告别完美——LC200慢慢改

cyfer911

         越野车就是男人的大玩具，细数这些年来，近四十不惑，唯独剩下几位好友，被生活慢慢打磨遗留下不多的爱好。从第一辆LC77，到后来LC80,LC100，y60，y61，一直围绕着硬派，穿梭在越野里的生活。
        去年一咬牙，剑指美规5700，新的买不起，只能买个二手了。

llatlw

热能专家

cyfer911

？？？？？？？？？？？？！！！！！！！！

cyfer911

中秋小长假，先兜一千公里。以前开过美规的4700，感觉200的座椅好像没有100舒服，还是自己调整的不对，

cyfer911

十一，新疆，甘肃，内蒙，宁夏，又五千公里。七人满载，一路高速，油耗满意。

治泽

cyfer911

沙漠兜了一圈，拖发现4上大坡，毫无压力

北京孟庆希

很赞，5700很强大

自游中国

cyfer911

沙漠回来的路上，遇到十二级大风。损失惨重。前后挡风玻璃全部吹裂，车油漆被石头打成磨砂的了。

cyfer911

元旦，周末又是一千多公里，进禾木。一路救援。掉雪窝里各种救援。

cyfer911

上次去沙漠里面，小飞了一下车，原车减震和弹簧还是软。算了，开改吧。

cyfer911

减震用的是黑曼巴9段可调，带散热片，目前国内氮气减震配置最高的。
相比king后期保养成本小的多，缺点是原配弹簧还是太软，准备年后换爱巴赫的750Lbs弹簧，很多人建议用600磅左右，我个人认为，车重，后面还的上绞盘，750磅应该比较适合。

cyfer911

后面用的2寸升高弹簧，前面绞牙也调起来了，整体高大威猛了一些，但是原车 50多的偏距值还是有点不协调。加了一套blox的锻造法兰，用的30mm厚度的，刚好。

挖地球

千家卡

喜欢这样的打破平衡

cyfer911

这次弹簧用的不怎么样，悍狗的前后弹簧搭配比较合理，前两寸，后一寸，这样改下来，前后是一样平的。悍狗还有一种，就是后弹簧一高一低，用在双油双备配置上的。犀牛或者ome弹簧，我个人觉得一般，沉缩比较快。有机会一定换成eibach。新疆这个地方，一般轻载够用。如果装副油箱，或者改后杠，后绞盘，增加备胎架的，一定要用的中载，否则沉缩也很快。毕竟金属有疲劳特性。这点上eibach表现完美。

cyfer911

定了amazer的底盘护板，这下心里踏实多了，整体上感觉比Arb的结实许多，至今没有传说中arb那种异响。不过对于3ur发动机来说，换油还需要卸掉前面一整块护板。没有1gr发动机那么方便。

cyfer911

新疆酷路泽首届年会，旷工也得去啊。