请教迪尔柴油两驱能改装差速锁吗？

金牌农夫 · 发表于 2010-7-15 16:40

发现这个坛子后，就常来逛逛。
   由于包山种地，需要经常上山下地，常走勾机勾出来的便道，看上皮卡底盘高，有车斗，能跑能装。看了很多皮卡，发现长城的柴油迪尔比较合适，算是大品牌，口啤不错，车价不高，配件也便宜，用起来油还省。
   我今天上4S问了一下，只可惜迪尔柴油没有4*4的，风骏3的四驱得十万出头，就两驱的柴油迪尔2.8TDI报价64800元，还能搞5000元的下乡补贴。全部办好费用（含全保）七万以内能上路。价钱是很有吸引力，但我担心两驱的车不够我用，没铺装的山路、田间路，雨天泥泞，两驱车不好用，4S的销售说可以把后桥改装差速锁，能够应付这样的路况。但他这边的4S不搞这样的改装，需要到4S以外的修理厂改装。从4S回来，上百度了解了一下差速锁，据说这东西挺管用。
   请教各位，柴油迪尔可以改差速锁吗？改完了走泥泞的非铺装路管用吗？费用大约多少？

2010-7-16补充：

   在网上找到一家生产差速锁的厂家，浙江的，主要做出口的。咨询了一下，说是长城系列都可以改后桥差速锁，能邮购，他们不负责改装。长城皮卡的差速锁要价4000元，不包括改装的工时费，有知道这家工厂或是有改装过的朋友吗？四千的价格贵吗？顺便发个网址大家看看，他们提供的差速锁适用的车型还不少。
http://www.off-road.net.cn/cp_look.asp?id=223

   了解了一下这个温岭的差速锁厂家生产的差速锁，实际上，他们生产的是AIRLOCK气动差速锁（手动型），是仿ARB的，改装难度大大超过LSD防滑差速器，改装不但涉及后桥，还得在发动机仓里加装他们配套的空压机，驾驶室里加装电磁阀开关，这么复杂，稳定性也就打了问号了。估计得放弃这个了。有朋友知道LSD防滑差速锁是不是只有伊顿这个牌子比较好呢？在国内哪有卖的？能用于长城迪尔吗？价位多少？

[ 本帖最后由金牌农夫于 2010-7-16 11:03 编辑 ]

默默无闻的东 · 发表于 2010-7-15 18:05

买4驱吧 · 保准没错的

沸人 · 发表于 2010-7-15 19:18

应该可以装，装上肯定管用！！！！

惠州牛哥 · 发表于 2010-7-15 19:29

楼主做做小白鼠，OK的话我也要装。

半根烟 · 发表于 2010-7-15 23:26

想法是丰满但路况是骨感的越野车也不是万能的即使你有4驱有绞盘其实只是多了道保险能满足平时用就够了

金牌农夫 · 发表于 2010-7-16 09:48

在网上找到一家生产差速锁的厂家，浙江的，主要做出口的。咨询了一下，说是长城系列都可以改后桥差速锁，能邮购，他们不负责改装。长城皮卡的差速锁要价4000元，有知道这家工厂或是有改装过的朋友吗？四千的价格贵吗？顺便发个网址大家看看，他们提供的差速锁适用的车型还不少。
http://www.off-road.net.cn/cp_look.asp?id=223

[ 本帖最后由金牌农夫于 2010-7-16 09:49 编辑 ]

东北锐骐 · 发表于 2010-7-16 10:22

这种路况，还是上四驱的吧，听我的没错

强烈建议！！！！

沸人 · 发表于 2010-7-16 11:10

建议联系一下丹东生产差速器锁的厂家，什么牌子忘了，听说好用还可靠，而且便宜不少，族里应该有不少兄弟在用。

金牌农夫 · 发表于 2010-7-16 11:17

原帖由 东北锐骐 于 2010-7-16 10:22 发表
这种路况，还是上四驱的吧，听我的没错强烈建议！！！！

其实就是“经济基础决定上层建筑”的问题，米少，也很无奈呀。呵呵。根据我的观察，其实很多情况下，车子驱动轮陷住，多数是属于差速器在“作怪”，如果两个驱动轮都能转动，很多小坑都不在话下。我想，如果多花几千块钱能把这个差速器问题搞定，那还是比较经济的。话说回来，就算是四驱车，如果没有差速锁的话，只要前后桥各有一个轮同时打滑，一样会陷住的吧？喜欢专业“豁车”的四驱朋友，一定也不会放弃加装限滑差速锁的机会吧？我的原则就是少花钱，多办事。呵呵。