2005年，世界杯越野赛探路记。

西藏-北极终极越野赛

新洋，一个拿到驾驶执照还没满一年的越野新兵，跑了一趟川藏线和中尼线回来，就在互联网提出准备创办“世界杯越野拉力赛”的梦想，热火朝天地张罗了起来。

互联网上语不惊人死不休的折腾够了，新洋准备驾驶战神，就是他那辆手动六缸蓝色切诺基去探路，准备让概念中的越野梦成为现实中的越野赛事。

备注：“世界杯越野赛”是“428川藏北线极限穿越挑战赛”、“428青藏高原拉力赛”，“西藏-北极终极越野赛”的前身概念。

西藏-北极终极越野赛

第一天

2005年4月27日清晨，成都南边桐梓林的一个小区，我早早就醒了，不知道该忙什么，也没有可以忙的事。新洋提前几个月在互联网发出准备为“世界杯越野赛”探路的事情，一直忙碌和兴奋着，临近出发反而没有了兴奋，剩下的是迫不及待的想出门。心早已经飞走了。

川藏南线这一段，有一个叫诗月的女生准备随行，也是反复在去也不去之间折腾，临到要走的时候确定真要去了。一般按照规矩，跑这么长的路程是应该早早就出发，直到中午11点诗月还在上班，电话里诗月还特别哀求千万不要甩她，她是好不容易才请到假的。放下电话咬咬牙，就当诗月在办公室交代后事吧。终于，1点接到了诗月。诗月坐上战神，松了一口气。
诗月坦率地告诉我，生怕丢下她跑了。
我笑了笑说，不会的。
我特别注意到她很困倦，就问为什么。
她憨憨一笑，兴奋几天了，每天都睡不好。

1点30分，战神驶入成雅高速公路，川藏之行开始了。战神保持120公里的速度跑成雅高速公路，下了高速进入川藏南线，接着保持战斗速度沿青衣江跑向二郎山，就是见车就想超车。新洋的心很野，驾驶技术还欠火候，一部甘孜州的战旗，一部成都的奥迪1.8T，一直在山路上拿不下，追逐着跑到二朗山隧道，才散开。出了二郎山隧道，沿着大渡河盘旋进入泸定县城，这时正是樱桃的季节，诗月不断对树上的樱桃或者路边村姑卖的樱桃赞叹不已，又含蓄着不说出心思。我琢磨买一筐樱桃不会耽误多少时间，就找了一个宽敞位置停下，挑选了一筐樱桃再走。

从泸定继续沿大渡河到达康定，看看天色还比较早，我就提议继续往前走。今天整个折多山笼罩着浓雾，上山的车、下山的车都是小心翼翼的，并且在战神爬到半山腰时，下起豌豆大的雪粒，对于刚刚学会换轮胎的新洋来说，面对如此情况心脏一下子收缩得很紧。我的心越来越紧，自言自语了一句：老天爷，求求您等我爬过山口才下嘛。说真的，那老天爷好象真有灵，雪粒就立即停了。

从折多山海拔4298米的垭口盘旋跑了二十多分钟下山路，那浓雾渐渐散去，回头望过去，东边雪山顶上已经敞开一块蓝色的天，晚霞放肆地照在那些云上，色彩不断变化，美。我们抓紧时间拍摄几张照片后，在夜色中赶到新都桥。

进入新都桥寻找客栈住宿的时候，新洋和诗月开始产生距离感。男人有无数种类型，环境又有无数种情况，无数种男人在无数种环境下可能发生的状况，多得数不清。当然，真正的绅士和标准的流氓除外。新洋是一种典型的精神上追求骑士风格，骨子里流淌着享乐主义的人，加上对诗月不是特别的了解，内心在渴望和面子之间纠结。关键的，诗月也不是那种主动说愿意，还通过击掌宣告对方不用负责的女性，结果就是开了两个房间。

西藏-北极终极越野赛

第二天

新都桥海拔3300米左右，处于青藏高原的边缘。我到高原的第一天一般睡得都不踏实，迷迷糊糊睡了一阵，感觉白光一直在眼前晃，睁开眼睛屋外已经全亮。天一亮，就有了大干一场的急迫，抓紧穿好冲锋衣裤，装了一碗樱桃洗好，端到屋檐下坐着吃。新都桥的流浪藏狗起得更早，大狗带小狗，远远的跑过来了。我知道它们饿，扔了一些樱桃给狗狗们，都不吃，继续眼巴巴的看着我。吃完一碗樱桃，我回屋准备再洗一碗樱桃吃，顺便瞄了手机上的时间，呱，才凌晨4点呀。原来是高原的月亮照亮了一切，想明白后，倒头继续睡觉。

