楼主: 许愿树

如何亲手做一台高能效比的直流驻车空调

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 楼主| 发表于 2020-4-23 22:21:00 | 显示全部楼层
qgyniqqq 发表于 2020-4-23 12:54
真是牛人啊,房加空调自己制造。

谈不上牛人,在你所处的行业,我也是个小白而已

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发表于 2020-4-24 08:54:01 | 显示全部楼层
顶楼主,但楼主严重低估了家用变频空调的性能,比如我车上的空调,额定功率565w,制冷量2550,你也知道,当变频空调半功率运行时效率最高,按国内测试的大品牌空调,最高能效比大于7,所以实际能效比大于7,因为我空调标称能效比是5.85,比一级能效空调标准高1,我车上的空调一般在200w左右工作,低于150w会停机,实际使用情况是晚上车内车外十度温差,平均功耗不到100w,基本上等于燃油加热器的耗电量。

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发表于 2020-4-24 08:55:02 | 显示全部楼层
调,额定功率565w,制冷量2550,你也知道,当变频空调半功率运行时效率最高,按国内测试的大品牌空调,最高能效比大于7,所以实际能效比大于7,因为我空调标称能效比是5.85,比一级能效空调标准高1,我车上的空调一般在200w左右工作,低于150w会停机,实际使用情况是晚上车内车外十度温差,平均功耗不到100w,基本上等于燃油加热器的耗电量。

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发表于 2020-4-24 09:34:35 | 显示全部楼层
楼主是个专业达人啊!不过这个弄法可能不适合绝大多数普通用户吧?因为普通用户绝大多数没这个自己攒的能力,而请人定制,也需要持续的质保和技术支持服务。

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发表于 2020-4-24 09:46:45 | 显示全部楼层
补充,以上100w功耗指冬天制热,制冷会因为人体散发热量,耗电量会大一些

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发表于 2020-4-24 11:40:58 | 显示全部楼层
忘记咪咪 发表于 2020-4-24 08:54
顶楼主,但楼主严重低估了家用变频空调的性能,比如我车上的空调,额定功率565w,制冷量2550,你也知道,当 ...

首先顶楼主,花了这么多篇幅个大家做科普辛苦了。
咪咪哥说得对,有空间绝对是家用变频空调优势大,R410能效比轻松就能过5,而R134能碰到4已经是极限了。
另外楼主说的直流无刷电机不能用来描述直流变频电机,前者利用霍尔元件检测转子位置使得控制电路换向,从而取代了电刷整流子,从原理上来说依然是个直流电机;而后者完全没有霍尔元件或其他传感器检测转子位置,是直流电源通过控制器产生频率可变的三相交流电,从而产生转速可控旋转磁场驱动永磁转子,从原理上来说就是个交流同步电机。

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 楼主| 发表于 2020-4-24 12:46:09 | 显示全部楼层
忘记咪咪 发表于 2020-4-24 08:55
调,额定功率565w,制冷量2550,你也知道,当变频空调半功率运行时效率最高,按国内测试的大品牌空调,最高 ...

国家只承认额定工况下的能效比,什么叫额定工况?规定的环境温度下,最佳工况都是厂家的宣传,我把冷凝器放冷库里,能效比达10你信吗?正常情况下的最佳工况在什么时机出现?比如下雨天,我在南方测试空调发现比北方效果还好,因为南方湿度大,冷凝器和空气与空气中的水分子可进行全热交换,北方湿度小,只能进行显热交换。变频空调半负荷效率高,因为压缩机转速开始追踪房间的温度,就省去了压缩机频繁启动以及蒸发风机的无功功耗。你追求高能效,是放弃了空间和无损安装做为先决条件,再省电也就1块电瓶的事。所以我就说,每个人追求不同决定了你选择的产品不同。

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发表于 2020-4-24 17:17:28 | 显示全部楼层
厉害,这才是行家,学习了

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发表于 2020-4-24 19:13:53 来自手机 | 显示全部楼层
忘记咪咪 发表于 2020-4-24 08:55
调,额定功率565w,制冷量2550,你也知道,当变频空调半功率运行时效率最高,按国内测试的大品牌空调,最高 ...

至于半功率效率最高绝对同意,我就是用一整套制冷功率1800w的东西,自己写代码把制冷范围控制在400-1000w,这才使得能效比能到达4了,偶尔救急也把最大制冷功率限制在1400以内,但是能效比就急剧降低至3左右了,正因为这样才能避免楼主提到的回气温度过高引起压缩机过热问题。

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 楼主| 发表于 2020-4-24 20:25:30 | 显示全部楼层
快乐滴小鸟 发表于 2020-4-24 11:40
首先顶楼主,花了这么多篇幅个大家做科普辛苦了。
咪咪哥说得对,有空间绝对是家用变频空调优势大,R410 ...

就像我帖子里说的那样,直流变频就是个伪名词。如你所说直流电源通过控制器产生频率可变的三相交流电,这种控制器过去没有,现在没有,永远不可能出现。交流变直流一个十几块钱的整流桥就可以搞定,直流逆变成三相交流再变频那成本,直流无刷霍尔电机无论是低速下的扭矩还是效率都不输交流变频电机,成本低廉,谁还会去舍近求远?找台你所说的直流变频控制器,拿个万用表秒懂的事何必讨论这个话题。关于你所说的134A能到4并不代表采用134A的压缩机EER就能到4.汽车机械式压缩机压力更大,换制冷剂效率就能上来吗?410和134两种制冷剂的传递效率在额定工况下是一样的,就好比汽油车和柴油车,不拉东西时油耗是一样的。当压缩机的机械性能被压榨干净后,工程师就用沸点更高的高压制冷剂410,来获得更高的换热效率以此提高能效比,这时柴油车的优势就体现出来了。EER不是算出来的是测出来的,好的直流空调没有想的那么差,交流变频空调也没有厂家吹的那么神,选择驻车空调的时候,都有取舍的。
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