弱弱的问问，大切能改柴油么，意大利vm发动机。

xiangfang1

弱弱的问问，大切能改柴油么，意大利vm发动机。

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JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD(Sport)

車身尺寸 : 4751 (長) x 1877 (寬) x 1840 (高) (mm)
軸距/車重: 2947mm / 2030kg
輪胎尺寸 : 245 / 75R16
引擎形式 : 柴油共軌直噴 / L4 / DOHC / 2777cc
動力輸出 : 177 HP / 40.8 kg-m
變速機構 : 5 AT
四驅機構 : Command-Trac
離地高 : 238.1 (mm)
進坡角 : 36.5 (度)
離坡角 : 29.8 (度)
跨越角 : 19.0 (度)
獨特配備 : 三片可拆式硬頂 / 可拆式車門
被動安全 : 前座氣囊x 2
主動安全 : ABS / ESP / TCL
便利配備 : 定速巡航 / 遙控中控門鎖 / 四門電動窗 / 後座椅背向前倒平
其他 : 晶片防盜 / 六喇叭音響
        更加出色的越野性能
       虽然轴距增加了523毫米(20.6英寸)，全新Jeep Wrangler Unlimited的越野性能依然是四驱越野的王者。

　　Jeep Wrangler Unlimited提供电子分离式前横向稳定杆：主动式防侧倾杆系统(ASBS)，从而提供附加的车轮联结。Jeep Wrangler Unlimited Sport和Sahara车型的高性能基础包括增强版Dana 30前桥和重型Dana 44后桥，Jeep Wrangler Unlimited Rubicon车型采用增强版重型Dana 44前桥和后桥。

　　在北美以外提供的Jeep Wrangler Unlimited Sport和Sahara包括第二代Command-Trac?NV241分时双速分动器(低速档速比2.72:1)。另外，选装配备Trac-Lok?后桥限滑差速器在低牵引力状况中提供额外的扭矩和附着力。

　　全新Jeep Wrangler Unlimited Rubicon车型采用Off-Road Rock-Trac?NV241双速分动器(低速档速比4.0:1)、电动前桥和后桥锁以及主动式防侧倾杆系统。

　　更加出色的公路表现

　　全新Jeep Wrangler Unlimited的公路表现也更加出色。2946毫米(116英寸)的轴距，刚度提高100%的全新车架加上刚度提高50%的车身以及改进型五连杆螺旋弹簧悬挂都使得全新Jeep Wrangler Unlimited的公路表现再胜一筹。另外，新型转向和悬挂几何形状提供了精确的行驶和操控特性，新型消声工艺将驾驶舱噪声降低了20%以上。

　　Jeep Wrangler Unlimited的减震器调校能够匹配更加柔和的螺旋弹簧刚性系数，并在公路行驶操控性和越野性能之间实现最佳平衡。配备16英寸和17英寸轮毂的Wrangler Unlimited车型都具有高压单筒式减震器(标准配备)，从而利用低速可调阀技术。

　　全新Jeep Wrangler Unlimited的新型循环球式转向机构具有坚固的横向转向杆系，在实心轴汽车中提供最高刚度的转向杆系，从而实现精确的转向感。

　　电控车辆稳定行驶系统(ESP)是全新Jeep Wrangler Unlimited的标准配备。在驾驶员在各种路面上进行剧烈操作时，电控车辆稳定行驶系统有助于保持方向稳定性。电控车辆稳定行驶系统具有三种模式：“完全启用”、“越野状态”和“部分启用”。

　　更加强劲和节油的发动机

　　Jeep Wrangler和Jeep Wrangler Unlimited的是首次装配柴油机的民用Jeep车型。戴姆勒-克莱斯勒参股公司VM Motori制造的这款全新2.8升涡轮增压共轨柴油机可以产生130千瓦(177德制马力)的动力，2000到2600转时扭矩峰值达410牛顿?米(302磅?英尺),与它替代的搭载在克莱斯勒集团其他车型上的可产生120千瓦(163德制马力)和400牛顿?米(295磅?英尺)动力的2.8升共轨柴油机更为强劲。