6点半再次醒来，看见真正的太阳即将跃出，慌忙扛上三脚架和单反胶片相机，哼哧、哼哧往溪水边跑，突然，远远地楞住了。金黄色的草地上，一层淡淡的黄色光晕笼罩着一个优雅的身姿。诗月穿着一袭藏青色的毛料大衣，戴着一条红围巾，如圣姑一样微微抬起头，如舞者一样缓缓地往上抬着手臂，让人如痴如醉。
诗月似乎察觉到了动静，款款侧过身来。
新洋莫名其妙的有点心慌，就如高中时代面对面望着喜欢的女生，赶紧装出满不在乎的样子。
诗月说，早。
新洋回应，我拍摄几张照片。
诗月问，什么时候出发？
新洋说，等你收拾好以后。
诗月说声好，如微风般过去了。

新都桥发动战神，轰鸣，连续轰鸣，出发。战神是4.0排量，加上清晨川藏线极少有车，连续急弯左转和右转就上了海拔4400米的高尔寺山。天空，如美人的眼一样透彻，靠近东边的眼神似乎被初阳渲染上浪漫的笑靥，那近西边的眼神似乎融入深情的墨绿。山顶的风冷冷地吹着，显得环境更静，远方白雪皑皑到一望无际的贡嘎群山，展现场景广阔。我们信步走下车，从沾满露水的草上走到悬崖边，寻找自己喜欢的景色拍摄。我架好三脚架，那边诗月已经开始拍摄了，她竟然带了两部相机。一部数码卡片相机，一部专业单反胶片相机，还有21的镜头。新洋目瞪口呆一阵，忍不住夸奖了。诗月笑一笑说，青藏高原向往了好久，川藏线的危险也堵塞在心里好久，既然想明白前往，就希望给自己多留一份记忆，其实，专业单反相机是前天临时借朋友的，从来没有使用过，匆匆听了半小时的介绍吧。诗月说完，轻轻摇摇头，继续把镜头对准自己心中希望的记忆。

我们拍摄了半小时，战神咆哮着前行。一个比一个急的弯道，一边比一边更心惊的悬崖，激发了新洋的豪情，轰着油门，让战神如强击机一般滑翔着。川藏线弯道鬼魅般突然冒出一个来车，刹车，紧急刹车，川藏线狭窄到不能狭窄的位置突然冒出一块巨石，松油门，直接侧压着内侧峭壁倾斜冲过去。诗月开始紧紧地抓住扶手，轻轻扫了新洋一眼，想说什么又忍回去了。战神一口气跑到理塘。

到了理塘，新洋负责加油，诗月负责订餐。诗月离开的时候，问新洋喜欢吃什么，我说回锅肉和水煮肉片。新洋加油时，专门咨询了去巴塘的路况，加油的当地司机说理塘到巴塘有193公里，其中130公里是全路段大修，特别是晚上巴塘附近有抢匪用AK47拦下过路的单车或者大货车抢。青藏高原最彪悍的部落，当之无愧的是戈巴部落，居住的主要区域就在巴塘附近。戈巴部落公开崇尚强盗文化和复仇情结，达赖喇嘛的物资敢抢，公安人员敢杀，解放后第一个阵亡在劫匪手里的公安处长，就是被戈巴部落一个悍匪用AK47直接命中脑门心。最后，这个悍匪被公安人员包围在家里，怎么都不投降，不得不扔燃烧弹把他一家人烧死在屋里。

新洋在餐厅找到诗月，看到两大盘回锅肉和水煮肉片，狼吞虎咽的吃了两碗饭，才发现诗月基本没有动筷子，忙问什么情况。诗月温柔的一笑，说自己还不饿。新洋本想说说关于强盗的事，面对诗月春风般的气色，默默低头继续吃饭。离开理塘的时候，战神犹如一部偷来的车，呼啸着而去。无论多么美的景色，现在都没有赶时间重要。很快翻越海拔4800米左右的海子山，风越来越大，路越来越烂，天越来越阴，狂风卷起漫天大雪，战神想跑快已经不可能了，深一步浅一步的在烂得不能再烂的路上跋涉。只要拥有越野的情怀，何处都有浪漫，前提是没有超级烂路，更没有抢人的强盗出现。

