本帖最后由 bg1wig 于 2017-6-23 12:04 编辑
先说说改装初衷,五一去老掌沟无奈技术有限加之带着家人,最后好汉坡遗憾败北,于是下定决心改装差速锁,因为伊顿锁介入条件必须打滑,所以在爬坡时无形增加技术难度和危险系数。
老掌沟入口脚掌合影
传说中的好汉坡
这里挠的不像话了,h5不冲应该无法过去,本人本着不毁车,不冲坡。尝试两次后轮伊顿锁打滑严重。无法前进http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzMjY3NjI0NA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
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http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzMjY4MzEyNA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
锁到
开箱
真容
前限滑
开始招和
拆,这车别心疼玩车造车就是大五使命,危险不能干,毁车不能干。
拆前桥
继续拆前桥
零件一地
三人齐动手
打开前猪嘴
前桥轴箱
前桥差速器解体
前桥差速器
两个手指头就拿起来
后猪嘴
后猪嘴伊顿差速锁
后推齿,没有换速比,这里不多探讨,也定了速比,但考虑还要换推齿浪费严重,拆解难度大,转投撸了,这里主要参考牧马人改装案例
上盆齿
各种零件
安装电磁片
打磨卡槽
小心打磨
后桥电磁锁
清理后桥箱
除胶
后猪嘴
安装电线
中途用力过大,损坏一个法兰,商家免费又邮寄一个配件
拉出后轴,第一次拆很紧,最好用拉马拉出来
安装完毕
前桥限滑上身,旁边是翡翠岛带回来的沙子,有护板防磕碰,真存东西呀
安装前拨叉
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