关于哈弗涡轮常开的实验

广度

我是重庆长城精英汇的。我们经常擂坡坡。总是感觉柴哈在低速力量不好。必须搞转速把涡轮打开才有力。原车设计就是这样。我感觉柴哈齿比快了。我是08年得2.8TCI的2驱。后来我用哈弗原装前桥和五十铃4JB1变速箱改装了四驱。原车齿比是10:39.我把它改成10：41了。低速；力量还是不怎么样。我把进气系统也改造了。换成了轻型车的。力量有所好转。在重庆爬坡上坎力量比原车那个进气好点。我自己估计多了半个排挡。后来我们车友会的兄弟伙一起来讨论涡轮增压的原理。现在成功的把涡轮改造了。方法很简单。就是把靠近中冷器那边控制涡轮的一根小气管拔掉。用东西堵上。涡轮这边就没有控制了。就常开。现在我车车的表现就像开汽油车一样。爽！！！如各位长城兄弟感的兴趣可以加入我们重庆长城家族精英汇群交流。群号：14786090.

上校

把泄压阀堵了？

CQ崽

重庆的兄弟伙顶起哟，广度大哥是重庆柴哈二改四的先驱者，我算是被毒到起了，准备试一下。

guoxi2

好改造，可靠

周顺

没太看明白啊！07 的2.8TC的没有中冷的可以吗？

潜水斌

多谢兄弟的分享，不过还是不太明白， 请详细说说

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关注~~

游子王强

哈哈 终于碰到同道中人了   我的空气滤芯也改了  和你的差不多 不过我是把原来的空气滤芯外壳的进气口用PP塑料板封了在ABS阀板的方向重新开 进气口 现在的涉水 能力大大提高了  等会我也去试试你说的涡轮常开的方法   

广度

没有中冷一样的。只是控制涡轮常开。
就是把这个小管子连接涡轮处断开就可以。但要把接进气这边用堵死。不然气要往外喷。切忌。欢迎大家试验！再给意见

广度

原帖由 游子王强 于 2011-5-16 10:31 发表
哈哈 终于碰到同道中人了   我的空气滤芯也改了  和你的差不多 不过我是把原来的空气滤芯外壳的进气口用PP塑料板封了在ABS阀板的方向重新开 进气口 现在的涉水 能力大大提高了  等会我也去试试你说的涡轮常开的方法  ...

我正准备改涉水侯。忘指教！！！

送我一辆哈弗车

那厂家为啥不给弄个长开的啊  难道~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

广度

原帖由 送我一辆哈弗车 于 2011-5-16 10:37 发表
那厂家为啥不给弄个长开的啊  难道~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

不知道为什么？我还想把发动机的工况改改。比如喷油量。但无法实现。电脑板控制。修改数据进不去。这台发动机应该比4JB1强。但完全没有发挥出来。

sorrybaby

这么打鸡血法，寿命和可靠性会严重降低巴？

巴哈2007

你就折腾吧，上午和你通电话沟通的问题希望再仔细考虑清楚。
尤其是关于收油压力方面。

鑫鑫相印

发动机能承受的了吗 对寿命有影响吗

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期待完整报告，油耗变化、动力提升等~~

yujing

原帖由 广度 于 2011-5-16 09:21 发表
我是重庆长城精英汇的。我们经常擂坡坡。总是感觉柴哈在低速力量不好。必须搞转速把涡轮打开才有力。原车设计就是这样。我感觉柴哈齿比快了。我是08年得2.8TCI的2驱。后来我用哈弗原装前桥和五十铃4JB1变速箱改装了四 ...

兄弟，慎重啊！

那根管子是涡轮增压的限压筏进气管，作用是限制涡轮增压的最高压力的，联结螺杆是微调此值的！

断开后，低转速无任何变化，而高转速时候的增压将远大于设计压力，动力是增强了，但是涡轮增压、中冷、发动机将全部超负荷工作！轻则爆中冷和配管，重则涡轮增压转速过高爆叶轮，碎片进入发动机后损坏，甚至发动机爆缸！

上校

http://bbs.fblife.com/viewthread.php?tid=1622127

行走2008

太专业了，没看懂。上校明确地说说这样改装是否可行？