战神不知不觉的追上一部绵阳的2500，然后跟着它走，两部越野车摇摇晃晃的走了一段距离，2500停下来闪灯让战神超，战神脸皮特别厚，就是不超。2500没有办法，继续往前走，战神就沿着它的轨迹走，轻松了很多。后来2500实在受不了有人紧跟，停下车，我也停车上前问他们到不到巴塘。2500的司机没有好气的说，不仅到巴塘，如果愿意可以一直跟到拉萨。新洋一下子就乐了，表示万分乐意。接下来大家就聊开了，开2500的是老薛，第一次跑川藏线，豪情云天地说是帮中国汽车协会探测西部拉力线路，新洋更是当仁不让的狂吹，这次是为世界杯越野拉力赛探路。两个越野侠客海阔天空起来，似乎巴塘深夜冒出来的强盗已经变成小蟊贼。

战神，2500结伴往巴塘进发，很多地方的路都挖没了，要么下到河沟边走，要么是从新开的悬崖上的便道走，苦不堪言。晚上8点过了最危险的地区，堵在巴塘前方15公里处，堵了差不多1个小时，后面过来一部油罐车。修路工人认识油罐车司机，就问那司机怎么这么晚才过来，司机恨恨地说，走烂路坏了轮胎，然后被抢了600元钱。大家听了深表同情，诗月是彻底傻了眼。

巴塘的路终于疏通，10点进入县城。2500上有1男2女，诗月顺其自然的与一个女士住在一起。

西藏-北极终极越野赛

第三天

人文情怀以非凡的勇气，顺着川藏线流淌过来，雪域冰川化成涓涓细流，沿着金沙江热情飞奔，交汇之地就是巴塘。巴塘远离四川的中心，也远离西藏的中心，偏远，彪悍，沧桑，巴塘的很多精彩故事里面充满着不可思议。

我今天睡到自然醒。诗月拿着水杯静静地坐在院子里，看起来有点疲惫。我精神十足的走过去，大声告诉她，前面30多公里，就是金沙江，过了金沙江大桥就是西藏。诗月立即灿烂起来，我又给老薛打了一个电话，战神和2500一前一后离开巴塘。

土路上颠簸到金沙江边，远远看见有一个车队停在路边。这是一个浪漫的远征车队，一个六缸自动挡切诺基，一个三菱越野车，一个五十铃皮卡，一个捷达，一个桑塔纳组成的川藏越野车队，挂的牌照是鲁与京。一个平凡的时代不可能有英雄辈出的舞台，男人的英雄情结必须要找到合适的地方去展现，有的人选择越野，有的人选择登山，一切极限挑战都成了男人张扬自己心底的英雄情结的跳板，川藏线就是这样一面英雄主义的旗帜。穿越川藏线，无论采取何种办法，甚至是越独特越好，都必须去践行，否则满世界吹越野经历的时候总少了一份底气。

经过金沙江到达西藏，我笑眯眯地看着所有人的欣喜若狂，他们都是第一次走川藏线进藏，就如看见自己去年的这一刻。特别是诗月，跳呀，笑呀，要多开心就多开心，似乎瞬间完成从冰到彩虹的转变。

川藏线进入西藏以后，迎来的第一个天险是大名鼎鼎的海通沟。川藏线的险，世界闻名，认为把世界公路的险浓缩到了川藏线，也不为过。川藏线最大的险是长距离极度狭窄的山路，往往这样的山路边就是深不可测的悬崖，一路伴随的还有雪崩、泥石流、洪水、暴风雪、落石、塌方、浓雾，顷刻之间，一种危险可以突然爆发，随时随地让生生死死不可知。海通沟的险具有基本的川藏线特色，狭窄的土路穿越地质结构严重不稳的峡谷，每次暴雨过来泥石流不断，每次涨洪水后，公路就淹埋在水里，你不得不凭感觉找路。凭感觉在洪水中寻找川藏线走，要有多恐怖就有多恐怖，不赶时间则罢，要赶时间非得体验这种恐怖。还好，这个季节没有大的暴雨。

我们停下拍摄的功夫，那个浪漫车队跟了上来，战神追着一部捷达跑。捷达越跑越快，遇到障碍物简直飞了起来，40分钟以后捷达主动让行，战神唰唰唰就过去了。中午1点左右，我们顺利到达芒康，然后就是吃饭加油。

