开个新帖搞台欧胜C

contax645 · 发表于 2022-4-2 14:56:04

等底盘到出厂，欧胜底盘付预付款之后货期一个月，预计4月中下旬底盘车到改装厂，这两天找了个附近的依维柯4S店钻车底量了一下底盘的各部位尺寸。

山在那里16 · 发表于 2022-4-4 17:10:32

底盘车一个月就到，还是很快。

contax645 · 发表于 2022-4-24 12:30:15

zjzhonghui · 发表于 2022-4-25 01:13:31

值得期待，值得借鉴。

contax645 · 发表于 2022-4-25 20:34:54

今天跟厂家4S店送车的小伙子聊了一下，目前4.5吨欧盛底盘的后悬3片簧，减震效果是欧盛板簧里里最好的，以前的单片簧太硬了，高速超过100时速时后轮会飘，如果选装气囊悬架，车重也要恰到好处，太轻的话气囊悬架优势发挥不出来。

在每条大街上 · 发表于 2022-4-26 14:25:43

山在那里16 · 发表于 2022-4-29 09:39:28

contax645 · 发表于 2022-4-29 20:19:53

还在等订的不锈钢方管到货，研究了一下改装厂里的车，后双胎5.9米的全顺新世代，后悬3片簧，原来后单胎的型号后悬是2片簧。

contax645 · 发表于 2022-4-30 22:09:35

contax645 · 发表于 2022-5-1 13:20:54

刚好厂里来了台依维柯欧盛B型底盘车，研究了一下箱体和大梁的连接，B型车箱体底部横梁（冲压的横向加强筋），与底盘大梁是直接刚性固定的，问了搞轻卡设计的同学，他说如果一直走好路面，问题不大，如果要走烂路，建议加一个纵向副梁，副梁与底盘主梁之间加2～3cm的减震脚垫，这种结构主要优点是抗扭转能力好于箱体直接和大梁固定，，走烂路时箱体开裂的可能性小。另外蒙皮和焊接钢管骨架可以用胶粘+拉铆工体，他们做军用方仓也这么搞法。