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楼主 |
发表于 2020-4-24 20:25:30
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就像我帖子里说的那样,直流变频就是个伪名词。如你所说直流电源通过控制器产生频率可变的三相交流电,这种控制器过去没有,现在没有,永远不可能出现。交流变直流一个十几块钱的整流桥就可以搞定,直流逆变成三相交流再变频那成本,直流无刷霍尔电机无论是低速下的扭矩还是效率都不输交流变频电机,成本低廉,谁还会去舍近求远?找台你所说的直流变频控制器,拿个万用表秒懂的事何必讨论这个话题。关于你所说的134A能到4并不代表采用134A的压缩机EER就能到4.汽车机械式压缩机压力更大,换制冷剂效率就能上来吗?410和134两种制冷剂的传递效率在额定工况下是一样的,就好比汽油车和柴油车,不拉东西时油耗是一样的。当压缩机的机械性能被压榨干净后,工程师就用沸点更高的高压制冷剂410,来获得更高的换热效率以此提高能效比,这时柴油车的优势就体现出来了。EER不是算出来的是测出来的,好的直流空调没有想的那么差,交流变频空调也没有厂家吹的那么神,选择驻车空调的时候,都有取舍的。 |
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