的速度,有时怕动力不够过不去沙梁,不敢减速,经常冲到栋梁的侧面,栋梁过去的地方,我的车一上去经常就侧滑到侧坡或者是进谷底,只能加大油门连续完成动作,就这样一直不停的走侧坡,下立坡,反反复复涮锅,实在不行就绕着跑,怕速度下来,栋梁电台里说这就是沙漠高速路!我已经觉得开的头晕眼花了。今天开的速度非常快,最高时的速度已经过了45了。
路不好走,油耗也非常大,油表显示一箱油马上没有了,沙软,雨也没有下透,沙漠跑起来真是太费力了。
终于在夕阳的映照下,隔着最后一个河谷,可以看见远方几公里以外的响沙湾标志性白蒙古包建筑时,我心里感到说不出来的高兴,抓紧时间我们迅速从沙漠下河谷,在河谷中到处寻找能够爬上对面沙漠的坡度。
河谷边缘的沙漠非常立,都有一二百米高,就是找不到能够上去的坡度,好容易找到了一个合适的坡度,沙子又特别软,栋梁直接用低四1挡往上冲锋,也勉勉强强上到十分之一的高度,再一看太阳,只剩下一点点霞光,,和栋梁一商量,决定继续往河谷北方跑寻找上道点。
这一跑,就是二三十公里,终于找到了一个上路点,这时我们已经可以很清楚看见响沙湾沙漠边缘的几个旅游建筑物了,我想直接找一个离我们最近的旅游地冲过去,这样就可以在天黑之前完成这次库布其沙漠的穿越。当我把我的想法告诉栋梁时,栋梁面显犹豫,他说:王哥,我们还是继续再进沙漠往南再跑十几公里,然后再直接奔东面响沙湾旅游区景点去,完成这次穿越吧。
这时,天已经黑下来了,我突然想到:这样跑下去我们是不是太在意这次穿越的终点了?既然穿越过程的意义已经达到了,现实的终点已经变得毫无意义了,现在,只有安全才是第一的。
想到这里,我跟栋梁说,就按照你说的跑吧,要是我们看不清路,就一定上路吧,于是我们抓紧时间,上车继续穿越。
这一跑,问题全部就出来了,现在响沙湾附近的沙漠里到处都是植物,有的地方看不清楚一掉进去就像在热带雨林,车窗外都是植物,一片漆黑,和栋梁相隔4,5米远也需要小心翼翼的前进,绑着安全带的身体不停的碰撞车窗和顶上,在这样的情况下,栋梁决定多绕点路也要绕开大片的植物,选择稍微干净点的沙漠前进。于是我们继续在往东南跑了大约十公里,天已经完全黑下来了,这时我们遇见了一个小公路,经过反反复复的寻找上路点,终于在费尽九牛二虎之力上了一这个小公里,车的底盘被公里边缘的水泥路基碰的叮叮当当的乱响。抬眼望去,远处的响沙湾已经只剩下一个美丽的星光了,天光也不能反射在四周的沙漠上,沙漠已经黑漆漆的看不清楚是近还是远,栋梁说我们来一个夜穿响沙湾吧,其实在我心里,我坚信栋梁的高超穿越驾驶技术,我也坚信我们能够在晚上完成这个疯狂的想法,但理性让我坚决反对栋梁这个想法,因为我实在是担心安全问题,既然穿越过程的意义已经达到了,现实的终点就已经无足轻重义了。
于是我把我的想法告诉栋梁,坚决说服栋梁结束这次穿越,栋梁同意了,看着栋梁的目光恋恋不舍的留在不远处响沙湾的灯光上,我想起下午在电台里问栋梁:还想不想继续穿越啊,栋梁说,他再在沙漠里再穿一个星期也不够。呵呵,我剩下的只是佩服他的勇气了。
于是,我们在附近找了一个开阔点给车打气,合影留念,呵呵,结束了这次穿越活动。
回来的路上,我理了一下这次穿越过程中前后发生的的各种大大小小的事情,特别值得欣慰的是这次穿越过程中,兄弟们没有发生过一点不愉快,大家齐心合力,互相帮助,把团队精神发扬到极致,更没有一次不理性的行为发生,想到这一点,我欣慰不已。
再会!库布其!
[ 本帖最后由 飞行382 于 2010-7-7 02:19 编辑 ] |
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