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兰德酷路泽 2017款 实战改装

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粤野艾军
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发表于 2017-11-20 16:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

丰田陆巡LC200作为丰田越野车产品线中最顶级车型,凭借其强大的综合性能牢牢的占据高端越野车市场。


关于兰德酷路泽LC200 2017款 各改装件:
1.澳洲ARB牛栏前杠
2.澳洲TJM涉水喉
3.威曼休闲侧杠
4.FUEL D513 18寸轮毂
5.百路驰轮胎 258/65/18 KO2
6.定制款底盘护板
7.OME 2.0寸升高套件(前重后轻)
8.WARN 12000磅尼龙绳电动绞盘


ARB针对丰田LC200的改装产品相对来说是最全面,前后杠、减震器、弹簧、轮胎轮毂、平衡杆、护板等应有尽有。

ARB产品虽多,但改装车是需要理智的,不能傻X似的一股脑把能装的都装上去。2017款 排量4.0L选用OME 2.0 寸升高套件和后止推杆,前弹簧和前减震不分左右,后减震不分左右,后弹簧分左右,改装完成后,主驾位高约1CM,属于正常现象。适合装载钢制前杠,负重200~400公斤。


升高后会造成原车止推杆长度不够,这个时候硬桥会发生偏移,硬桥的偏移将会造成原车悬挂的胶套和球头产生不正常磨损,加速损耗后就会造成大家熟知的“死亡抖动”。可调止推杆的作用是通过自身的调节,调节到和升高的车身相匹配的尺寸,修正因为升高带来的止推杆过短情况,解决过坑抖动的问题。


ARB牛栏前杠带一对前雾灯,坚固钢结构,最大防护;采用ARB著名多褶向上弯曲和锥形翼设计最优接近角和最大强度;分裂盘设计,最大空气流动和强度。

独8.可安装绞盘,也可不安装;适合WARN低安装绞盘,可安装12000磅绞盘;车主选用WARN 12000磅尼龙绳电动绞盘,

专为LC200设计,最具防护功能;
钢管直径60.3毫米,50毫米宽的向上覆盖罩确保杠体边缘不裸露在外,
前杠的直立部分有效加强了外构架。
杠体上嵌入一对千斤顶举升点;
适合ARB一系列IPF驾驶灯和LED灯;
嵌入式指示灯;
坚固聚氨酯缓冲附件;
保留原厂牵引点;
杠的两翼带有两个天线支架;
耐磨粉末表面可供喷不同颜色的漆;
安装工时:约3小时。


涉水喉的功能就不多介绍了,网络上科普的遍地是,TJM和safari的涉水喉都算是不错的,不过safari价格比较高,就选定澳洲品牌TJM的,价格适中外形比较低调,具有耐磨防撞特点,能够对抗恶劣的野外、比赛等自然环境,专车专用。


升高之后最不能忽略的就是轮胎轮毂。轮胎轮毂——越野改装的重要组成部分,它的重要性毋庸置疑,不论从性能还是美观方面!正所谓好马配好鞍。改装各种风格的轮毂更能体现车主的个性:雍容华贵、大方得体、个性张扬,轮圈是最能决定车辆性能的组件之一。


选择美国FUEL D513 18寸 ET+20轮毂,以及百路驰的轮胎 285/65/18 KO2。


底盘结构对一个车的性能起到至关重要的作用,越野时保护底盘也就成了我们最先考虑的问题。粤野特别定制款底盘护板,5MM不锈钢板。



升高前数据:

左前:75CM
左后:78CM
右前:75.5CM
右后:78.5CM

升高后数据:

左前:83CM
左后:84CM
右前:82.5CM
右后:84.5CM
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云水禅心

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发表于 2019-8-21 17:34 | 只看该作者
OME的2寸升高后一定要换止推杆嘛,我的只换了减震筒和弹簧。

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发表于 2019-8-21 13:15 | 只看该作者
过来学习的,正在纠结要不要升高呢,出去玩了两趟,经常底挂备胎拖地
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发表于 2019-5-23 15:57 | 只看该作者
霸气十足啊 漂亮

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发表于 2019-3-31 23:01 | 只看该作者
慢慢我就发现了,我这光看不回,很傻很天真啊,所以我明白过来了,这经验不要白不要啊,所以我还是凑凑字数混个经验吧,最后说一句,好车

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发表于 2019-3-14 22:50 | 只看该作者
自从顶了这贴后,机不死了,网速快了,电池也耐用了,流量也无限了,查查话费还多出了几百块!顶一顶才一秒钟,太值了
啊烈
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发表于 2019-3-11 00:40 | 只看该作者
兄弟,底盘护板是哪里定制的?价格几何?也私信你了。谢谢

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发表于 2019-3-11 00:39 | 只看该作者
兄弟,底盘护板是哪里定制的?价格几何?也私信你了。谢谢

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发表于 2019-3-11 00:39 | 只看该作者
兄弟,底盘护板是哪里定制的?价格几何?也私信你了。谢谢

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见贴就顶是我一贯的作风!

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顶上去,不错的帖子

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沙漠狼

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大别山钻山豹

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