战神和2500离开芒康，几个盘旋到达芒康山顶，一幅无以伦比的画卷展现在眼前。初夏的阳光里，沙石路面崎岖斑驳，蜿蜒经过藏区的老屋和古树，缓缓下到澜沧江边。古树正发新叶，郁郁影影的嫩绿色后是连绵的雪山，野杏花还是野桃花零零散散的还有，一树春花周围是苍茫的峭壁。远处田埂上有藏族老乡的身影，眼前的空中不时随风飘扬着几片老树叶，好一幅多姿多彩的画面。这是一种壮美，也是无数人不畏艰难万险来到川藏线的理由。

我们过了澜沧江，进入川藏线游客最害怕的峡谷。澜沧江峡谷的险属于明险，就是看得见的险，其实，对于驾驶人员来说，它的险远远赶不到川藏线第一险：冬天的二郎山旧路，也赶不到川藏线第二险：雨天的达马拉山旧路。这一段，公路是在绝壁上开凿的，悬崖一侧没有树，连基本的路沿石都没有，因为，路太狭窄了，哪怕多余的一根栏杆也没有位置放。很多时候明明看见路直接冲进万丈深渊，到达跟前突然一个急弯回头，还不敢按喇叭，生怕惊动落石。诗月明显紧张起来。
诗月紧张的说，新洋哥，小心点。
新洋回答，你紧张了？
诗月说，没有紧张，只是特别心慌。
新洋说，那还不是一回事。
诗月呵呵一笑。
新洋说，放心吧，我没事不会主动冲进悬崖，何况你那么乖的。
诗月默默看了新洋一眼。车里，大家的呼吸变重了一些，这次不是害怕的原因。

战神越来越慢，2500跑到前面去了，那个拖家带口的浪漫车队连影子都没有。
海拔5000多米的东达拉山上还有很多雪。颠簸的土路上速度不快，可以放点音乐，我问诗月喜欢听什么？诗月说了一句不负责任的话，意思新洋喜欢听什么自己就喜欢听什么。那好吧，就放藏族情歌。很多夜深人静的时候，我喜欢边放藏族或者彝族的情歌边赶路，由于听不懂歌词，感觉心里想的什么就唱的是什么，让感动满满地充盈在心里。

突然，公路上方的悬崖滚下几块落石，紧随着轰隆隆的巨响从山顶传来，铺天盖地的泥石流夹杂着雪块冲向公路。诗月“啊”的大叫一声，新洋拼命急刹，公路就如雪糕筒一样，飞快的堆积起2个大货车高的泥石流，一分钟时间都不到。周围又恢复了平静，新洋侧身看看诗月，目瞪口呆的还看着前方，顺势轻轻地握着诗月的手，很冷，很无力，然后感觉那手慢慢的抓紧了新洋的手，诗月叹了一口气，闭上眼睛。

不知道过了好久，雪糕般堆积在公路上的泥石流如雪糕一样化去，诗月的手也悄悄地滑去。前方老薛打电话过来问怎么一回事，我说遇到小型泥石流，请他们在左贡县城帮忙预订房间，我们等下就过去。我拿起工兵铲准备走，诗月问需要帮忙吗？我说不需要，让她下车等候，川藏线上坐在车里等人太危险。诗月说好，让我小心点。

走近泥石流一看，从2层大货车的高度变成了1米多高，掀掉几块大石头，把泥堆刨成倾斜状，战神挂低速四驱过肯定没有问题，否则它就不能叫战神。
满头大汗的走回来，诗月早递上纸巾。新洋笑呵呵的说，满手的泥，帮忙擦吧，诗月笑一笑，擦了。

晚上10点过到达左贡，各睡各的。

军中绿花

西藏-北极终极越野赛

第五天

波密起来，餐厅遇到诗月的时候，诗月神色慧深似海，新洋越发坎坷不安。有些事情，可以通过暂缓，或者换一种方式取得突破；有些事情，由于时间的关系，还有不能说出的心结，只好让它随波逐流。我想，新洋应该属于后者吧，心结变成纠结。

