V87、V97上海出发西藏珠峰行（全篇完）

子淼

现在二位车主怎样了，非常关切

俊佳平

原帖由 东森 于 2010-8-8 00:00 发表
..

人家哥弟两一齐出马当然是强悍啦

lgfg24625

精彩精彩，留下脚印。

流行风

精彩精彩，等待LZ更新

FH查理

很精彩！！！！！！！支持一下！

Hiven

精彩啊！很详细，留着以后进藏做参考，呵呵
期待后续更精彩！支持下！

江河

我是7.13由丽江梅里到达左贡，刚好没下雨，路全修烂了，三年内不可能修好所以最好避开雨季，哪里极易塌方。过了左贡就好走了，波密到墨脱路通了，但极难走，越野极好，风景极美，不妨走一走，绝不后悔。我的是v43

萧秋水_911811

ddddddddddddddddddddddd

态度

各位兄弟姐妹的支持就是我发贴的动力

态度

第10-12天（7.19-7.21）                                 宿：左贡（3800米）
一、7月18接西藏通知318怒江段塌方，预计要到28才能通车，车队4部车中的两部从玉树绕行到拉萨，因我原计划是走318从起点上海走到5000K，最后决定我们V87、V97留下；
二、左贡很小步行20分钟县城就看的差不多了，等待总是很无聊
三、每天除了吃就是睡，偶儿出去溜达溜达
四、在左贡每天住宿180元、加油450元

幸好待在左贡的几天天气不错，偶儿下点小雨不影响修路
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左贡的街道上藏民
休闲的生活
收购虫草
等待通车
晾衣服
西藏特色车辆
[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-25 22:25 编辑 ]

窝头脑袋

V87——俺的至爱

态度

D13天     左贡——然乌290(公里)       宿：然乌（海拔3914米）
路线：左贡---107邦达—93八宿（海拔3260米）---90然乌（海拔3914米）
一、行程简介：
1、上午9点多出乎意料接到西藏交通厅通知，邦达到八宿通车了。左贡过邦达都是柏油路与砂石路面混合，平缓大坡，路面质量较好，沿玉曲河溯流而上到邦达，邦达兵站门前是一个岔路口，从这里顺路向北是昌都，而左转向西南则继续沿318线的行程。2小时车程
2、到邦达后通知需等待，登记行驶证、驾驶证，写了保证书、按手印到12点多才放行；
3、帮达到八宿砂土路与柏油路混合，爬坡较少，下坡路较长，弯路众多，路面情况不稳定。海拔在4400米的藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。出邦达后约13公里翻越业拉山（海拔4798米）开始下山进入怒江山99道拐。下山路在修灰尘很大，小心对面来车！到达山底搓板路下山的，后到达怒江大桥
4、过怒江大桥后塌方严重，一直是砂路，难走、灰尘大又危险，距八宿10KM油路。
5、出八宿后驶过平缓的安久拉山口（4325米），油路+部分砂石，接下来进入冷曲峡谷，峡谷的尽头就是小镇然乌。
6、到了然乌在派出所前被拦住告之，前方塌方封路，何时放行不知只好住下
二、宿：然乌180元

左贡到邦达的路还是不错，不时有军人正修路
向他们致敬
邦达检查站通知
登记好行驶证、驾驶证，写了保证书、按手印等待放行
准备连续转弯了
因前方路况不知，车能开到哪也不知，所以业拉山没有下车，传说中的邦达机场也没见到
99道拐
下一步又不知要拐向哪
路上蹋方段不少
怒江大桥
过了这遂道后路况更加复杂
[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-25 23:29 编辑 ]

态度

过怒江大桥以后，路况更差

这玩意是防止塌方，引导落石用的
对面来车后
猜猜路在哪
近了就知了
因塌方后炸出的路
小野一下
轻松对付
这玩意害得我们又等好久
连它也不敢吊以轻心
排队等待通行，当时有工程车在我前面不让通行，并且有挖机挡路，后跟挖机司机攻关一下，随着工程车后面混过了
经过大风大浪，这点根本就不放在心上
拍了张沿途藏民房屋
[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-25 22:52 编辑 ]

态度

离八宿还有10公里的风景不错
油门随意一踩，传说中的牛头只有吃灰机会了，呵呵
小雨中的风景
雪山包围
防止塌方
中间一段MS被石头喀嚓了
到达然乌已是傍晚，然乌并没有想象中的美
拍照技术也差
[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-25 23:07 编辑 ]

两米

兄弟你们这是超级休闲游~~
挺放松,不错!

老牛开马车

兄弟发帖也是超级休闲呀

X卡拜读过，好帖

态度

D14   然乌——八一 (359公里)       宿：八一海拔2450米
路线：然乌--127km波密（海拔2737米）—89km通麦—42km鲁朗—102KM八一
一、 行程简介：
1、上午了解得知，中午12：00放行，后与派出所民警协商我们先进去看然乌拍照，行驶证、驾驶证交出，车开进去待12：00再拿证件，后车进去攻关一下，11点就出发了，路过3888K，刚开始路不错后一路塌方修路，砂石路，路况较差灰尘大，离波密50KM油路。
2、波密出到通麦油路，车在原始森林中穿行，向川藏线上最后的通麦天险出发。在过通麦大桥时每次只允许一车通过，且桥上限速5公里，具说超速要背桥上的制度，不知真假，反正没敢超；通麦至排龙15公里路段路况较差，著名的102滑坡段就在其间。不过危险性要比之前好很多（以后到八一全是油路）。
3、 通过天险之后到西行穿过约50公里到密林似海鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕色季拉山(海拔4720米)，一路下坡抵尼洋河下游河谷，不觉眼前一亮，墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来，林芝到了。
4、林芝县--八一镇（海拔2990米）21公里。两排柏杨装点着的柏油公路，沿途可欣赏距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴吉巨柏林。林芝号称西藏江南、“西藏的小瑞士”，平均海拔只有3000米左右，最低的地方甚至不到1000米，气候湿润，景色宜人。
二、 吃：下午4点才到鲁朗，石锅总店卫生堪忧。在快出镇时新开一家很大的分店不错，特产的石锅炖出的藏鸡和手掌参别有一番风味。209元
三、住：康卓玛（212）160元+30元早餐
四、 加油：波密241元，林芝220元
五、 【注意】 通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，这一段是出名的“通麦天险”，险就险在车紧贴山崖走，头上方是根基不稳的山石，下方是垂直的悬崖。

[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-26 14:15 编辑 ]

态度

不久就到3888K
3888处风景还是不错滴
与然乌有得一拼
又遇塌方
冰川
路，汗！
塌方又封路了
等开通，儿子看到车太脏，一定要洗洗
涉水
一路欣赏波密风景
美景
藏民房屋
[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-26 14:28 编辑 ]

态度

继续出发
通麦大桥
通麦到排龙天险
一路上对儿子说这里将是最危险地段，但与之前道路相比，真是小巫见大巫，儿子觉得一点也不刺激，在车上玩起了斗地主游戏
经帆到了，说明要下山了，危险结束
继续欣赏美景
鲁朗风景
再来
鲁朗镇到了，美食在眼前
这么多，选哪个好呢？
最后选择新开的一家分店，鲁朗最大的，还有停车场，自已洗车
鸡是事先已烧好，坐下就可以吃
手掌参味很美，回味一下
吃饱了继续赶路
在色季拉山口可见雪山
[ 本帖最后由 态度 于 2010-8-26 14:43 编辑 ]

sosoclub

好贴顶