柴油哈佛CUV 2.8T求助

鱼香肉丝1

         本人08柴油哈佛cuv2.8TC   两驱    现在电脑检测预热塞有故障    凉车启动至少两次   每次马达启动工作时间不低于十秒   特别不爱着车（热车一下就启动）    而且着车以后  排气管冒出一股烟（不确定是蓝烟还是白烟，发动机机油不缺） 现在20W公里    发动机感觉加速肉    没劲儿     高速悠起来一百六七不费劲   不知道是啥毛病    好修吗      需要更换什么 ？   求高人指点   
         再有就是柴油版和汽油版的四驱系统一样吗？  通用吗？    那个更好一点儿       我想改一套四驱    有旧的拆车件可选吗？   各位前辈有什么见解      在此谢过

哈弗蟀哥

预热塞有故障  更换预热塞    加速肉毕竟20w公里检查离合器是否打滑

越野九零后

汽油柴油四驱件不通用，我有2.8的可以加我微信383610180

jiabin889

夏天也不好着车吗

咪子

我有2.8T08年哈弗四驱直接买回去玩吧两驱卖了。这是好办法。改的真心不可靠不信你可以问问前辈而且钱随便花一台车的钱。你的车卖了收四驱车说不定不花多少还挣钱哦

印章斜阳

我的19.2w公里，和你的情况一样，不过我很好点火，预热塞换建议换一套，因为里面的4根寿命差不多，拆一次工时费比较预热塞差不多价格了。我一套16w公里的时候都换过。

加速肉，原因多种，
一、是进气检查空气格，
二、柴油滤清，便宜的劣质的装上去油供不上来。建议换质量好的。我遇到过多次这种问题。
三、涡轮增压器换一个。建议去4S店换，你这款和我的这款涡轮一样，2千+。上海三菱产的后面不带B。
四、油路清洗，建议海龙燃油宝柴油版，你每次开长途高速的时候加几瓶。5瓶一个周期，前三瓶一箱一   瓶，后2瓶 2箱加一瓶。（中石化这样建议的），不过比拆开清晰来的实在。用完以后，换掉柴滤。
五、检查EGR的真空阀，如果堵掉了，就忽略第五点。
上述几点，你都检查没有问题了，你会惊奇的发现，你的动力恢复 了。

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印章斜阳 发表于 2016-9-22 22:25
我的19.2w公里，和你的情况一样，不过我很好点火，预热塞换建议换一套，因为里面的4根寿命差不多，拆一次工 ...

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乌蒙狼

今年10.1开着俺07款柴哈(已行驶10WKM)从云南回河北老家。到老家保定后的第二天早上，气温15度。车却不好启动！原来启动车时只要预热灯熄后一打马达就着车，而那天按同样的操作方法需2次以上才能启动。而且每次均按6秒内不间歇的扭动点火开关。这问题一直延续到10月中旬返回云南。
       以自己多年的驾修经验判断车难启动的情况为4点。
      1、油管某个接头和大泵某点漏气(渗油)导致冷车时(停车8小时以上)柴油从大泵回落到油箱，导致大泵、油管内空气阻隔而使车难以正常启动。
      2、预热系统有故障。仪表上虽然反映出预热系统正常，但不能确定其预热系统内的诸如线铬、保险丝、预热塞都正常。
      3、所加的油品有问题，可能所加之油有水。
      4、那就是谈之色变的大泵或喷油嘴出毛病了。
      基于以上判断，有针对性的进行了故障查找。
      先查全车油路并更换了柴滤器，全车油管不见渗油、换下的柴滤器没有水。在启动前都可劲的用手油泵泵油，结果如前一般要2次才能启动。而我一直都在中石油大油站加油，油品应无大碍，为此！排除了故障1、3。
      轮到故障2的检查。经查线路、保险丝正常，当把点火开关拧到预热状态时和结束预热状态时有两声明显的敲击声。凭此两嗒、嗒声证明当拧动预热开关后，预热系统介入并在预热后解除。虽预热系统介入可终端预热塞不发热就是无用功。
      关键是每天首次启动困难，只要缸体有略微温度一打马达就着车。那唯一该怀疑的就是预热塞了！
      通常用的预热系统有电阻丝和预热塞几种，哈弗2.8TC采用的是预热塞。而要检查预热塞就非得从每缸喷油嘴旁取下以之相配的预热塞，用万用表检查。工程量不大，可难以下手。我的车行驶10多WKM了，出此故障也在情理中
了。
       抱着在自己能力可及和现有工具的情况下就一查到底，开拆预热塞。
       结果如上分析一样。取出第1缸、第4缸预热塞发热棒呈灰白色状，凭感观此两缸燃烧充分无积碳。而2、3缸呈油黑状似雾化不好一样。用万用表一量有一只预热塞已不能通电。
       现故障原因查明。只纠结在是换一只还是换一组！想想。既然是10多WKM的车了，要换就换一组吧。跑到配件商那一问：博士2.8TC专用预热塞300元一组，其它品牌100元140元一组。念在老熟人的份上260元配件商给了一组博士的。
        剩下的就是怎拆怎么装回去。我一人全程3小时搞定。
        安装完毕，怀着忐忑的心(如这一招无效，那就只能从大泵和喷油嘴上找原因了。所以心怀忐忑！)试车。按步就般，当时地库温度16度一次点火成功。唯恐有诈！当晚将车移出地库，第二天早晨室外温度6度也一次点火成功。至止。俺的哈哈首发难启动的故障排除。
        提示！有此相似的车。如无机械修理经验的同志注意，不要随意拆预热塞。如必拆，需备日常工具外必备7MM套筒头子、13MM高脚套筒头子才具操作性。
        拍了几张PP，如有需要在贴上。

此贴系2012年10月份所发！

荆楚哈弗兵团051

咪子 发表于 2016-9-12 22:46
我有2.8T08年哈弗四驱直接买回去玩吧两驱卖了。这是好办法。改的真心不可靠不信你可以问问前辈而且钱随便花 ...

柴油四区在那里的车，站短多少钱出！谢谢！

大庆八旗

无兄弟、不越野

风陵老龙

鱼香肉丝1 发表于 2016-9-6 09:20
本人08柴油哈佛cuv2.8TC   两驱    现在电脑检测预热塞有故障    凉车启动至少两次   每次马达启 ...

柴滤芯更换试试，油道的问题。

我的心以野

越野九零后 发表于 2016-9-7 13:53
汽油柴油四驱件不通用，我有2.8的可以加我微信383610180

你微信多少 四驱件还在吗