2500继续睡懒觉，战神在波密加满油又出发了。车里有点闷，我们都不知道该怎么说。

波密到林芝，要经过川藏线威名显赫的三个危险地区，古乡泥石流区、通麦天险区和排龙天险区。从波密出来很快进入古乡，看见一条巨大无比的黑龙横卧川藏线上，这是年初那场雪崩留下的痕迹。从巨大的泥土中间挖开货车宽度的一条缝，战神就从那泥缝中穿过，边上的泥墙差不多有5米高。古乡经常爆发冰川泥石流，起因是1950年8月15日发生8.6级特大地震造成的地质灾害，其中最大一次泥石流发生在1953年07月08日，一场特大型冰川泥石流突然爆发。龙头高达几十米的泥石流宛若一条黑色泥龙，直径一二十米的巨石夹杂在汹涌的泥石流中，就似漂浮在水面上的木块，奔腾下泄，势不可挡，无情地吞噬了来不及躲开的140余位村民的生命。科学估算表明，古乡沟那次泥石流冲出的泥沙石块达11000000m³。

古乡泥石流区到排龙天险全线在大修路。狭窄的川藏线挖开以后，越野车稍微跑快一点充满了危险。路面太烂，战神正慢慢找平缓位置走，一辆崭新的武警帕拉丁超了过去，那还了得，战神立即加油跟上。帕拉丁看见后面有车跟，继续加油往前窜，通麦天险的初级越野赛正式开始。两部越野车很快把速度加到80公里以上，炮弹坑直接飞过去，水坑激起巨浪扑过去，悬崖边不断减挡加挡，侧倾侧滑连续不停，往往冲向悬崖边是一瞬间的事，又在另外一瞬间抢救了回来。路太烂，更太狭窄，稍微宽一点的烂路面，战神摇摇晃晃着准备超越的时候，帕拉丁又猛加油，立即又进入狭窄道路，只好紧跟。一个大拐弯，进入武警执勤的单向钢索桥，又一个急刹甩尾，帕拉丁在执勤武警面前没有停留，飞进限速5公里的钢索桥，乖乖的，战神果断跟了进去。咚，咚，咚，钢索桥在两部疯狂越野车的蹂躏下，左右晃动，战神后备箱的东西开始乱飞。
诗月拼命喊，太危险了！
新洋冷冷地说，必须干掉帕拉丁。
诗月无比忧郁的说，新洋，我上辈子欠你的吗？
新洋两眼死死盯着前面，随口答，也许吧。

犹如一只猛虎狂追一只野猪，两部越野车气喘嘘嘘到了排龙天险，看见前面的车堵起长龙，不得不停下。问了问，原来是一个倒霉的货车在刚刚能过一个车的上坡位置把半轴弄断了，没有办法，大家只好等。好幸福的时刻，终于给堵在排龙天险。

停了车，我就上去和帕拉丁里的武警聊天，我先夸那40多岁的武警司机技术好，他还没有表示感谢，边上的少校长官就气呼呼对我说：他确实厉害，我回去立即给他换执照，让他开直升飞机去。我听了只好嘿嘿笑笑，然后和少校聊起来，少校原来在成都当军官，听说战神准备去阿里，就眉飞色舞的告诉我，1999年他开一台中巴从川藏线进入阿里，最后是租了一辆货车当救援车，才把遍体鳞伤的中巴弄回来。新洋听了心里冰凉冰凉的。

聊了一会，我又去和一群武汉驴游聊天，相互狂吹各自的川藏经历。最后感觉肚子饿了，到车上问诗月吃不吃干粮，诗月闭上眼睛理都不理睬新洋，我只好拿一盒八宝粥吃了。差不多等了2个小时，那货车终于好了，让开排龙天险，所有越野车就一起发疯往前冲，你不冲都不行，后面的车会拼命按喇叭。2小时，3小时，4小时堵车的郁闷必须通过油门来发泄，谁都希望排龙天险更险一点，让胆小鬼不得不主动让行。

下午4点左右，2500赶到鲁朗，大家一起吃特色手掌参石锅土鸡。现在，新洋的兴趣点转移到速度与激情，满世界吹越野拉力赛的事。当地人介绍优秀藏族司机可以1个小时从鲁朗跑到八一镇，新洋心里想试试。战神离开鲁朗，直接一脚油门到底爬4700米的色季拉山，那柏油路非常宽敞、非常平坦、非常干燥，战神一上去就3挡和4挡来回换着跑。一路上，基本是拉客的藏牌越野车，对于一部排量4.0，手动挡的战神，那些藏牌越野车基本没有优势。当然，每一部藏牌越野车看见切诺基想超车，暗暗也在加油，上坡比动力，下坡比胆量，何况是一部进入越野赛状态的战神。无论它们有多纠结，最后都拿下。

