四缸双化油器发动机

SJUNS123 · 发表于 2016-12-7 18:05

一台越野车的发动机是双化油器四缸风冷汽油发动机，加速不畅，点火非常容易，一加速就要熄火，速度跟不上加油，慢慢加油，速度升气来就顺了，怠速后，又加速困难，油门给快了，就灭火了。什么原因？？？？！！！！热车后稍好点。

新小流星 · 发表于 2016-12-8 20:49

顺意动 · 发表于 2016-12-10 07:39

是双腔化油器，还是双化油器，它们是有区别的，是否配有阻风门，

SJUNS123 · 发表于 2016-12-25 09:09

发动机配俩个化油器，每个化油器是进去部分是单腔，但下部分是双腔，俩个节气门，
双腔对应两个气缸。两个化油器都有独立的阻风门！两个化油器由连杆同步油门，阻风门由拉筋同步控制！俩个化油器共有4个节气门，对应每个缸

SJUNS123 · 发表于 2016-12-25 09:10

发动机配俩个化油器，每个化油器是进去部分是单腔，但下部分是双腔，俩个节气门，
双腔对应两个气缸。两个化油器都有独立的阻风门！两个化油器由连杆同步油门，阻风门由拉筋同步控制！俩个化油器共有4个节气门，对应每个缸

SJUNS123 · 发表于 2016-12-25 10:40

化油器是德国zen36防水化油器

SJUNS123 · 发表于 2016-12-25 10:42

化油器是德国zen36防水化油器

SJUNS123 · 发表于 2016-12-25 11:26

发动机和化油器，网上找的图片！！

SJUNS123 · 发表于 2016-12-25 11:32

化油器里是一样的两套，但就一个进气孔。带阻风门！！！

顺意动 · 发表于 2016-12-25 19:53

你是怠速油道进油过大，节气门初启开度太小，油路从怠速油道过渡到主油道不够圆滑，

SJUNS123 · 发表于 2016-12-27 19:26

顺意动发表于 2016-12-25 19:53
你是怠速油道进油过大，节气门初启开度太小，油路从怠速油道过渡到主油道不够圆滑， ...

热车就好点，是怠速进油的原因吗？有时还放炮！！！

SJUNS123 · 发表于 2016-12-27 19:39

四颗油针我都拆过，原来时间太久了，四颗都调出台阶了，我用挫挫平了。但不敢保证非常圆，尖端也不保证非常正中心。我又按原车要求上紧，又到回三圈。可能还是比新的间隙大，喷油就多吧。
化油器外观上有四颗怠速油道油针，俩个化油器，每个上都有一颗怠速节气门开度调节螺钉。

SJUNS123 · 发表于 2016-12-27 19:42

顺意动发表于 2016-12-25 19:53
你是怠速油道进油过大，节气门初启开度太小，油路从怠速油道过渡到主油道不够圆滑， ...

这个化油器有过度油道，我都清洗过的，能是又堵了吗？

顺意动 · 发表于 2016-12-28 13:55

你现在怠速是多少，发动机稳不稳，如果稳，把怠速节气门开度调大。怠速升高，再四颗怠速进油调小，保持发动机稳就好。你发动机的缸压是多少，排量多少，进油是机械泵还是膜泵

SJUNS123 · 发表于 2016-12-31 07:56

发动机怠速稳定！发动机排量是2.5L，奥地利普贺出的，进油是机械泵！缸压没测，但气门都是新研磨的！

SJUNS123 · 发表于 2016-12-31 08:07

油泵的位置！油泵卸开清洗过了。

SJUNS123 · 发表于 2016-12-31 08:09

四颗怠速油针，有点蒙！！！！

顺意动 · 发表于 2016-12-31 10:15

就是四个怠速调整螺丝，那在看油面的高度与出油嘴的高度差，调小点，再加并联一个油泵电动的，冷天较好启动。可省油。

顺意动 · 发表于 2016-12-31 10:18

缸压可知道压缩比

SJUNS123 · 发表于 2017-1-1 20:37

本帖最后由 SJUNS123 于 2017-1-1 20:43 编辑

今天把一个化油器拆下来，发现这老化油器每个腔有三个过度油孔！一个怠速油孔一个主油道喷嘴，一个加速喷嘴，变态呀，弄这么复杂。
用清洗剂清洗下，发现这俩个化油器有四个加速喷嘴，都堵住了，用针和清洗剂弄通后，加油不灭火了！顺畅多了！下午去河沟里爬坡下沟刨雪的越了2小时野。也不灭火了。但一加油有时放炮，特别是高档位松油又加油时！是点火不正吗？

四缸双化油器发动机

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