　　与Jeep Wrangler首要的竞争对手相比，这款柴油动力系统提供了最强的动力，扭矩，加速性能和高速度而其燃油消耗却很低。

　　这款新发动机配置的是皮带驱动双顶置凸轮轴，整体性能更为强劲，设计排放达欧IV和未来的排放标准。而且它构造更为简便，容易维修保养。

　　同时，这款2777毫升(169立方英寸)四缸“Panther”发动机配备的电子可变几何形状涡轮增压器相较以前的发动机则还有其他更多重要的改进。其中包括：重量减轻了约6%，皮带寿命延长了(目前寿命是140,000公里/87,000英里)，Piezo燃油喷射系统改观了燃油系统的速度和控制性，燃油经济性同前代发动机相同尽管发动机的动力和扭矩增加了。

　　铸钢曲轴如今采用8个而不是以前的4个平衡物，特别构造的油底壳进一步减少了噪音，震动和粗糙感。与以前发动机应用的气压激发器相比，可变几何形状涡轮增压器目前采用电子控制的激发器。这大大改变了冷车启动的性能，同时也使得涡轮增压器从怠速状态更加快速转动起来，将增压延时降到最低并能提供优秀的底高端扭矩。

　　铁质气缸体采用开始气缸体设计以及梯形框架底座和整体缸套。铝质气缸盖具有一个端面湍流进气口和一个定向进气口。博世EDC16共轨燃油直接喷射系统与电子控制排气再循环阀和可变几何形状涡轮增压器相结合。

　　2.8升柴油机与六速手动变速器或五速自动变速器相配套。
        澳大利亚的警察是世界上最幸福的警察，我们知道这个国家幅员辽阔，但是人口少且分布比较广，警察没有超级强悍的车是无法完成安全任务的，这款全新的JEEP Wrangler 2.8L CRD能够在澳大利亚复杂的地表横行，尤其是在冰天雪地的时候更是威猛

寒屋居士

稀饭柴油小马。。。可惜不是你。。。

越野双鱼

技术活。。。。。。

征程2006

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南路英雄

原帖由 xiangfang1 于 2011-8-25 09:53 发表
弱弱的问问，大切能改柴油么，意大利vm发动机。

可以试试福田康明斯2.8高压共轨柴油机

发动机市场	功率范围 PS (kW)	最大扭矩 Nm (LB-FT)	排放认证
轻型 *	163(120) @ 3600 RPM	360(266) @ 1800 RPM	欧3、欧4
轻型 *	131(96) @ 3600 RPM	280(207) @ 1400 RPM	欧3、欧4
轻型 *	109(80) @ 3600 RPM	280(207) @ 1400 RPM	欧3、欧4
重型 **	131(96) @ 3600 RPM	280(207) @ 1400 RPM	欧3、欧4
重型 **	150(110) @ 3400 RPM	360(266) @ 1800 RPM	欧3、欧4

或者 3.8 高压共轨柴油机

ISF3.8 CM2220（欧 3）额定值（仅限卡车）
燃油系统设定选配号码	额定功率 (kW @ rpm)	额定转速(rpm)	最大扭矩 (Nm @ rpm)
FR91909	105 @ 2600	2600	450 @ 1300
FR91911	115 @ 2600	2600	500 @ 1300
FR92274	125 @ 2600	2600	600 @ 1300
ISF3.8 CM2220 AN（欧 4）额定值（仅限卡车）
燃油系统设定选配号码	额定功率 (kW @ rpm)	额定转速(rpm)	最大扭矩 (Nm @ rpm)
FR92016	105 @ 2600	2600	450 @ 1300
FR92017	115 @ 2600	2600	500 @ 1300
FR92018	125 @ 2600	2600	600 @ 1300

自己换装发动机不是件容易的事啊