最后，战神旋风一般跑进八一镇，时间是1小时10分。到了预订的宾馆，诗月拿起背包就前往房间，留给新洋一个背影。新洋想说什么，却什么也说不出来。

西藏-北极终极越野赛

第六天

川藏线是公认的爱情之路，陌生男女相约穿越川藏线，如果有点点好感，很容易产生山盟海誓般的感情。特别是雨季或者冬季的时候，遇到前后塌方或者大雪封山，进不得退不回，女生越来越心慌，男生装得越来越勇敢，巴掌大的乡镇或者县城里，谈恋爱是最佳的解闷方式。如果时间一长，估计每一粒生米都渴望成为熟饭。这次的川藏线穿越，对于新洋来说，结束意味着不可预知的凶险开始，只不过这样的感觉默默在心里疯长，谁也不敢告诉。

诗月冷冷地走出来，冷冷地放下行李，冷冷地坐在副驾位置。今天下午就到拉萨，新洋没有任何心情套近乎，只能装得更满不在乎。2500还要睡觉，战神先出发。

绝大多数自驾川藏线的人，肯定是风一般的奔向拉萨，新洋这次却怕到拉萨，慢慢沿着尼洋河巡游。尼洋河处于春天的中期，桃花谢了，油菜花正浓，典型的有情无意。不知不觉来到巴河镇，又点了一碗红烧肉罐头炖蘑菇，这是当地的必点菜。边吃饭边听当地人讲述错高乡下毒的传奇。巴河镇往几个山沟走，住着一些有特别想法的少数民族，这些少数民族看见健康帅气的人，想方设法给这人在饭里或者水里下毒，这种毒是慢性毒。等被下毒的人死了，下毒的人就认为死者的运气会转移给他。

诗月还没有听完，放下筷子，阴沉着脸到车上找米花糖吃起来。

慢悠悠的走，到了米拉山下停车照相时，2500跟了上来。开2500的老薛技术确实好，稳稳当当的行驶。战神就不一样，有时候遇到路上的藏丰田、藏三菱，战神就要去追追，追累了才慢慢跑。后来发现，跑的过程中，除了2500，有二个车一直跟在战神后面，第一辆是霸道，第二辆是怪兽，我先让霸道过去，然后在一段上坡路和怪兽较量一回，它爬坡急弯根本不是战神的对手，接着我又让怪兽超过去，紧紧跟上怪兽，怪兽跑得还真快，上陡坡时吐吐黑烟就轻轻上去了，平路上也是哗哗哗往前窜，我口里一直在嘀咕：是不是什么汽车公司在试验新车，但又确定不了。跟怪兽跑了30多分钟，觉得没有多大意思，就把战神速度慢慢降下来，这时后面2500拼命给战神闪大灯，我还认为2500想超战神，就靠边给它让道，那知道2500更急，干脆打起我的手机。
老薛焦急的喊，新洋，快追上那车拍摄几张照片。
新洋说，那你上就是了。
老薛说，2500追不上。
新洋说，追它干什么。
老薛说，它是新版国产悍马。
乖乖，原来是国产悍马，战神踩下油门就开始追了。不巧的是，路上刚刚有一个警察检查车子，放过悍马，把我们堵上了。10分钟检查完毕通行，怪兽已经不见了，并且一台藏牌新款巡洋舰100又超过战神。由于这段路我跑过二次，知道前面就是上5100的米拉山，上那雪山有笔直的三个陡坡加急弯。爬陡坡急弯谁厉害我都不想多说了。战神本来是想追怪兽，前面那台巡洋舰100总觉得战神想超它，更拼命的跑。看起来，这巡洋舰100的性能就比普通藏丰田强多了。

胆大的怕不要命的。海拔4500米的邦杰博草原上，战神挂四挡是越跑越快，离巡洋舰100越来越近，并且已经远远看见怪兽的影子，突然冲进一个风口，顿时狂风大作，大雪飘飘，新洋感觉战神有点飘了，一看速度表，海拔4500米高度战神以4挡跑到140公里，赶紧把速度降下来，但还是稳稳跟上它们。在米拉山第一个陡坡时，直接退挡到3挡，一脚油门到底，离霸道、怪兽、巡洋舰100还有200米，转过弯上第二个陡坡时，飞快退到2挡，油门不松，紧咬着前面巡洋舰的车屁股。那个不要脸的巡洋舰100就是不让，战神在4500后面拼命按喇叭，巡洋舰100猛轰油超过怪兽，战神在最后一个弯道超过了怪兽，并压着怪兽以4挡70公里速度冲上5100米的米拉山。过了雪山口，战神还是继续压着怪兽，想等2500过来看希奇，但是，现在根本找不到2500的影子。

战神压怪兽不是巡洋舰100那种无赖的压法，就是占着道不让人家超，战神是非常有礼貌的占着自己的道，等怪兽想超时，战神开始加油，那怪兽就超不了。这样玩了10多分钟，战神还是让怪兽过去了，自己也慢悠悠下山来。真是好运气，那霸道和怪兽估计也是跑累了，就停下来休息，战神赶快停在它们前面，拿起相机就过去了，从霸道、怪兽上面下来很多穿工作服的人员，都敌视地看着我，新洋是多么优秀的同志，上去哈哈哈几下就和他们混熟了，先夸霸道跑得快，然后问霸道是多少排量的，他们告诉我是4升（看我好虚伪，就想知道对手底细），然后我又指着那东风标识说：东风又出新车了，他们给我介绍：这是第一辆6升半的柴油东风悍马。

霸道和怪兽继续前行，2500很久才过来。前往拉萨，我和诗月彻底无语。看见布达拉宫，诗月气色终于舒展过来，提出想找一个驴友喜欢的客栈住。我直接把诗月拖到八廊学客栈，等诗月拿好行李，准备一走了之。
诗月忍不住问，你住哪里？
新洋说，应该是亚宾馆吧，我去咨询一下新藏线的情况。

在诗月无尽伤感的眼神注视中，我马上扭头，一带油门绝尘而去。

我没有去亚宾馆，来到了拉萨武警总医院。新洋从成都出发时，一个叫雪康丹增的藏族朋友已经跑到巴塘，这疯子竟然让战神去追他的巡洋舰80。上午，雪康丹增打来电话，听说新洋准备单人单车前往新藏线，让我到武警总医院拿GPS。从巡洋舰80车上拿到GPS，我们就一起走进抢救室，边走边听雪康丹增吹救人的故事。这家伙收了22000元，拖了几个老外一起跑川藏线，到八松措的时候，有个30多岁的英国潜水教练，傲视自己体质多好，水性多好，不听劝阻，脱了衣服跳进湖玩了半个多小时。返程开始爬海拔5100米的米拉山时，潜水教练开始昏迷，瞳孔逐渐放大，雪康丹增赶紧给这家伙吸氧，并且暴捶他胸口，这家伙开始有点反应，立即打了一支急救试剂，并让车上的人死死压住这家伙的人中，不得放松。雪康丹增打开大灯和应急灯，一路鸣笛，以平均100公里的速度狂飙到拉萨，立即丢教练进入武警医院的高压氧气舱，3天以后，终于宣布救活了。

进入抢救室，一个身材魁伟的金发男人病恹恹躺在床上，雪康丹增给病床上的教练说新洋是他朋友，教练惨白的脸上挤出笑容，我给教练挥了挥手。边上，我的注意力一下就转移到边上，坐着一位非常优雅的外国美女，梨花带雨，胜似风情万种的妩媚。雪康丹增给她挥挥手，女郎心事重重地看着雪康丹增，就先出去了。走廊里，楚楚动人的女郎在轻轻的哭，雪康丹增把医院通知书解释给女郎听，上面已经把病危改为病重，具体病情是急速高原反应加呼吸道感染。然后，雪康丹增温柔地抚摸着女郎的脸颊说，笑一笑，医生说他已经没有问题了，请放心我绝对不会离开的，我也很难过。终于，女郎不哭了，带着凄凄的笑容进入病房，我与雪康丹增就去院子抽烟。

雪康丹增美美的大吸一口烟，意犹未尽的说外国美女是法国女郎，还是教练的女朋友。教练丢进高压氧气舱抢救的三天，法国女郎顿感六神无主，除了轻轻哭泣，就是无言的悲伤。哎，这样的女郎多好，不嚎啕大哭，也不找医生东问西说。晚上，法国女郎也不原意去宾馆休息，还是在医院轻轻哭泣，拉萨晚上很冷，雪康丹增就花钱给法国女郎找了一个单人病房。法国女郎躺病床上悲伤，雪康丹增不是那种不负责的人，继续在病床边陪着，然后，雪康丹增也爬上了狭窄的病床。

新洋目瞪口呆地看着雪康丹增，雪康丹增耸耸肩，意思这是一种最好的安慰方式。
我期待美女的投怀送抱，但是，这样的情况下即使美女投怀送抱，新洋感觉也下不了手呀。

西藏-北极终极越野赛

第七天

睡到很晚很晚才醒，六神无主的躺了一会儿，发现靠天靠地不如靠自己，爬起来继续去咨询新藏线的路况。

周围都是各大知名的客栈、酒店和宾馆，各家院子里停了很多接送客人的拉萨当地越野车，各家前台接待厅也坐了很多等人的藏族司机。热情的藏族司机简单说明前往阿里的状况，主要是两条：无比荒凉，路特别难跑。究竟如何荒凉，如何难跑，各有各的说法。另外，当地司机去阿里，都是2、3部越野车一起，车况特别好的才敢一部越野车前往，一般会带维修工，或者自己会修车。司机们听说新洋驾龄只有1年多一点，准备一个人一部越野车前往，还不会修车，竟然开的切诺基，都感到不可思议。

至于从阿里到新疆，当地司机基本没有去过，有的说要经过海拔6000多米的冰达坂，有的说要经过死人沟，不是无比艰险，就是艰难无比。新洋了解到这些情况，越发觉得内心如女人般软弱，脑海充满孩子般恐惧。死亡有时候不是特别可怕，可怕的是知道前面是死亡地带，还要奋不顾身的前往。

放弃的理由可以找1000个，前进的理由只有一个，就是实现梦想。想了想，既然不会修车，就把战神开到修理厂彻底检修了一遍，换了刹车泵、平衡杆、止推杆和两个新轮胎。反复问维修师傅还有需要换的没有？都说没有可以换的，剩下的只有靠运气。

心神不宁的东晃西晃，很快到了晚上。一个人去冈拉梅朵酒吧，打发无以遣怀的寂寞。不一会儿，边上来了两个高挑优雅的藏族女生，每一个眉眼都美到了家，应该属于传说中贵族人家的女儿。可是，现在对于美色，我一点心思都没有，满脑子的阿里和界山大阪。

早在2004年7月29日，新洋就在互联网上提出“世界杯越野赛”的构想，反正除了新洋自己，谁也没有当真。新洋先去成都最大的几家越野俱乐部，眉飞色舞的谈起越野赛的事，希望得到他们的支持，负责人说是好事，只要新洋拉到3000万，最少1000万的赞助回来，就开始干。新洋想想门口停的那部二手切诺基，默默走了出去。

生活中，谁要把梦想满世界说出去以后，往往都变成了吹牛，梦想越大牛皮越大。无数人，生活中说了可以不算，没有人可以指责你；少数人，生活中说了就去努力，没有成功也没有人指责你；极少数人，生活中说了，经过千辛万苦的实践，万一成功了哩，成功就成功了吧，你依然是你。

世界上很多事，精彩的往往是过程。一个小孩子立誓要当登山家，从小开始爬山，经过多年煎熬，终于攀登上珠穆朗玛峰顶。夕阳西下，从珠峰顶下来的时候，多了的应该是一份心灵的释怀。实现了理想，终于放下理想的幸福感，无与伦比。

行动胜过一万句语录。无数的牵挂，让很多人困在一片片灰色的城市森林。我们每天精心地生活，得体地对周围微笑，觉得日子有一个既定的模式，也许是很幸福的安排，一切心安理得。“川藏线”、“阿里”、“界山达坂”，这些来自远方的字眼，每当有意无意地潜入眼角，总感觉有种召唤持续地唤醒沉睡的心灵。我们明白它引领的方向充满诗意，但难以付诸行动。我们有时间，有健康的体魄，却缺失了一个梦。直到形式主义和虚荣价值观沉闷纠结得近乎窒息，枯竭的思想如烈日下无风的水泥地，灵魂强烈需要打破这个困局！从而，奋发出战胜一切牵挂冲出去的勇气，义无反顾地行走远方，终有了挥洒自由的意味。

新洋似乎想明白了，似乎也没有想明白，准备睡觉的时候给老薛打一个电话，互道保重。至于诗月，想想还是算了。不能相濡以沫，不如相忘于江湖。

双源四驱

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y山哥

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